メニュー一覧

オンロードタイヤ・ツーリング/ストリートのインプレッション (全 761 件中 481 - 490 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ステッチさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: インパルス400 | Z900RS CAFE )

4.0/5

★★★★★

同じトレッドパターンでラジアル、バイアスの2種類があります。
今回はコストパフォーマンスでバイアスの方を購入。
ゴム質が硬いせいでしょうか?交換後の乗り始めは、タイヤが暖まるまでに時間が掛かる様な気がします。
しかし、スピューが無くなってからは普通にグリップする様になりました。
名前のとおり、街乗りやツーリングに向いたタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/28 21:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

イエモンさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

モンキーのリヤタイヤがツルツルなので交換用に買いました。
本当はTT100が欲しかったのですがフロントタイヤがまだ8分山だったので次回までお預けです。
IRCは地味に良いタイヤを作っているので信頼しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/25 18:35
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

4.0/5

★★★★★

2007年にWebikeで注文したM35を、2013年からカブで使用しています。
怖いもの見たさで履かせて3000km、フロントタイヤの偏摩耗もなく
冬の気温0度という状況で走行しても、DUROタイヤなどとは違い
スリッププダウンを起こすような気配すら感じさせません。
使い古しのBT45の方が、よっぽど冬は怖いです。
走行距離に準じて摩耗は進みますが、コンパウンドがここまで
経年劣化に強いとは予想もしませんでした。
M35はGT501やBT45などのように、ゴムの経年劣化を
考慮する必要はないと思われます。
「タイヤの山が少なくなったら交換」で良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/19 19:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

anさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: BANDIT250 [バンディット] | SV400 )

利用車種: SV400

4.0/5

★★★★★

本格的な冬の走行を考慮し、ミシュランのPR4と迷った末、時代に逆行(?)して尖っていないタイヤの断面形状に安心感を覚え、このタイヤをチョイスしました。
まだ装着してから100km程でのインプレですが、直進時は適度な安定感と軽快感が同居しています。
段差の乗り上げ時もほどよくショックを吸収してくれます。
一方、コーナーで倒し混みを始めるとすぐにスゥーッと気持ち良くインを向いてくれます。
この直進時の「快適性」とバンク時の「操縦性」は今までに味わったことがない乗り味です。
また、10℃以下の冬道でもしっかりグリップしている「安心感」があります(雨天走行は未体験です)。
愛車は車重が190kgほどですが、宣伝通り、400ccクラスの車両との相性も良さそうです。

このまま冬→春→夏→秋、と乗り続け、気付いたことがありましたら、また報告します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/06 13:10
6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

しんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

ダンロップのロードスマート2からの履き替えです。
200km程走った感想ですが特に問題もなく
ハンドルもスムーズです。雨の日に強いタイヤとの
ことで購入に至りました 寿命も長そうなので
気に入ればリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/26 20:28
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

しんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

ダンロップのロードスマートからの履き替えです。
グリップもそこそこで走りも安定しています。
雨の日も安心ということが決め手となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/26 20:25
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

喜久治01さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: TDM850

4.0/5

★★★★★

TDM850の車検が1月で切れるのでユーザー車検を受けるので整備していたらフロントタイヤが駄目になりそうなのでバックアップの為にブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING BT023Fを購入しました。耐久性が30%アップとの事で期待しています。
ユーザー車検も無事に通りましたので交換は来春になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/24 17:47

役に立った

コメント(全0件 )

satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

利用車種: CBR400RR

4.0/5

★★★★★

以前はGPR-80を履いていた時期もありましたが、個人的にブリジストンが好きで、唯一リア150/60 18の選択肢があったバトラックス014を数本履きつぶしましたが、年間走行距離も少なく(バイクがお爺ちゃんなので)、そう激しい乗り方もしなくなってきたので(自分が歳を食ったおかげで)、普通に使えて値段の安かったこのGPRシリーズに舞い戻って着ました。

今回はフロントのみの交換ですが、1000キロほど使用した感じでは、ハードな攻めにも確り対応してくれ、ツーリングペースでももちろん無問題で使用できています。

改めてGPRシリーズはスタンダードラジアルなんだなぁ~と実感しました。

個人的なイメージですが、ダンロップというメーカーは、グリップは良いけど持ちが悪い(減りやすい)と言う観念から、ブリジストンへ移行したわけですが、実際は、バトラックス014でもGPR80とは減りがそんなに変わらなかった(6000~7000キロでスリップサイン)ので、またダンロップに戻って来たわけですが、ヨーロッパメーカーが普通に10000キロ持つツーリングラジアルタイヤを出してきてるご時世なので、このスタンダードの“ツーリング”ラジアルのGPR300もそれぐらい持つタイヤに変わってくれていると嬉しいですね。

余談:GPRに戻ったもう一つの理由に、トレッドパターンがGPR80や100に比べ格段にカッコ良くなった(と自分的に思ってます)事もあります。デザイン的にハイグリップスポーツラジアルタイヤ的な感じで雨天の排水性に疑問が出そうですが、ツーリングペースで大きな水溜り&水浸しの路面を走行した時も確りグリップしてくれました。
もちろん、雨天での無茶なスピードでの走行はご法度だとは思いますが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/16 19:12
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

喜久治01さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: TDM850

4.0/5

★★★★★

TDM850の前輪タイヤの溝が少なくなったのでタイヤを購入して交換しました。耐久性が30%アップとの事ですので今後に期待したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/14 19:37
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

YOSHIKIさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

後ろもT30へ変えたので前も同じT30にしました
グリップも安定しているので滑る事もありません
他のメーカーのタイヤも色々気になっていたのですが知り合いがブリヂストンを押しているので コチラに決めましたw
バイクも初心者なのであまり詳しい事までわかりませんが自分には十分のタイヤです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/08 20:44

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

オンロードタイヤ・ツーリング/ストリートを車種から探す

PAGE TOP