ホーネット250に履かせてます。
純正タイヤはまだまだ使えましたが、もう少しよいタイヤを！と探していると丁度新製品として出ていたので交換しました。

選んだ理由としては、
サイドはなかなかのハイグリップ尚かつセンター部は摩耗を考えて作られている。
ホーネットのフロントタイヤ130という微妙なサイズもラインナップ。
前作のQualifierがなかなかの評価。
といったところでしょうか。

マルチブルトレッドのおかげだと思いますが、履き替えてすぐにフィーリングの良さを感じました。
ハイグリップタイヤのようなネチッとした感覚はなく、街中を気持ちよく走れます。
そしてコーナリングですが、フルバンクでも純正タイヤの時のような不安は全くなく、安定してコーナーをぐりぐり曲がって行きます。
正直250のパワーなら勿体無いくらいのグリップなのかもしれません。

ただ、タイヤの暖まりが気持ち遅いように感じます。
真冬ですが走り初めてすぐ、結構なバンクからアクセルを開けたところ転倒しました。
このことをふまえてもとても良いタイヤです。
街乗りもするけどワインディングも！！って方にはとてもオススメします。

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前回SC2を入れていたので今回SPを入れてみました、グリップ力は峠レベルでは殆ど区別が付かないほどだと思います。
温まりがSC2より早く耐久性はSC1より有るので使いやすいと思います、レイングリップは見た目の通り溝が少ないのでなるべくバンクさせないで走った方が無難です。
総合的にディアブロコルサ3とグリップ力は同等でレイン性能に
劣るのでSCシリーズかコルサ3の方が良いと思います。

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BT002STとの比較になりますが、耐久性は同じくらいで海外製のタイヤに比べると減りは早いです、ツーリングや街乗りのは向きません、タイヤ自体は002stほど潰さなくても喰ってくれるので扱いやすくなったと思いますが減りの早さには閉口します。
峠オンリーやサーキットオンリーの人にはお勧めです、グリップ力は多分海外製よりも有ると思います。

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街乗り、峠、ツーリング目的に購入しました、兎に角ハンドリングはニュートラルで扱いやすさ抜群です、雨の日の高速道路でも
インフォメーションが多く安心して走れます、峠でも全開で走らなければ破綻する事は有りません、タイヤが破綻する前に免許が
破綻するでしょう、耐久性は8000キロほどなら持ちそうです。

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NSRで090からの交換です、090の時は前後1.9キロくらいの空気圧でしたがこちらの場合1.5キロで丁度良いと思います、グリップ力は090より一枚上手ですが積極的に加重を掛けないとアンダー傾向になるようです、しかしながら流石最新タイヤなのでタイムアップしましたので満足しています。

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街乗りからワインディングまで幅広く対応してくれるパイロット・パワー！

装着して六甲を軽~く走って来ましたが、曲がる曲がる！！
ブレーキを引きずり寝かし込む時も、純正の場合はタイヤに裏切られそうな場面が幾度となくありましたが、パイロットパワーは安心感があり、タイヤがしなって来る感じが伝わります。
限界は私の腕では到底出し切れないと思いますが、ド素人でもバイクがコーナーに吸い込まれる感覚を覚えます。

トレッド面は純正のように消しゴムカスが残ってませんので、ライフもなかなか優秀なのでは！？と思います。

とにかく、ちょっと上手くなった錯覚さえ覚える信頼度の高いタイヤです。

皆さん！これはお勧めです♪


夏にはビバンダム君をやっつけるゾ！

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峠80％ツーリング10％ぐらいで使用しました。
016から履き替えましたが、グリップ感30％増し、ライフ同じぐらい、少々路面が荒れていても何の不安もなくフルバンク出来ます。
タイヤ自体何の癖もなく、スリップサイン出るまでグリップ感変わらず、かなりいい感じでした。
自分は1900kほど持ちました。

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結構いいタイヤでした。
ツーリングユースのタイヤにもかかわらず、コーナーでのグリップは抜群です。
私はskywave650で峠を攻めに行くのですが、このタイヤはコーナーで「路面をつかむ」といった感じがしました。安心してコーナーで倒しこめます。
峠の休憩でタイヤのサイドの溶け具合を見るのが楽しみでした。
寿命は4000kmでした。（私の場合峠をハードに攻めているので、ほかのユーザーの参考にはならないかもしれません。ネット書き込みを見ると、ツーリングメインで12、000~15、000kmの寿命のようです）
寿命の面で星4つですが、「ツーリングで峠も走る」ような走りであれば、文句なし星5つです。

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SV1000に装着しています。
1000キロほど走りました。
ほとんど町中使用ですが、真ん中が減る気がしないです。
なので、ライフは結構よいのではないでしょうか。
このあいだ猛烈な大雨に遭遇したのですが、流される気配もなく、安定してグリップしてくれました。
ドライでは素直でとくにクセも無く乗り心地のいいタイヤだと思います。

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ZRX1200Sのフロントに装着しました。お金がないのでケチってバイアスのこのタイヤにしましたが、なかなかイケます。パターンも雨に強そうです。まだ装着して50キロ程度なので詳しくはわかりませんが、感触としては、純正の石橋製BT020と比べるとソフトな乗り味です。段差などがある市街地での使用はこちらの方が良さそうです。
規格としては許容速度が落ちるとはいえ、私のような素人ライダーにとっては影響はないと思います。
あとはタイヤ自体が純正のものと比べると柔らかいので、耐久性がどうかですね。

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