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オンロードタイヤのインプレッション (全 8638 件中 8321 - 8330 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

韓国製カブに使用しています。
TTは非常にグリップ力が高く値段も控えめなのでオススメです! さまざまな路面に対応してくれます。  雨の日でもクリップ力は高いほうだと思います。
 ぜひお試しください!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/02/13 10:25

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駄慕爺さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

ZZR1100に履いてました。
ミシュランは初めてでしたがツーリングメインに使用して、約10000km乗りましたが、このタイヤはとても良かったです。なんといってもグリップとライフが高い次元で両立されているタイヤは他にそうそう無いのでは?思いました。
次回もミシュランを是非履きたい!と思うようなタイヤでした。

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投稿日付: 2008/02/13 10:25

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?Tさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: アドレス110 )

5.0/5

★★★★★

VFR400R(NC30)に使用で純正は150/60R18なのですがサイズが無いため150/70R18を履いています。

以前はα10、70spとハイグリップを使用していましたが寿命がかなり短くランニングコストがかかりすぎるので良いタイヤは無いかと探している時に出会いました。

ダンロップの説明で「スポーツ走行とライフを兼ね備えたビックバイクを積極的に楽しむタイヤ」とあり、これを中型にはかせればロングライフにα10までとは行かなくともそこそこなグリップを持ってくれると考え取り付けました。

やはりグリップは多少は落ちてはいるもののライフに雲泥の差があるため全く気になりませんし雨の日は逆にこちらのが良いです

パンクなど事故がなければ1万キロ以上は確実に持ってくれるタイヤなので、1万キロ走れば今まで5000kmほどで寿命が来ていたハイグリップタイヤ2本分をこの1本を走ったことになります。

タイヤ自体は多少高いかもしれませんが、後々のことを考えると比べ物にならないぐらいコチラのタイヤのほうが安くなります。

ただ元からリア18のフロント17でケツ上がりなのにタイヤサイズアップで更にケツ上がりになってしまいます

そしてタイヤ交換時は減っている状態からの変更で純正サイズに交換してもリアが上がっているのが感じるのに純正以上のサイズのためリアの上がりには驚きました

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投稿日付: 2008/02/13 10:24

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赤狐さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

3.0/5

★★★★★

ピレリーのDIABLOからこのBT014に交換しました。
グリップは夏場はそう悪いと感じませんでしたが、冬場になって頻繁に滑ります。どうやらタイヤの温度と思われますが、始動直後にはコーナーのみでなく直線の変速でも滑ることがあります。(タイヤは7分ほどあります)
その分ライフも長いという話を聞いて購入したのですが、ウォーミングを確実にしないと不安でなりません。
ただ、滑り出しの挙動が穏やかですのできちんとセオリーにのった使い方をすればいいタイヤではないでしょうか?

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投稿日付: 2008/02/13 10:23
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ふぁいあーますたーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | X4 )

4.0/5

★★★★★

Dトラッカーのリアに履かせました。DRZ-SM用のOEMタイヤとのことですが、Dトラッカーにおいてはグリップは十分で
140サイズですが実際には150サイズに近い太さなので
4.25ホイールとのマッチングも良好です。

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投稿日付: 2008/02/13 10:23

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ふぁいあーますたーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | X4 )

5.0/5

★★★★★

普段の足としては十分すぎるくらいのグリップです。ブレーキングや林道などでもロードタイヤとは思えない感じ。タイヤの減りの早さは、このグレードにおいて仕方ないことで、レースにおいては最高と言えるでしょう。Dトラッカーの足回りではその性能をフルに発揮することはできないくらいかと。

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投稿日付: 2008/02/13 10:23

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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

先ずは、タイアのみの画像では無い事をお詫び致します。

W650のタイアを、IRC製のGS-19に換装致しました。

サイズ: F=100/90-19 57H
R=130/80-18 66H

純正装着タイアはダンロップ製でした。このタイアには、コーナーリング等の旋回性に掴み所の無い印象を持っておりました。このタイアを使用し2年程の経過がありましたので、タイアを新調致しました。

感想: 車線変更、コーナーリングといった、旋回が容易になりました。IRCのカタログに記載されている通り、ナチュラルなハンドリングとトラディショナルなパターンは駆っても見ても粋な気分になります。

非常に安定性もあるタイアなので、タンデムライドやツーリングにも、打って付かもしれません。

蛇足として、当方はこのタイアを履きツーリングに行った際の燃費を申し上げますと、高速道路での燃費は30Km/L以上をマークしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/02/13 10:23
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sinatomoさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

セローのタイヤが減ったため、純正と同じモノを購入。ロード主体でオフをちょっとという人にはぴったりですよ。といっても、オフの実力もなかなかで、相当の獣道まで進めますよ。

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投稿日付: 2008/02/04 18:04

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白髪ネギさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

CD125T用に購入しました。グリップの良さにびっくりです。後は耐久性かな。先日装着したばかりなのでまだ分からないけど、見た感じは耐久性もありそうですよ。お勧めです。

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投稿日付: 2008/02/04 18:04

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skyさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: KSRII )

5.0/5

★★★★★

DRZ400SMのフロントに履いてみました。
ハッキリ言って凄いです。
パイロン系の競技に参加するために練習中ですが、どれだけバンクさせても転ぶ気がしません!
更にこの時期(1月中旬)にいきなりバンクさせてもある程度グリップしてくれるので、一般道路でも非常に安心感がありますのでかなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/02/04 18:04

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