バランスのいいタイヤだと思います。
接地感もしっかりとしていて、
14Rの大パワーにも音を上げず、
確実に路面を蹴っています。
凄いタイヤの進化です。
手や尻に沢山の情報を伝え、
状況を掴みやすく、楽しく走れると思います。
ツーリングタイヤ程ではないですが、
乗り心地もよく、長距離走行もこなせます。
タイヤ選びに迷ったらコレ。
といえるタイヤです。

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タイヤ中心部まで溝が入っていて、きちんと真ん中も使ってと主張しているかのようで好きです。
（端っこが全然使えない、へっぽこライダーとしては。）

リアに関して言えば、お尻で直接グリップが感じられる感じがします。

直線の加速時は、地面を蹴っている様な感じがします。
コーナーで倒した際、アウト側に滑る不安感は全くないですし、立ち上がりは、地面をきっちりと踏みしめ（噛みしめ？）、押し出すように加速出来ます。

価格が一番の魅力であり、性能はそこそこと侮っていましたが、性能でもD社のTT9xとか、B社のBT~と真っ向勝負出来ますよ。


信じるか信じないかはあなた次第。

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今まで、盲目的にダンロップを選択していましたが、若干費用捻出がきつくなってきたため、探しているうちに行き着きました。

価格に魅力を感じ、サマーセールで更に安くなり、こちらでのインプレッションの評価、内容を熟読して購入に踏み切りました。

ダンロップのTT93GPと比べると少し硬いかな？
なので、グリップ性能は劣るかもしれませんが、性能に差が出る領域まで行く様な、限界ギリギリの乗り方はしておりませんので、十分に満足です。

安心してバイクを倒せますし、路面を確実に捉えている感じがします。

ダンロップTT93GPと比べるとタイヤ溝が深いように感じます。溝が深い＝タイヤとして使用できるゴム部分が厚い＝寿命が長いと勝手に考えています。


価格で選んだ所が大きいですが、性能は、街乗りには十分すぎるタイヤです。

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すり減ったBT45からの変化は、良くも悪くも軽快。
ツーリング用の安定感は少し不足してるけど、普段乗りには軽快で良い。
ペタンと寝て、そこから転倒するまで軽くバンク増やせそう。
スポーツ走行向きかも。グリップもそこそこ良さそうだし。
BT45だと端が1cm残ってたが、これだと、2.5cmほど残る。
上手な人は端まで使えるのかな?

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新しいタイヤは安心感が違います。
皮むきが終わったら、走り込んでみたいです。

安くて良い買い物ができました、ありがとうございました♪

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車検のため、タイヤ交換しなければならず本命はミシュランにしようと思ってましたがあいにくバイク用品店での在庫は無し・・
店員の薦めでメッツラーM5にしてみました。

リアのパターンに数字が刻まれてます。
グリップはこれから試しますが他のレビューをみても悪いレビューは無いので大丈夫かな・
あとはライフがどのくらいかが気になりますね。

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今年のスプリントレースで使用して好みだったので、真夏の白糸5時間耐久レースにリアタイヤを使用してみました。

グリップ感は固め、滑り出しは振動のような反発系で好みもあると思いますが、空気圧を適切に下げてあげると多少解消するようです。
走行時間が長くなってもほとんどたれることなく、フリー走行含めて6時間近く走行後でも表面もサラッとしていてまだまだいけそうでした。

正直ここまでもつとは思っていなかったのでびっくりです。今後もスプリント、耐久問わず使っていきたいと思います。

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ミシュランPR2のグリップに不安があり、ダンロップのα-13に変更。
α-13のライフに不満があり（その分性能は文句なしでしたが）、
このメッツラーM5にたどり着きました。
グリップはセンターこそα-13に軍配が上がりますが、
サイドは同等で接地感もあり安心出来ました。
ただ、ヌボーと走っているとたまに倒れこむ癖が
当初からありました。
「もっとちゃんと潰せよ」「ちんたら走るな、もっと倒した方が安定するぜ」
とタイヤが言っているよう。（笑）
それでも最初は安心感がありそれも微笑ましかったのですが、
ライフ末期になるとその癖も強くなり、ちょっと不安になってきました。
写真は、7000km走行後です。
スリップサインはまだ出ていませんでしたが、交換しました。
ライフとしては8000kmぐらいですね。
走り屋さんにはお勧めです。

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街乗り専用として乗っていたためあまり駆使せずに使用していたVT250Fのフロントタイヤの横にヒビが入っているのを見つけ、急いで購入しました。
たしかにグリップに関してはよく滑るな…と思っていましたが、まだ5分ほどあったので気にせず乗っていました(´Д`;)
ヒビに気づいてから製造年月を見てみると6年ほど前のもので、タイヤとしての寿命も完全に尽きてしまっていたようでした…(￣▽￣;)

普段は価格だけでなくグリップ性も考えながらタイヤを選ぶのですが、今回取り付けする車両は街乗りや通勤の専用として使っている車両なので、価格を重視していたため一番安いタイヤを選びました。
届いてからタイヤの目を見てみるとあまり見かけないようなパターンをしておりグリップ力に多少の不安がありましたが、タイヤの表面ゴム自体はそこそこ滑りづらく、街乗りであれば心配がなさそうな範囲でした。

実際に取り付け・慣らし運転後に試しに少し峠道を走ってみると、やはり予想どおりでBT-45には多少劣るグリップ力でしたが、多少寝かす程度であれば問題なく寝かすことができました。
とはいえ、やはり価格で選んだタイヤというところでしょうか、端まで使おうとするとフワフワするような不安定感があり安心して寝かすことはできませんでした。
これくらいのグリップ力があれば街乗りであれば晴天時は不安なく走行できると感じました。

雨天時のグリップ力なのですが、正直あまり良いとは言えるものではなく不満が残ります。
小雨程度であれば多少滑っているような感覚がするかな?程度でまだ乗っていられる範囲なのですが、梅雨特有のゲリラ豪雨並みの雨に降られた日は信号に引っかかり減速するときもかなり気を使わないといけないような状況になりました。

3000kmほど使用しましたが今のところ極端な減りは見られず、BT-45よりも長寿命のため通勤やバイク便などで使用される方にはオススメのタイヤだと思います。
雨天時の走行を頻繁にされる方にはあまりオススメできません。

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後輪
RX-02からBT39へ

久しぶりに使いますが、やっぱり良いですね。
滑らないし、ブレーキも効きます。
倒し込んでも、暴れないし気分良く走れます。

昔からある、このバイアスタイヤも進化しているんでしょうか、皮剥きが終わってタイヤを見ると、端から1cm程の所はゴムの成分が違うのでしょうか、色が違いますね。
端の方がハイグリップなのかな。
問題は以前のように、あっという間に減るのか、というところですが。
後輪は前輪程ではないでしょうし、この年になると、安全安心の為なら仕方無いかと。

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