BRIDGESTONE:ブリヂストン

雨男のレーサーにはおすすめです。
コンパウンドの特性もレインタイヤらしく柔らかく、ブリヂストンにしてはショルダーも柔らかいので手組みも苦労はしませんでした。

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ウェット時に特化したタイヤだけあって大変柔らかいタイヤです。熱入れもコースイン初期に向けて70度もあれば十分かもと思います。
結局路面温度が低い状況に対応するタイヤなので、ハーフウェットなどの状況では1?2周もたずにグリップがなくなるといった感じなので完全ウェット下での使用を前提としたタイヤです。
用途が特殊なだけに値段も相応ですが、雨男なレーサーには必需品と思います。

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NSF100に使っていました。
ミニバイクレースのタイヤはこれかTT93の選択肢しかほぼありません。
ドライでのグリップはそこそこですがスプリントレース本番１回、練習走行丸一日２回で使い切るくらいのライフだったと思います。
ウェットグリップは不満とはしていますが、乗り手の腕の問題もあるのでちょっと判断が難しいです。
レース中の天候の変化によって転倒、順位を落としたので不満に思うもその後４位→２位に追い上げるときは耐えてくれたので乗り手の腕の問題のほうが大きいかも・・・（苦笑）

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NSR250のリアに使用。
抜群のウェット性能！

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ウェット性能抜群
少し乾くとあっとゆうまに減ります…

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ミニバイクレースに使用。
さすがのグリップ力。
感覚もお馴染みで安心。
これぞバトラックス！

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さすがのグリップ力。
安心のお馴染みの感覚。
ガンガン攻めることができるタイヤ。
さすがはバトラックス！

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ミニバイクレースで使用するため購入しました。
安心のグリップ感、他の銘柄には移れません！
とても素晴らしいタイヤです！

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ミニバイクレースに使用のため購入しました。
今回はフロントソフト、リアミディアムの組み合わせです。
グリップ感は相変わらず強力で安心できます。
ソフトコンパウンドのライフはこれから確認ですね。

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bt39の3.50ソフトコンパウンドを購入しました。
ミディアムコンパウンドはかなり硬いように感じました。
MBRと比べてグリップは、若干落ちますがスライド特性が優秀で
MBRは、跳ねてグリップを失い減速を余儀なくされますがBT39は 滑ってグリップを失います。滑りながらグリップを失いますので
そのままアクセルを開けて行く事が可能です、限界を超えた所に美味しさがあり上級者向けタイヤだと言われています。
またMBRと比べてタイヤ剛性が低く潰しやすいのも特徴です。人によればグニャグニャで怖いと言う感覚になるかもです。ライフは、荷重をかけていけるライダーだと少ないと思います。
街乗りでも使っていますが、全く不満がなく使えています。
冬場でもレインコンディションめちゃくちゃグリップしますので、レース落ちタイヤでも街乗り用として使っていけます。
流石にモデルチェンジがなさすぎるので、そろそろ新型タイヤを出してもらえると嬉しいです。
mbr740やCSTが圧倒的すぎて、サーキットで使ってる人をほとんど見なくなりました。

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