今まで純正で履いていたスパコルからの交換です。
スパコルに比べると溝が深い！
タイヤは少ししか走っていませんが柔らかそうな感じがしました。
手組みで交換ですが比較的作業はしやすかったです。
ライフはスパコルよりあれば十分なので峠メインのツーリングかほぼの自分にはこのくらいのタイヤが向いてるので良い感じです。

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スズキssに乗っていて190/55から180/60にローカルレースに参戦されている方から勧められて交換しました。結果、バイクの動きは軽快になりバンクもかけやすくなったように感じます。走ってて気分がいいのでこの感覚はまんざらでもないでしょう。ディーラーで光軸チェックしてもらったらこれも問題ありませんでした。ただし、個体差はあると思うので参考程度に受け止めてください。

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ドライグリップ性能は申し分ありません。
納期不明が多くタイヤマネジメントに苦労する　よって減点1

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買い物の感想
今回は、２３年１０月のものが送られてきました。
そこそこWebikeは製造日などにも気を使っているのかと勝手に期待していましたが、軽く期待外れの結果となりました。

タイヤの感想
お遊びのジムカーナをしていますが、普通使いには十分グリップします。
Power5からの履き替えですが、明らかにゴムがベタベタします。
Power5は8000km（距離の半分以上はツーリング）持ちましたが、こちらはもう少し短くなると思われます。
パタンは変わっていないように思いますので、ウエットもそれなりと思います。

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良いタイヤなんだけど寿命は短い

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リアとセットで履き替え。リアと同じくミシュランと比べるとタイヤは重く硬い。サーキット用に購入したのでドライに期待。

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ミシュランパワーGPから履き替え。ミシュランに比べるとタイヤ単品は重く硬め。街乗りで走り出してすぐ乗っても固い印象です。サーキット用に購入したのでドライに期待。ウエットは見た目から走ろうと思いません。。

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ST600の指定レインタイヤです。

雨でもグリップします。膝が擦れます。
サーキット専用です。

タイヤサイズはドライタイヤのR11と同じです。

エアー圧は低めが良い気がします。雨量にもよりますので参考までに

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R
峠遊びやサーキットのカジュアル走行に

【使ってみていかがでしたか？】
かなりコンパウンド柔らかめで空気圧で剛性担保してる感が強い。
他の銘柄より少し空気圧管理がシビアです。
キレキレなハンドリングというよりかはどちらかと言うと、しなやかなタイヤでブレーキングやコーナリングの接地感が得やすく、素人でも安心して走れます。

6Rは純正がS22と比較的高剛性なタイヤだったのでかなり乗り味変わりました。公道流すくらいの速度域でもプリロードやダンパーの調整が必要でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
いわゆるスポーツタイヤにカテゴリーされているpower5やS22と比べると明らかに接地感が強く、もう1段階上のグリップ感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
6Rは指定空気圧がF2.5R2.9ですが、powerGPだと空気圧高すぎてポンポン跳ねます。
約-2割くらいで様子を見ると良いと思います

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【使用状況を教えてください】
アプリリアのRS4 125という17インチミニバイクに使用してみました。本来ですとフロント用のタイヤですが、リアタイヤのサイズを標準の130から120にしたくて選んでみました。また、フロントに同じくダンロップのQ-LITEを使っていたこともあり、120サイズのハイグリップタイヤの中でもメーカーが同じQ5にしてみました。

【使ってみていかがでしたか？】
リアタイヤにフロント用タイヤを履かせてみましたが、特に変な挙動やイヤな感触はなく、寝かしこみも軽い印象です。タイヤの形状がフロント用ということもあり、本当の端までは使いきれていないものの、機能としては十分に発揮してくれました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
なし

【注意すべきポイントを教えてください】
あくまでも自己責任でリアタイヤにフロント用タイヤを使っていますので、同じように使おうとしている方が居ましたら自己責任でお願いします。

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