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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3045件 （詳細インプレ数：2883件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1531 | |
| おおむね期待通り: | 1024 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正GPR300からの交換。
グリップは前車につけてたα14に劣るものの乗り易くウェットm安心。
純正タイヤより切り返しは軽く楽になりました。あとはライフがどれぐらい持つかです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアホイールをワイドリムから標準幅戻しに伴い、フロントのみワイドリム(幅3,00インチ)ホイールですが、リアタイヤをq-lite130/70-17に履き替えましたのでフロントも銘柄を合わせて110/70-17のこちらを選びました。
バイアス特有のたわみや変形によるバンク中の不安定がなく、衝撃吸収も良く、ラジアルツーリングタイヤかと思うほど安定感があります。
特筆すべきはフロントタイヤの剛性感が高く、安心してブレーキ、コーナー進入が、出来ます。
まだまだ慣らしのため少ししか乗っていませんが、バイアスのネガが、感じられずハンドリングがニュートラルな扱いやすい、スポーティーなタイヤです。
気に入りました。あとはライフが短命でなければリピートします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアホイールをワイドリムから標準幅戻しに伴いこちら130/70-17を購入しました。
やはり非力な愛車にはリアホイールリム幅3,5が、ベストバランスです。
まだタイヤ慣らしのため少ししか乗っていませんが、なかなか良いですね。
ラジアルのツーリングタイヤのようなしなやかさと安定感があります。
路面が荒れていてもバイアス特有のタイヤ全体のたわみよるふらつきも感じません。
しかも慣らしの段階でもそこそこ最初のコーナーからスパッと不安なく走れます。
まだレインもライフも未知数ですが、これで走り込んでライフが3000以上使えるのであればリピートします
とにかく癖もなく素直かつ軽やかなハンドリングは気持ち良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
GSX-R125のフロントとして購入しました。
前後Q-LITEで揃えたので、コレから走るのが楽しみです！
特にパターンがお気に入りです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
ツーリングと街乗りに使用しており、グリップ、ライフ、ウエット性能と、どれをとっても満足行くタイヤです。
スズキ純正星型ホイールにチューブレスバルブを付けて、このタイヤ使ってますが、エア漏れ等も皆無で、ちゃんとチューブレス仕様でいけてます。重量車の車重を支えるためか、全体的に硬めの印象であり、交換の際はいつもそこそこ苦労させられます。
また、価格が以前よりけっこう上がってるのでそこだけがちょっと不満点ですね。というか、現行車でこのサイズ使えるバイクって無いでしょう。作ってくれてるダンロップさんに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
α-14の後継モデルとのことでSPORTMAX Q5S購入です。
強力なグリップ力をプラス。ライフも向上？期待です。
しばらく様子見したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
特に不満も無かったので、元々付いていた純正と同じタイヤにしました。
ただしサイドウォールを見ると、純正装着されているのはタイ製ですが、日本で一般的に売られているものは日本製になります。だからといって違いは特に分かりません(笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
特に不満も無かったので、元々付いていた純正と同じタイヤにしました。
ただしサイドウォールを見ると、純正装着されているのはタイ製ですが、日本で一般的に売られているものは日本製になります。だからといって違いは特に分かりません(笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
車検にあわせてタイヤ交換。
最新のを履こうか迷いましたが、価格重視で選択。
レッドバロンでは格安設定があるみたいで、店長さんからオススメされました。Ninja1000のサイズでも、前後あわせて24000円。格安です。
それでも国内メーカーのダンロップ。2012年発売開始されて型落ちもいいところですが、乗ってみて安定感ありました。いまだに販売されているのも納得。
最新のタイヤにこだわりがなければ、一昔前の定番タイヤ、コスパ最高だと思います。オススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
純正装着タイヤです。
リヤタイヤと同じ印象で、冬季の低温時期でもちゃんとグリップします。
中古車で5300キロ走行していますが、残4分山程度なので8?9千キロ程度の寿命かと思います。
まだ、ウェット路面は未体験なのでドライと同じ印象ならリピートしたいと思います。
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