ＢＴ-０１４が減ったために履き替えた。クオリファイヤー、ＢＴ-０１４とスポーツタイヤを履いたが、グリップは良いもののライフに不満が残った。特にＢＴ-０１４は伊豆スカイラインなど、高速コースを走るとサイドが溶けて、目に見えて減ったのが分かった。

　候補としては、ブリジストン・ＢＴ-０２１、ダンロップ・ロードスマートも考えたが、一度も履いてないのでミシュランにした。ルックスもグルーブがスポーツタイヤっぽい。

　エージングは距離を要するほうだと思う。一応１００キロと言われたが、実際は５００キロを越えた辺りから本調子になった。

　乗り心地は、ＢＴ-０１４と比べて柔らかい感じがする。

　グリップは、高負荷、高速で走行すると、サイドが溶けて私の腕だとスポーツタイヤ並みに思える。中低速の峠だと、走行後もサイドはサラッとしていて、スポーツタイヤよりも若干落ちる気がするが、まあ十分。

　ライフは、３０００キロ以上走ったが、センターは余り減ってない。サイドは溝の角がそれなりに削れている。

　総じて期待通り。スポーツにもツーリングにも使えて、バランスが良い。

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　以前、GPR80を履いていましたが、溝がなくなってきたので後継版のGPR100に交換することにしました。現在、交換後約１万km走っていますがスリップサインは出てなく、後3000~5000kmは走れると思います。
　単車の用途はツーリングが主ですが、基本的には山道を走ります。かっ飛ばすわけではありませんが、ゆっくりでもありません。一応、リアタイヤの端まで皮むきはできています。
　皆さんが気にされるグリップは峠くらいでは問題ないと思いますが、本気で峠を攻めたり、サーキットを走ったりするのは無理だと思います。

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DUCATI S4Rに乗りはじめて8，000km、このバイクで初めてのタイヤ交換になります。
前後同時の交換ですが、ブレーキングでのグリップが、依然履いていたタイヤよりも明らかに安定してます。
バンクさせてからの安定感も抜群です。
走りはじめて、すぐにタイヤが暖まるところも気に入ってます。
乗っているバイクの前傾姿勢があまり強くない車種だからでしょうか、リヤタイヤに比べて持ちがいいところにも納得しています。
値段もミシュラン製品のなかでは安価ですし、絶対お勧めします☆

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ドリーム50レーサーに履かせています。月2回のショートコースでの練習と2ヶ月に1回のレースで使用してもシーズン中は持ちます。公道用ハイグリップタイヤと比べてもカッチリしていて攻め込んでも頑張ってくれます。小排気量のクラシック＆ビンテージレーサーでは装着率がかなり高く、コレクションホールのRCレーサーも履いていますよ！

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NSR250Rで峠8：ツーリング2の割合で使用しました。ライフは3000km位でサイドはスリップサインです・・・。ハイグリップタイヤは仕方ないですね・・・。

ですがグリップ力はかなりいいです！貼り付く感じでグリップしてくれてコーナーの立ち上がりでも不安ないです。

でもやっぱりもう少しライフが長いと5つ★なんだけどなぁ・・・・

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このタイヤも3セット目ですが、非常に安心してバイクに乗ることができます。毎回スリップサインがしっかり出るまで乗るのですが、怖い思いをすることなく寿命を迎えてます。最近、走り方が変わったのか10，000km持たなくなりましたが、それでも8，000km位は持ちます。
グリップとライフのバランスの取れたこのタイヤは、本当におすすめです。

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真冬のサーキットでも、サイドまでいい感じにグリップしてました。ウェットでも抜群の走行性能♪街乗りから峠、サーキットも走れるタイヤです。

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SR400に装着しましたが、パターンの雰囲気が車体にマッチしてて見た目がすごくいい感じです。　グリップに関しては街乗り程度にしか使ってないので詳しく表わせないですが、雨の日でも不安なく乗っています。

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SR400へ装着しました。TT100からの変更です。見た目はTT100の方がいい感じかなって気がします。距離はまだ走ってませんが減りは少なく長持ちしそうです。

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フロントと一緒に交換しました。グリップかなりいいかんじです。
デザインも純正より迫力があり満足しています。タイヤで迷っている方には価格的にもおすすめです。

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