ロード6が出ましたが５の方がスポーツ寄りで併売との事なのであえて選択。
Z900RSにて峠・ツーリングで3000km程使用。

基本雨の日は乗らないのでウェットは分かりませんが、気温一桁代でも気を遣わずに走れました。

荷重を意識して掛けなくても安定感があって峠レベルでは十分、気持ちよく走っていたらステップを擦っていましたが安定感があって滑る気はしません。
サーキットは走っていませんが、峠であれだけ安定感があるのであれば走行会レベルなら対応できそうです。

新品時と3000km時点で溝深さを比べた所、残1mmまで19000km位は使用できそう。

低温に強く、グリップ感もあり、ライフも十分。
ツーリングタイヤだからショボそうと思って嫌厭していた方、ぜひ試してみて下さい。

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純正のS22から最初のタイヤ交換は同じS22にしました。
ライフが短い以外は不満もないんですが、3本目はミシュランのROAD6にしてみました。
見た目はS22の方が好きですが走行しての不満はありません。
これからリアも同じタイヤにします。

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前後18インチの旧車にも履けるタイヤを探してたどり着きました。
昔ながらのタイヤでも良いですが、探していたのは街乗りも出来るけどスポーツ走行もある程度こなしてくれるタイヤです。
ブリヂストンのBT46だとちょっと役不足、BT39SSは細いモデルしか有りません。
かと言ってピレリのファントムスポーツcompRSはちょっとやり過ぎ、コンチネンタルのロードアタックは高い。と言うことでミシュランのロードクラシックにしてみました。

バイアスタイヤですが、18インチとしては比較的最近発売されたモデルです。
トレッド面は深い溝があり排水性が高そうなデザインパターンをしています。
各種インプレッションを見ている限り、バイアス版のパイロットロードと言うコメントが散見されますが、まさにその通りでロード5あたりと同じようなコンパウンドが採用されているようで、ちょっと前のハイグリップタイヤ並みのグリップとツーリングタイヤ並みの耐久性、排水性を兼ね備えています。
ロードシリーズと比較してミシュランタイヤにしては重たいと感じましたが、バイアスタイヤなのでそこは仕方ないと思います。

このタイヤでグリップに満足出来なければ、ピレリのファントムスポークcomp RSかいっそのこと17インチ化をするしかないでしょうね。

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CT125 ハンターカブに利用

ドライ性能：純正より改善。攻めたときのABSの介入が少なくなりました。
ウェット性能：純正より改善。白線踏んだときの滑り出しも穏やかです。リアがロックすることが減りました。
ダート性能：純正とあまり差が無いように感じました。
燃費性能：純正との有意差はなし。
履きやすさ：チューブタイヤなので、それほど苦労しませんでした。
（チューブレスのパイロットストリートに比べると雲嶺の差）


純正タイヤは7000kmほどでリア側が結構摩耗した感じですが、こちらはどの程度もつのでしょうか。
それほど柔らかい感じはしないので、同じくらいは持ってくれるように思います。

ウェット性能が上がるので、通勤利用にも良いと感じています。

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令和2年1月走行距離　33315ｋｍに装着
令和5年8月走行距離　55642ｋｍに寿命

240ｋｇの車体でこれだけのロングライフはすごい（リヤタイヤはまだ溝がありました）
その上グリップ力もよく、運転してて滑りそになったこともなく
ツーリングタイヤで迷ったらこれ履いておけば不満はないでしょう

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リピートです。こんなに安いラジアルタイヤありました。
ドライもウエットもスポーツツーリング向け
なんと言ってもバイアスより乗りごごちがいい
ライフもバイアスより長い
バイアスの車両にお試しで使ってみてほしいです。

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トライアンフのクラシックに適合する唯一のラジアルタイヤ。ライフが少し心配でしたが余裕で10,000km超もってくれました。交換前は流石に減り切ってましたが、グリップはしっかりしてくれてました。後輪に比べると少し変な減り方をしてましたので耐久性はリアよりかなり劣る感じではありますが安心の接地感とすぐに熱が入ってくれるので総合的にかなり良いタイヤと言えます。

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前回初めて履かせてみましたが、バイクを寝かせた時の安心感があります。タイヤが温まるのも早く冬場でも5分も走れば大丈夫です。ドライ路面での安心感はもちろんウェットでもしっかりグリップしてくれます。フロントがダメになったのでセットで交換しましたがリアだけで見るとまだいけそうでした。ライフは思いの外長いです。

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SR400ファイナルエディション、後輪に続き前輪もBT45に交換しました。
前輪は後輪より交換しやすいです。ネットの安いタイヤレバー37.5センチでも大丈夫です。
リムバンドは22-18、チューブは90/100-18M/C。価格がブリヂストンより安かったので、ともにダンロップ製を選びました。
やはりタイヤはブリヂストンですね。走行も安定してます。

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クロスカブ（JA45)用に購入。
純正がイチバン　が、しかし減りが早い。

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