グリップ力抜群です。といっても、このサイズのタイヤはなかなか種類がなく比べようがないですけど・・・触った感触でもやわらかいです。

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WOLF250に履かせています。
取りつけの際、何かの関係で少し硬めになると言われました。
(今のところ走りには影響していません)
ツーリングラジアルのふれこみ通りコンパウンドは少し硬めになっていて寿命も長そうですが、グリップも良くスポーツ走行にも十分なポテンシャルを持っています。
同時にツーリングタイヤとしての高速安定性、乗り心地の良さもしっかり兼ね備えています。
応答性が良く、ハンドリングにも素直な反応で楽しいです。
元々コーナリングにクセのあるWOLFですが、これを履かせてからはとても軽快でスムーズな乗り味になりました。
前後に刻まれたパターンは絶妙で、排水性もばっちり。
街乗りからワインディングまで幅広く対応してくれるいいタイヤだと思います。
値段的には決してリーズナブルとはいえませんが、寿命を考えると頷けるものでしょう。
普段は待ち乗りだけど、たまにツーリングやスポーツ走行を楽しみたい…そんな方にぜひお勧めしたいタイヤです。

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TT900GPを愛用してましたが減りの早さにウンザリしてしまい、絶対的なグリップは多少落ちてももう少し長持ちしそうなタイヤを探してました。
結局のところDトラッカーの純正サイズのままだとあまり選択の余地は無く店舗にBT-39が無かったので試しにスペックRを履いてみました。
触れた感じでは猛烈に固いタイヤという印象で正直グリップしないんじゃないかと心配になりました。
とりあえず皮むきを兼ねて軽く走ってみるとやっぱ暖まるのは真冬では多少時間かかるようです。
TT900みたいなネバネバとした設置感は直ぐには感じ取れません。
のんびり走ってるだけではほとんど発熱しないようです。
それなりにちょっと攻めてみるとどんどん暖まってきました。
でも予想通りグリップ力は若干TT900には劣るかなーと気もします。
安価でソコソコのグリップ力と妙なタイヤパターンが何気に気に入ってしまいました。
冬はともかく夏の路面温度ならもっとフィーリングは変わってきそうです。
ハンドリングはごく普通で気を使う事はなかったです。
一度試しても損はないと思います。
消耗具合はこれから様子見です。

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2008モデルYZF-R1 4C8Eに装着しています。
レース専用なので勿論クローズドサーキットだけの使用ですが、グリップの良さには満足しています。今は冬場で路面も冷えていて、タイヤが温まらないと非常に危険なので、タイヤウォーマーで十分に暖めてから１~２周は路面にタイヤをなじませてから、徐々にペースアップしています、路面追従性は群を抜いていますよ♪

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シャリーに使用。Ｇクラ3.5Ｊと購入しました。100/80なので引っ張っててかなりいけてます♪パターンもカッコよくグリップも良いのでおススメです！

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私はNSR250Rに使用していました。
メインはサーキット走行（ミニコース）ですが、タイムもある程度速いところまで出せます。
絶対的なグリップ不足は多少はあります。（ハイグリップタイヤではないですから）とは言え半年以上使用し、グリップ不足で転倒することもありませんでした。

更にお勧めなのが耐久性が高いことですね。
時間にして12時間近くサーキットで酷使してもスリップサインは出てこない程です。

ワインディングとサーキット走行どちらもする方にはお勧めです！！

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モンキーに使用しております。性能としては、ハイグリップタイヤということでカーブの立ち上がりの良さが感じられます。しかし、減りが早いような気がしますが価格と安定した走りを考えると最高なタイヤです。

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中古で買ったVTZのタイヤが13年前のものでカチカチだったため、このタイヤに交換しました。遊びのジムカーナで使用していますがグリップに不満はありません。レースなどでぎりぎりを要求する人でなければ満足すると思います。ただサイド部の減りが早いようです（乗り方によるかも）。知人が前後このタイヤを履いていましたが3，000kmでフロントスリップサイン出たらしいです（激しい乗り方をする人なので）。町乗りで使用する場合、かなりもつタイヤだと思います。コストパフォーマンスもいいと思います。

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ミシュランPパワー、ピレリディアブロとの比較です。
上記2種に比べると、いわゆるクセはないです。
それをキャラが薄いととるかどうか(^.^;)
理由は、劣っているとかではなく、バランスがとても良すぎて、かつドライグリップはモチロン、ウェットグリップやライフも（これは上記2種以上かな？）かなり高レベルで、峠50：ツーリング50なら間違い無いチョイスでしょう。
言うならスマートでスムースなタイヤです。
優等生が嫌いな人に合うかどうかは微妙ですが(^.^;;)

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DREAM50につけてます。
グリップは最高に良く、リヤヘビーのDREAM50でもフロントのグリップは十分です。見た目にもレーシーでとても気に入っています。（写真は、純正のPIRELLI MANDRAKEとの比較です。）
でも、やっぱり減りは早いです。
特に、普段の街乗りやツーリングにも使うと、コーナリングが少なくなるので、タイヤの真ん中だけ減ってきて平らぎみになり、ちょっとダサいです。
あと、一応公道走行不可なので、事故った時はそこに突っ込まれるそうです。

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