フロント・リア共に、標準装着のパイロットスポーツから履き替えた際の感想になります。

グリップ：　
・数段良いです
・パイロットスポーツでは走り出してしばらくはグリップが弱かったですがこれは最初からグリップします、また温まるとさらにグリップします。基本的に全温度でグリップは高いのですが冷えているときと温まっているときの差は変わらずハッキリしているようです。

ハンドリング：　
・多少軽くなります
　(パイロットスポーツの時から悪くありませんでした)
・コーナーで安心感があります
・バンクの際の切れ込みも自然で良いと思います

ライフ：
・まだわかりませんがツーリング500km走行でフロントはヒゲが大部分残っています(Pスポーツと同程度かもしれません)

その他：
・乗り心地がいいです
・ブレーキングの際の感触(やわらかさ?)がとても気持ちいいです

かなり良く出来ていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友達の原付のタイヤ交換をしました。悪戦苦闘でなんとか出来ました。前のはひび割れしまくりでミゾもヤバかったので交換後試乗に出たら、なんとスムーズにコーナーリング出来るコト！耐久性は分かりませんが、値段も安いし良いんじゃないでしょうか。

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ZZR1400のフロントに入れました。

はっきり言って最高です。
空気圧を2.5Kgにしてますが違和感も無く、グリップ力も文句ありません。
純正タイヤがまったく信頼できませんので、早く換えておけばよかったと思いました。

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タイヤサイドひび割れが見られた為に交換、このタイヤサイズの選択肢は狭く、バイク純正タイヤは値が張り、バイク屋等ではダンロップD404の方を、勧めしていましたが、Web！keさんでこの商品を、お安く取り扱っているのを知り注文しました。タイヤ交換に初チャレンジ！旧タイヤ（使用期間約6年）は、硬く外れにくかったが、新タイヤは、タイヤレバー無しでホイールに収まったのには、びっくり（＊_＊）！バイクを押し歩きする時に、タイヤブロックのゴツゴツ感がダイレクトに伝わってきたのがなくなり、段差通過時もしなやかにいなしてくれます。タイヤの目が減っていなくとも5~6年で交換するべきだと思いました。これで雨の日も安心！

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2.50-17を、カブ90の前後に入れました。
用途は通勤通学、林道ツーリング、ロングツーリングなど、何でもやります。ただし、タイヤの真ん中しか減らないような走りです。限界性能は、引き出せないので知りません。

以上の使用条件で、このタイヤの印象は
長所：
硬いため走行時に安定感がある、2ケツでも安心。安いのに結構な寿命。カブのイメージを壊さないトレッドパターン。ミシュランでカッコいい。

短所：
硬いため取り付けが苦労する、パンク修理も苦労する。（タイヤ交換が上手くなる　笑）

通常走行で必要な性能は、十分に満たしていると思います。取り付けが苦労するのも、すぐに慣れます。お店でやってもらえば関係ないしね。街乗り、まったりツーリング派にはお勧めですよ。

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IRC　RS-310ですが、これは当たりでした。
皮むきのあと、峠をスポーツライディングしたけど、SRVの倒し込み角程度では滑る予感がしません。
また、カーブの遠心力にも十分耐えました。
フルブレーキングでも粘ります。
安心して乗れるタイヤです。
サイズにもよりますが、こちらで購入すると前後で1万円以下と価格が安いのもイイですね。
ブランドに拘らなければ性能とコストのバランスが非常にいいタイヤだと思います。
もともとSRVの兄弟車のルネッサの純正タイヤであることからもSRV・ルネッサには相性がいいのでしょう。
ただ、このタイヤはウィズチューブとチューブレスの区別があるので購入の際は確認が必要です。価格も違います。

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HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
・PROなのでソフトかと思いきや、ストップアンドゴーが少ない通勤使用で走行2万Km持った。
・山道でのグリップ間に不安感は全く無し。
・サイドは溶けてボロボロになるし、かなり柔らかいゴム質だと思う。
・ウェットでのグリップ感に不安は無し。
少々割高だが、お勧めと思う。

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HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
・乗り心地は良い。ロードノイズは少ないと思う。
・標準サイズが130なので見た目が迫力あり。
・ストップアンドゴーが少ない通勤使用で走行2万Km持った。
・ウェットでのグリップ感に不安あり。
・彫られたパターン溝はカッコイイ。
・ダンロップD305より、ゴムが柔らかいと思う。
そんなに不満は無いが、どうせなら標準サイズでPROを使ってみたいと思う。

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HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
ブリヂストンHOOPから履き替えでの比較になります。
・ゴムが硬いように思う。
・乗り心地はゴツゴツ感がある。ロードノイズは大きめか？
・ヒラリ感がした。
・彫られたパターン溝は、深く、太い。
・ウェット走行は特筆もの。バンクさせるとパターンの性なのか、タイヤから独特な音がし、実際に安心感がある。
安いし、寿命が長そうで、通勤・ツーリングには最適なのかもしれない。

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SUZUKIのEPOに付けました。
純正はロードパターンなのですがちょっとしたOFF走行にと思いこのタイヤを選びました。
走行してみてまず感じたのた意外にも乗り心地がいいということ。
ブロックパターンはもっとゴツゴツした感じになると思っていましたが実際にはソフトな乗り心地です。
ただロードパターンのような自然な挙動ではないのでカーブではすこし慣れが必要かな。
値段も安く見た目もいいので気に入りました。

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