言わずと知れたタイム出しタイヤ。

1番は曲げながら減速できる点が強みですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段…それなり。まぁ性能を考えれば妥当かむしろ安いくらい。リッターサイズだとちょっと辛いがミドルサイズなら比較的安価に感じる。また、ミドルサイズだとハイグリップタイヤのラインナップがリッターと比べて少ない事もあり、ほぼ一強の様に思う。(投稿主がαシリーズを敬遠してる為)

商品…柔らかく、軽い。ハイグリップでは当たり前のようではあるが、手組みがかなり楽に行えるのは非常にありがたい。また、リッタークラスの同タイヤと違い流通が安定しているのでストックしておく必要がないのも良し。

性能…言わずもがなではあるがグリップは抜群。他のミドルクラスタイヤの比ではない。また、ハンドリング性能も良く、コーナリング中にしっかりとスロットルを開けていく事ができる。
温度依存性が高く耐摩耗性も良くないため、ウォーマーを使用できない環境だと少し辛い。レイン性能は高くなく、ウォーマーをかけてもかなり辛い。

ライフ…良くはない。まぁ性能を考えれば妥当ではあるもののそれなりに値段のするものなので通勤、ツーリングには使わないのが吉。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク購入にともない納車時にタイヤ交換。
たまにはサーキットにも行きたいので人生初のミシュランパワーGPにしてみました。
まだ皮剥き終わってませんが町乗りでは特に不満無しです。
ライフはまだわからないので未評価。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏場のロードコースにて90/115使用、前後ラジアル。BT39SSやTT900GPNを履いていましたが高剛性と言うか、バイアスのようなコーナリング時の腰砕け感が無く形状もより真円に近いのでリニアにバンクしていくような気がします。
グリップ力はやはり比較にならないレベルで高いですが温度依存が高いような気がします。朝イチなど路面温度が15度を下回るような環境ではウォーマー外したアウトラップからガンガン荷重をかけてタイヤの熱を維持し続けないと戦闘力半減です。
ライフに関して言えば減りこそ早いですがおいしい所が長続きする感じです。値段は高いですがスリック不可のレースではこのタイヤが最強です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

250のレースでいつも使っています。
タイヤの許容範囲が広いので、車体のセットアップも進めやすくて迷わないタイヤです。

サーキットでしか使わないのでストリートではどんな感じか分かりません。

ハンドリングはフロントからグイグイ曲がります。
リヤもグリップ強いがとても素直にフロントに追従します。

溝があってもグリップはドロップしていきます。

大きいレースが有ると在庫が無くなりますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR250のリアに使用。
抜群のウェット性能！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェット性能抜群
少し乾くとあっとゆうまに減ります…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行１時間程度でアブが出る
セッティング変更も効果なし
V2のが良かったなあ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

持ちが良い。鈴鹿でNSR250だとリア3本でフロント交換くらい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニバイクレースに使用。
さすがのグリップ力。
感覚もお馴染みで安心。
これぞバトラックス！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。