K1200Rに入れてみました。レールの上を旋回するような安定感があるというよりは、コーナリング中でもラインを変えられる自由度のあるタイヤといった印象です。
また、グリップ力も優れており、特にフロントブレーキングがし易くなりました。寿命ですが、乗り方にもよると思いますが4000kmでフロントがなくなりました。K1200Rが車重200Kgオーバーで重いのと、デュオレバーという特殊なサスのためなのかもしれません。
個人的意見ですが、旋回時の軽快性を重視する方には適してると思われます。

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スーパーカブ９０のリアに70/90-17を使用しました。
タイヤが細身のため、もうワンサイズ大き目の80/90-17を
使用してもよかったかと思います。
乗り心地は堅い目で、ショックのドンつき感が強くなりました。
また、外周径が少し小さいのか、カブ独特のコーナーで倒しこんだ時の「ガリッ、ガリッ」が増えました。
グリップの感じも好く、次回は前輪にも履きたいと思います。

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購入して以来、本日やっと交換しました！ダンロップのD402から履き替えたのですが、なかなかいい感じです！細いから似合わないかな~と思っていたのですが、シックリきました！やっぱりこのパターンはカッコいいですね！

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乗ってるバイク：アドレスV125
嫁が外国産の50ccスクーターに履いていて「すごくグリップが良い！雨の日でも滑る気がしない！」と言っていたので興味を持っていました。純正で履いていたダンロップのD306は晴れではなかなかのグリップだけれども、雨ではイマイチな感じだったので購入を決めました。
今回はリヤのみの交換でした。
主に往復46キロの通勤での使用です。

良い点
　・グリップの向上。特に雨ではかなり感じる事ができると思います。
　・安定感の向上。タイヤのプロファイルがロードバイクに近いようで(純正は妙　　に丸っこい？)寝かし込んだ時の挙動が良い。また端まで綺麗に使えそう。
　・パターンがかっこいい。
悪い点
　・やっぱり減りが早い。交換後、2500キロ走って真ん中の溝が1．5ミリ程に。
　・値段が・・・・。このグリップの良さを考えると妥当かな？
　
小型スクーターのスポーツタイヤとして考えると、なかなか良いタイヤと言えると思います。

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初めてミシュランを履きましたが、コレは優秀なタイヤですね。
メッツラーZ6やM-1と比較しても、かなり自由度が高く、ライフも長いと思います。
特にリアは倒しこんでも安心感があります。
リア６Jホイルに装着ですが、全く問題ありません。
GSF1200と相性抜群ですね★

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最大の魅力はこの値段！！純正のGT401より安い！！
まだ皮剥きが終わってないのではっきりとした事は
分かりませんが、意外といい感じでした。
本来のグリップ性能や持ち具合なんかはこれから
ゆっくり確かめます。

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D-trackerの純正タイヤです。
グリップに関して言えば、可も無く不可もなく。
純正ならこんなものかな？って感じです。
ただ…経年変化によるひび割れが若干早い気がします。
まぁ…チューブタイヤなので多少のひび割れは気にしなくても
エアが漏れてくる心配は無いのでしょうが。

個人的に言えばこのタイヤパターンがイマイチかな。

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なんといってもGT501のサイズのラインナップの
豊富さには脱帽します。
GF250はフロント16インチでサイズに苦労しました。
リアも幅がかなり狭いので(110/80-R18だったと思います)
タイヤの選択肢がこれくらいしかありませんでした。
まぁグリップもそこそこしましたし、値段も手ごろだし（重要）
もちは…若干早いかな？程度でした。

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ビューエル XB12S とBMW R1100Sに履かせてました。100PS前後のパワーのバイクではフルバンクでガバ開けしない限りブレークする事はありません。公道ユースでは十分なグリップを発揮してくれますハンドリングもシャープで、タイヤの潰れ感がわかり易く扱い易いタイヤです。
グリップ力とライフのバランスはおそらくストリート向けタイヤの中では1番じゃないかな。そう思います

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BMW R1200Sに履かせてました。グリップ力は公道では不満に思う事はないでしょう。十分なグリップ力を発揮してくれます。絶対グリップ力はミシュランのP-POWER2CT少し上かな？
ハンドリングは私は素直と感じましたが、人に寄っては若干切れ込む印象があると感じる方もいらっしゃる様です。ライフは私の場合約3000K（結構飛ばして乗ってる）でした。オススメできるタイヤです

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