とにかく安い。
でも性能が悪いわけじゃない。
他社の同サイズの物よりもタイヤ幅がかなり狭いという点を除けば◎の製品だと思います。

ブロックパターンではないため、グリップは良い感じでした。
あと、関係あるのかわかりませんが、他者の物より幅が狭いせいか、直進性がかなり良いような気がします。

ただ、見た目の迫力も重要だという方にはお勧め出来ないかも・・・。
他社の物からの入れ替えの場合、リアビューの迫力は確実に減ります。
ゆっくり走る大人のタイヤというところでしょうか。

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前後とも同一のパターンで、リア同様フロントも他社の物よりも幅がかなり細いです。

私が無知なのかもしれませんが、不思議に思ったのが、フロントはリアタイヤとほぼ同じパターンなのにも関わらず、進行方向に対してパターンが逆になるようです。
これって排水性などに影響は出ないのでしょうか？
それとも排水性などを考えた結果、ミシュランが出した最高の答えなのでしょうか。

その点が心配なこと以外は◎ですね。
値段もかなり安いですし。

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はじめに・・・
私は、ワリと飛ばすほうです。
コレを履くまでM-1を2回はいてましたが、GSFにはこちらが合ってます。
ラウンドを選ばず、アクセル開けれます。
当然、絶対的なグリップは劣りますが、滑り出しもスムーズで安心感があります。
M-1はあったまったら、コケル気がしないですが、あったまるまでが、遅く、なかなか本気走りが出来ない感じでしたが、このタイヤは、温まらなくてもソコソコグリップします。
タイヤ的にZ6はツーリングタイヤという位置づけですが、そうではないと思います。
峠では、結構なポテンシャルです。
唯一、値段が高いのがネックですね。

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当方、8インチのズマなんでこのタイヤを装着しました。
エコショップ・ワン製品の3．5Jホイールにでしたが問題なくはまりました。
もちろんチューブレスです。

良い点

以前は90/65-8とワンサイズ小さいのを引っ張り気味で履いてましたが、今回は110/80-8なので安定感が出ました。
タイヤ幅もあり太い感じが良いですね。
グリップも良さそうです！

悪い点

今の所は無いですが消耗は早いのでしょうかねぇ。

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ミシェランのストリート用のタイヤです。少し強めのリヤブレーキをかけるとすぐ鳴きます。
耐久性を持たせたタイヤなのでグリップは2の次ですね。

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ZRX1200Rに装着、高速道3：峠4：街乗り＆市街地ツーリング3の割合でライフは7000kmでした。画像は7000km走った後のリアタイヤで、かなりすり減っています。

ドライはもちろんのこと、ウェットでもそれなりにしっかりグリップしてくれるタイヤです。しかし、足回りやフレームを強化していないZRX1200Rには過剰スペックのタイヤだったかもしれません。

冬でも温まりが早く、ちゃんとグリップしてくれます。反面、夏場は熱ダレする感じで摩耗が早いような気がします。

あまり荷重をかけていなくてもコーナー内側に切り込んで行く感じで旋回性は高いのですが、そのためか、フロントタイヤのショルダー部分がセンター部分よりもかなり摩耗しました。コーナーでのグリップの安定感もあり、くせも少ないと思います。

ただ、スリップサインが出始めるくらい減ってくると、挙動がかなり変わり、安定感が減少します。これが寿命の合図なのかもしれませんが、この変化の度合いには戸惑いました。

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値段が手ごろで、且つ雨天でもグリップが良い感じがします。
まだ、耐久力の確認はできていませんが、この値段であれば納得できる商品です

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KSR2のタイヤを前後共に交換しました。
交換前は純正のオフ用タイヤだった為、比較の対象にはなりませんが、通勤オンリーでの用途を考えると全く問題ありません。
サイズは、標準の100-90-12がラインナップにない事から、
1サイズ大きい110-90-12を前後に履かせています。
ノーマルの状態での干渉はありませんが、写真のようにチェーンカバーとの隙間が5?位しかありません。
ま、走行には全く問題ありませんけど。。。
サイズアップの関係で、タイヤの外径が僅かに大きくなった為、
ほんの少しですが車高があがり、当然、メーター誤差も出ます。
また、バネ下荷重は当然増えてますのでドッシリとした感触を受けますが、逆にコーナーではしっかりとグリップしてくれ、アクセルを開けてトラクションをかけてやった方が安定してラインをトレースし易いように思えます。
価格もリーズナブルで、あとは寿命がどの位持つのかは、まだ分かりませんが十分満足しています。

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リーズナブルにかかわらず基本性能は十分優れています。コーナーリングも素直の一言で雨天の排水もよく癖のないバランスの良く減りも少ないようです。
パターンデザインの方はもうひとつですがフロントの方ものちに購入いたしました。

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ゴリラに使用しました。ノーマルのキャラメルパターンタイヤに比べると振動も減り、ハンドリングが軽くなりました。もちろん、グリップも上々です。
ゴリラのホイルは２分割タイプなので、自分で組み込みができました。満足しています。

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