ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3046件 (詳細インプレ数:2884件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1534 | |
| おおむね期待通り: | 1024 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
ツーリングタイヤにしてはグリップはいいです。剛性が弱めてある分乗り心地はいいですが、その反面高速での追い越しなどにおいて剛性が足りないかな~と。高速のらないのであればいいタイヤです。
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5.0/5
ツーリングタイヤですが、峠走ってグリップに不満はないです。剛性を少し弱めてあることで乗り心地はいいですが、高速で追い越しなどのスピードを出した時に少しハンドルがぶれます。高速をあまり使用しない私には満点です。
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現在街乗り1000kmとサーキット2時間です。
メーカーは「ほぼ街乗りたまにサーキット」を謳っていますが、まったくその通りの性能だと思います。MT-09にはちょうど良いタイヤです。公道では飛ばさないので判りませんが、サーキットでは滑り出しが判りやすく安心感が有ります。僕のレベルでは持ちも良さそうです。
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4.0/5
ウェビックで購入し自分で交換してます。バランスとりも、これで十分です。
私のCBは他の選択肢がないので、実はよくわかりませんが、十分グリップしますよ。
ライフは、峠ばかりいってますので・・・・参考にならないかと。
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※170/60ZR17(リア)のインプレッションと内容が被ります。
VFR750Fのフロント用に、D208からの履き替えでした。
履き替え前のD208、スリップサインが出ていたリアに対し、フロントはスリップサインが出るほどは減っておりませんでしたが併せて交換。
古くなったD208との比較ですが、乗り心地、グリップ感、コントロール感全てにおいて向上した感覚。
特に乗り心地は秀逸で、D208が新品の頃から割とゴツゴツした乗り心地だったのに比べ、こちらは細かい路面のギャップをストンと吸収してくれる感じ。
グリップ性能は、多分今時のハイグリップタイヤはもっとグリップするのでしょうけど、20年近く前のバイクにはこれでも充分ハイグリップという感じ。 これ以上のハイグリップタイヤを穿かせるのであれば、サスも替えたくなります。
コントロール性も良好で、寝かし始めから立ち上がりまで、非常に素直なフィーリング。 タイヤが潰れて路面を喰っている感覚がわかりやすく、こじったり押さえつけたりという事も無く自然に曲がれます。
ただしこれらのインプレッションは200km/hまで。
200を超えた辺りから、落ち着きが無くなって来て直線でも少々怖い。 4速以上で進入する様なコーナーは、グニグニと腰砕け気味。
と言うわけで、スポーツ走行にはちょっと物足りないかもです。
全体的に見れば、手ごろな価格ですし、200を超えない速度域に限れば非常にコストパフォーマンスの良いツーリング向きのタイヤだと思います。
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4.0/5
2014 Z1000に使用。
純正タイヤが約3500Kmで寿命になってしまったので、ダンロップ派の自分は迷わず購入。
ほとんど峠ばかり走行している為かこのタイヤも約3500Kmでリヤはスリップサインが出てきています。あと1000Km持つかな?ツーリングなら8000Km位もつのかな?5000Km持てばいいと思っていたけどこんなものか…でも良くグリップし楽しいタイヤです。
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5.0/5
セールで安かったので購入
気温の下がってきた12月でも朝一から特に温めもせずに高速をカッ飛んで出勤していますが不安はありません。
ツーリング主体の製品の様ですがそこそこハードなブレーキングでも安定しています。
次回もこれ使うかも…
なおGPZの純正サイズはラインナップに無かったと思いますのでご注意下さい
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3.0/5
峠道でのちょっとしたスポーツ走行のレベルでは、
グリップの不安は全くありません。
サーキット走行は未経験なのでわかりません。
どうなんだろう?ってタイトルは、メーカーの
セールスポイントについてです。
タイヤのセンターは長持ちが売りのはずですが、
高速を少し走っただけで台形にすり減っている。
逆にサイドは、少々走り回ってもなかなか減らない。
乗り方の問題じゃないのと言われそうですが、まぁ
普通には乗れていると思っています。
個人的なことですが、なんかイメージと違いました。
ツーリングに事欠く性能ではないし何も問題はないので、
ツーリング目的の人におススメはできますが、センター
はもっと長持ちで、サイドはもっと早く減るタイヤだと
星5つでした。
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4.0/5
今となっては希少となりつつある、18インチサイズ設定のあるタイヤです。
170/60ZR18って現在発売しているメーカーって無いんですよね。
前モデル、ロードスマートIIからの交換で2セット目の交換。
確かにロングライフとなっていると思います。
硬いけど、ツーリングタイヤとしてはそこそこグリップしてくれるのではないでしょうか。
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古くなったタイヤとの比較なので性能はさておいて、ハンドルの切れ込みが少なくて自然な感じが気に入っています。乗り心地もマイルド。
雨天の高速走行も問題なし。
ライフには期待しています。
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