ドライとウェットの卓越した安心感を両立しているところがスゴイ。
ウェットパッチや高速道路の継ぎ目をバンクした状態で通過しても、チュっと一瞬だけスリップしてライディングにお釣りをよこさない。
このサイズに2CTがラインナップされていなかったのでこちらをチョイスしたが、さすがにライフは期待できなかった。
フロントはまだまだ余裕で溝を残しているので、乗り方によってはあるいは。

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120/90-10

4.0Jホイールを履いている4miniにお勧めなオンロードタイヤです。
サイズ表記より実物は結構迫力もありお勧めです。
自分は人の勧めで購入しましたが大満足しています。

使用した車両はモトラ、既に純正パターンのタイヤも在庫限りですし、このタイヤには非常に助けられました。

フロントに使用し、130サイズの物をリアに履きました。

シャリー、ダックス、モンキーなど色々な車両に合うと思いますよ？
とにかく10インチのタイヤの中ではカナリ大きいほうだとおもいます。

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130サイズの10インチ4.0Jホイールに合うタイヤです。

物凄く迫力のあるタイヤです、純正タイヤで大きなものを履いているモトラのリアに履かせましたが、その純正の物より大きいです。

10インチ4.0Jホイールに合うオンロードタイヤでは最大クラスの大きさではないでしょうか？
迫力満点です。

なかなか替わりのないサイズですので長いこと生産されるといいなあとか思っています。

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CB125Tのフロントタイヤにオゾンクラックやらスリップサインやらが出始めたので交換しました。当初、違うサイズ違う銘柄を入れるのもアリかと思いましたが、ガンガン走るバイクではないので一番安価（多分）だし、OEMタイヤの、この銘柄は落ち着きました。結論としては、純正タイヤといえど、新品タイヤというのは良いものです。天気の良い日に交換して試走してみたところ、走り始めから、しっとりとしたフィーリング！・・・新品タイヤは滑るものですが、磨耗しきったタイヤより断然グリップしてくれます（笑）その後、適当に走り込むと、しっかり止まる＆曲がるようになってくれました！！最近ブレーキが効かなくなったと感じていましたが、タイヤが原因だったようです（爆）やはりタイヤは定期的に入れ替えた方が良いと痛感しました（汗）

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履くならミシュランと決めてパイロットパワーかパイロットスポーツか悩みに悩んでパイロットパワーを選択しました。
隼と言うこともあって周りの反応は悪かったのですが…まさに文字通り『転ばぬ先の杖』で！コケて多額の修理代を払うより少しでもパフォーマンスの高いもので技量のなさをカバーの意味合いもあって(=^▽^=)v感想はこれにして正解って感じです！
何よりコーナリング時の安心感は最高です。
このコンパウンドだと、まぁ?真夏はかなりキツイのは間違いないでしょぉ…
コスト、耐久性などを考えてもやはりメンタル面を考えると納得出来ます。個人的にはオススメです。

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VTZの前後タイヤが磨耗しきって危なくなったので交換しました（爆）
BSorダンロップがイイナ?と思ってましたが、比較的安価ながらインプレッションの評価は悪くない、このタイヤをチョイスしてみました。届いた現物を見ると、なるほど左右非対称。中々面白いデザインです（笑）天気の良い日に掃除しながら前後を交換。走ってみるとビックリするくらい良くなりました！！（高笑）
磨耗しきったタイヤはバンクは止まらない、傾いていても外に流れるという超常現象（？）から一変、良く止まる良く曲がる！今までは自分のテクがショボイから速く走れないと思い込んでいましたが、なんのことはない、タイヤが原因だったのです！（爆）
あまりに調子良さに飛ばしていたらネズミ捕りに引っ掛かったくらいです・・・（核爆）走り始めて間もないけど、このタイヤはイイタイヤだと思います。

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4st ミニのタイヤはやっぱこれしか無いでしょう！なんの影響もありませんが唯一気になるのはフロントタイヤのパターンが進行方向逆に見えることですかね。

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所有しているバイクはOFF系のバイクですが、年齢を重ねるにつれ林道に行かなくなったため、このタイヤを装着してみました。
オフロードタイヤと見た目で比較すると、ショボく見えますが、転がり抵抗が少ないためか燃費も良くなりました。
耐久性もFが12，000km、Rが6，000kmほど持ちそうです。価格は安いですが、晴天雨天のグリップ、耐久性等、必要充分な性能を持っています。
OFFロードバイクを街中やツーリングで使いたい方には、Hitするタイヤではないでしょうか？

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αー10、このタイヤはかなりグリップがいいです！倒しこみの限界がないんじゃないか？ってぐらいバンクさせられるので、ヘタレチキンの自分でもいい感じで走れてました。
ただ、他社の同じレベルのハイグリップタイヤの寿命に比べると、ちょっと短いような・・・　いや、ハイグリップタイヤに持ちをもとめちゃいけないんでしょうがね?それならツーリングタイヤ履けって感じですが。　まぁ、見栄で（笑

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新車購入時についていたPIRRELIのDIABLO CORSAに大きな亀裂ができたので交換しました。

まず、商品説明のとおりでショルダー部分まで寝かせてもグリップが安定していて安心感があります。
プロファイルがとがっているので、バイクを寝かすときもスッと素直に倒れてくれます。パタパタ倒れるので非常に楽しいです。
タイヤの皮むき中にもかかわらず、フルバンクするまで寝かせられるのは驚きです。
ドライグリップは非常にいいです。立ち上がりでもバンク時でもしっかりと路面に食いついている感じです。
ウェットグリップに関してはまだ試していません。
温まりも前のタイヤほどではないですが、比較的はやいです。
タイヤ表面に、妙に継はぎが多いですが、まったく問題ないです。
全体的に非常にバランスが取れている製品で、ワインディングにはもってこいではないでしょうか。

スポーツタイヤで迷っている方、おすすめですよ。

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