GPZ900Rでのインプレです。
フロントもリアも激グリップで安心してコーナーで寝かせられます。
減りは早いですが、安心感も買うことが出来ますし値段もそこそこ安価なのでお勧めできます。
ロングツーリング派には減りの早さからお勧めは出来ませんが、
サーキットや峠等でスポーツ走行する人にはピッタリなタイヤではないでしょうか。
廃盤が惜しまれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

α１０からの移行です。
α１０も激グリップでお気に入りでしたが
廃盤になってしまったので在庫処分で終了との事です。
なのでα１０の後継にあたるα１１を導入しました。

センターとサイドのコンパウンドを変えてロングライフを目指したのは、普段峠メインで走る人にも好都合だと思います。
峠に行くまでには普通に走るし、高速道路も走ったりするとハイグリップだとどうしてもセンターが減りやすくなってしまいます。
この多重コンパウンドだと、通常走行時のタイヤの減りを最小限に抑えることが出来ると思われます。

さてインプレですが、グリップはα１０と同等以上で安心して寝かせられます。
肝心の減りですが、α１０の時はドロドロと表面が溶けましたが
α１１はサラっとした溶け方で好感触です！
これならα１０よりライフも長そうです。
ミシュラン等の外国製タイヤが高価で諦めた人も
α１１で満足出来ると思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HORNETのタイヤの交換時期なので、色々と悩んだ結果、BT-016にしました。今までﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのQualifireを履いていましたが、それに並ぶ事はあっても負けることはないタイヤだと感じます。新技術とだけあって晴れても雨でも路面の食いつきは中々良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

溝の深さもタップリ有り経済的です。オススメです！。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミシュランのパイロットロード２からの履き替えです。
履き替えてまだ500kmですが、ブリヂストンの最新のツーリングタイヤだけあってグリップも静粛性もミシュランより性能は上だと感じます。
この性能がスリップサインが出るまで、また1万km程度まで持ってほしいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

斬新なパターンなので購入しました！
タイヤの減り方も穏やかで、コストパフォーマンスに優れていると思います。（走り方にも寄ると思いますが）

ひとまず大満足です(^^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フュージョンのリアに使用しました。
で、真夏にロングツーリングに行って来ました！
タイヤが物凄く熱くなりグリップ力は上がりますが
異物を拾い易くなりますね。
個人的な所感ですが、色々な思い出をくれた素晴らしいタイヤです!!!!!!!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いつもこのタイヤを購入していたのですが、遠方でエアーリークして大変困りました
今回はハズレだったのでしょうか、それともメンテが悪かったのでしょうか…
。
タイヤのひび割れも早かったのでこちらの評価となりまする……

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この夏のツーリングに大変重宝しています。ロングツーリングでも安心して乗って行けます♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZR250(1kt)に履いています。強力なグリップ感とブレーキングを終了してからの“ペタ”っと寝かせたゴーナリングが最高です。
タイヤ交換してから2か月、もっぱらワインディングしか行きませんが、夏の暑い時期に履き換えたのに、案外タイヤの熱ダレが少ないところも気に入りました。
寝かせてからのアクセルオープンで、リヤからコーナー出口を目指そうとする1ktにはピッタリのタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。