MICHELIN:ミシュラン

フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ケツ下がりな感じ。

ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。

けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？

ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。

けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？

ライフは9000キロでも溝が残ってた。
リアがスリップサイン出たんで交換。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤと同じ銘柄に揃えました。
乗り心地も柔らかく、グリップ力も安定感があります。
その分、耐摩耗性は少し不満があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドリングは新車装着だったS22よりニュートラルでカーブはするっとバンクして勝手に曲がってくれる感じです。ただこの勝手に曲がってくれる特性はそこそこハイペースなツーリングの速度域までは快適ですが、少し攻め込んだときに狙ったラインやバンク角で走ろうとする際に邪魔というかお節介のように効いてきます。攻める走りした際のコントロール性はS22の方が優れていましたが、ここはS22の方がスポーツ寄りのタイヤですし、メーカーの味付けも違うので好みの問題かと思います。
※攻め込んだ時もコーナリング中のグリップの不安感は全くありません

乗り心地もよいですしS22と同じペースで走っても表面もサラッとしているのでライフも期待出来そうです。ウェット性能も強化されているようですが雨の日は乗らないのでわかりません笑
パワーGPと迷いましたがそちらの方が私好みだったかもしれません。ハイペースなツーリングを好む方、コーナーは攻めるのでは無くスマートにクリアしていくのが好きな方にオススメかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外ホイール交換に伴い、タイヤも交換しました。
コーナリング性やブレーキの利きが格段に良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外ホイール交換に伴い、タイヤも交換しました。
コーナリング性やブレーキの利きが格段に良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット9:街乗り1

【使ってみていかがでしたか？】
熱の入りがとても良いのでコースイン直後もズルってならない
思ったより深い溝のおかげか雨でも安心感がある

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット9:街乗り1

【使ってみていかがでしたか？】
熱の入りがとても良いのでコースイン直後もズルってならない
思ったより深い溝のおかげか雨でも安心感がある

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300R隼の初期型に取付。

軽く試走程度でのインプレのためウェット性能とライフは未評価です。
またとりあえずで空気圧は前後260kPa合わせです。(純正指定圧：前後290kPa)


そんな攻め込んだわけではないですが、グリップ感で不安を覚えるようなことはありませんでした。

なお当方別車両でPOWER GPを使用中ですが、これと比べても特に不安感はなく粛々とグリップするような感じです。
ただバンク中の”グリップしてます!”感はPOWER GPの方がありますし、走行後のタイヤの荒れ具合もあちらの方が派手です。
対して、こちらはあくまで粛々とグリップする感じです。(そうはいってもツーリングタイヤと比べると明らかに違うグリップ感は感じ取れると思います。)
まぁこの辺りは当たり前の性格の違いだと思います。

ハンドリングは非常にニュートラルに感じました。
これの前は某ハイグリップ系タイヤを履かせていましたが、そのタイヤではバンク中にフロントが切れ込んでいくような挙動を示すことがありました。
が、このタイヤでは今のところそういった様子はなさそうです。

あとはライフと低温性能です。
10000kmくらい持ってくれたら最高ですが、このグリップ力でそれはさすがに高望みですかね？
スポーツカテゴリのタイヤを履くのが初めてなので寿命の相場がわかりませんが。
またハイグリップタイヤだと相対的に冬場の安心感が低い(夏場が良すぎるとも言う)ですが、冬場に今の感触からどれくらい落ちるのか見ものです。
今の時期と大差ないようであれば、むしろ冬場は積極的にスポーツタイヤを選択する意義がでてきます。



総じて素直な特性のタイヤです。
高速多用でとにかく距離を走る、とかだとライフ命のツーリングタイヤの方がよいのかもしれませんが、ある程度積極的にバイクを動かして操作を楽しみたい、でもハイグリップのスイートスポットの狭さと短ライフはちょっと…というライダーには最適解なように感じました。
ましてPOWERシリーズは最新のPOWER6がでたので、POWER5は型落ちに格下げされました。
コスパ的な優位性にも期待できそうです。
幅広いライダーにお勧めできるタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。