4.0/5
FZR250Rに乗っています。
BATTLAX BT45からBT39へ履き替えました。
BT45に比べてラウンドも強く、グリップも良いので、コーナリングは楽しくなります。ウエットのグリップが心配でしたが、特に問題ありません。
何よりパターンがいいですね。ライフ面はまだ分りませんが、十分満足してます。
FZRのリヤは推奨130に対して140入れました。BSは140と言っても、実測145mmあります。DLは140は実測140mmです。
太い方がかっこいいですが、サイズアップは、チェーンやスイングアームなどの干渉に十分気をつけてください。
FZR250Rではチェーンカバーを少し加工しました。
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4.0/5
グリップ力あり、耐久性もありでいいタイヤです。
雨の日にも安定していて安心して走れました。
パターンもかっこいいですね。
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4.0/5
「タイヤが当りました」こんなメールが突然来たので初めなんだかわかりませんでしたが、タイヤが届いたときにはかなりうれしかったです。これを掃く前はメッツラーのタイヤを履いていましたがどうも相性が悪く変えようかどうか悩んでいたところでした。(ツーリングタイヤでしたのでBuellには合わなかったのかも)当然のことながら即行で交換しました。(自分で)
感触はようやく本来のハンドリングに戻った!という感じでした。まだそんなに走りこんでいないので詳しくはわかりませんが、相当にコントロールしやすいです。ウェビックさん有難うございました。本当、嬉しいです。
このタイヤ難があるとすれば、減りが早いということでしょうか?
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4.0/5
アドレスV125のフロントに入れて使っています。
峠仕様に仕立ててますのでTT91のグリップ性能は今や必須となってます。
純正タイヤより若干細身になるのと形状が三角なので倒し込みがクイックになるのもありがたいです。(反面、直進安定性は目減りしてるかも・・・)
タイヤのライフはうちの走り方で6000km保ちます。リアは半分の3000kmで無くなりますのでフロントはだいぶ長持ちです。
性能低下は走っていればすぐわかるのでそうなれば履きかえって寸法です。
V125でハイグリップといったらまずこれ・・・間違いないと思いますよ。
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4.0/5
ホンダのV45マグナ(750cc)に使用しています。
装着して約3000キロ走行しましたが、ちょっとハイペースで峠を走る分にはまったく問題ありません。良い感じで路面をつかんでくれますし、タイヤのノイズ音も気になりません。価格もお手ごろなのと、あと嬉しいのはトレッド幅が150サイズなのに158ミリある事でしょうか、リア廻りが大きく見え得した気分になります(笑)。これからもこのタイヤでずっといこうと思います。
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4.0/5
今回2セット目のTT100GPの購入です。モンキーに装着しましたが純正と比べグリップは格段にいいと思います。価格もリーズナブルだと思います。
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4.0/5
24年前のスーパーカブ90(6V仕様)走行3万2千キロ。4年間使用の後、15年実家の車庫で保管し、5年前から通勤で使用しています。今までIRC NR6を使用していました。今回前後ともM35を購入しました。印象はこれまで手でハンドルを切っていたのが、体でハンドルを切るる感じ。カブと言うよりバイクと言った感じです。5年前から毎回燃費計算(平均46キロ)とタイヤ交換も自分でしています(後輪3回平均4200キロ)。気になるM35の燃費及び、耐久性について出来るだけ早いうちに報告したいと思います。
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5.0/5
とってもいいタイヤだと思います。自分はZX-12Rに乗っているのですが、高速走行、タイトコーナーなど様々な場面で性能を実感できるのではないでしょうか。減りに関してはやや早い気もしますが、このグリップ感は乗ってすぐに分かると思います!
今まであまりミシュランをはいたことは無く、ブリジストンやダンロップがメインでしたが、次のタイヤもミシュランにすると思います!
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5.0/5
とてもイイと思います。自分はZX-12Rに200をはかせていますが、特に高速走行時の安定性は抜群だと思います!それでいて、町乗りや峠道など様々な場面でもとてもいい感じのグリップ力を発揮してくれます。あとデザイン的にもこのラインの入り方はカッコいいと思います。
自分は今までブリジストンやダンロップがメインでしたが、ミシュランのタイヤもかなりやるなぁ~と実感しています。次のタイヤもミシュランが第1候補です!
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4.0/5
TT900GPから履き替えました。
細いバイアスタイヤでハイグリップを探してたらコイツを見つけました。
値段もTTより安く、しっかりグリップしてくれます。
左右非対称のパターンも見た目にカッコイイです。
これでTTよりもちがよければ文句無しでしょうね。
かなりオススメ出来ますよ!
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