１６０００ｋｍ走っての２本目です。

ライフ的には体重７０ｋｇ、エア圧250kpa…

約８０００ｋｍは行けそうです。

キャンプ道具積んで結構重い時もありましたが…

良いと思います。

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リアタイヤのついでに旧モデルの MICHELIN Power GP から、新モデルの Power GP 2 への交換しました。

現在のところ、ドライコンディションでのワインディングのみの使用ですが、グリップ性能に関しては問題なく、旧モデルの Power GP よりもさらに向上しているように感じます。（リアも同じく）

Power GP はライフ性能も優れており、約9,000km走ってくれました。
前モデルも素晴らしいタイヤでしたが、新モデルの Power GP 2 にも期待したいと思います。

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特に不満も無かったので、元々付いていた純正と同じタイヤにしました。
ただしサイドウォールを見ると、純正装着されているのはタイ製ですが、日本で一般的に売られているものは日本製になります。だからといって違いは特に分かりません(笑）

特に不満も無かったので、元々付いていた純正と同じタイヤにしました。
ただしサイドウォールを見ると、純正装着されているのはタイ製ですが、日本で一般的に売られているものは日本製になります。だからといって違いは特に分かりません(笑）

ドライ良し！
ウエット良し！！
パターン良し！！！

ライフは…
まだ９００ｋｍぐらいですがどうでしょうね。
私としてはドライとウエット性能が凄くイイので既にＯＫです。

次も買います。

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雨の日に交換をプロに依頼、純正より乗り心地、ウェット路面のグリップが段違いに良く感じた。ライフは純正の倍以上を期待！

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雨の日にプロに交換依頼、バイク屋から帰る短い道中だけで、乗り心地の良さとウェットブレーキの効きが純正タイヤのダンロップロードスポーツ2より明確に良く感じた。ライフは純正タイヤの倍の16000km以上を期待。

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通勤車「Wave125i」で使ってます。
秩父の峠を訪問した事もあります。
グリップはドライ＆ウェットともに良好。
まったく不安を感じません。
ライフは普通だと思います。
スリップサインを超え、カーカスが出てくるまで使い込んでます。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のホイールをワイドリム(4,25)に変更してタイヤの選択肢が増えたのでこちらを前後履かせました。
バイアスのスピードデーモン、gt601と比較して、圧倒的に軽く、グリップ、路面追随、ロードインフォメーション、全てが桁違いです。
良いですね。ワイドリム効果でプロファイルも適正になり、純正の130/70から140/70と少し直径も大きくなり、よりオンロードスタイルが決まります。
ライフはまだ履かせたところで不明ですが、後ほどインプレします

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CRF250ラリーMD44 モタード仕様の愛車のホイールをワイドリムに交換したのでタイヤの選択肢が増えたのでこちらを前後履かせました。
バイアスのスピードダウンデーモン及びgt-601との比較ですが、全く違います。
ラジアルならではのドレッド安定とサイドウォールのしなやかさのお陰様でグリップ、路面追随、ロードインフォメーション、全てが桁違いです。
そしてやはり軽い。
ライフはまだ履かせたところなので不明ですが、後ほどインプレします

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