DUNLOP:ダンロップ

3ヶ月ほど走行しました。

ノーマルタイヤでは走行中に滑ることがよくあったのですが、こちらのタイヤに変えてからはそのようなことは一切なくなりました。

（横風で少し不安定に感じるのは気のせい？）

ショップに持ち込みとなると工費が少し高くついてしまいますが、概ね満足しております。

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まだ取り付けだばかりなので走行距離は300km位で慣らしが終わった位です｡トレッドパターンは気持ち良いです､これか冬のツーリングで山とかの温度の下がった路面にどうなるか楽しみですが安全確保で走ります｡
取り付け時は新しいのかビート落としはそれほど苦では有りませんでした｡
あとウェビックさんは昨日注文して翌日入荷だったので車庫でタイヤ外して待ってたのでショップに行くよりも速かったと思います。

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梱包の状態がしっかりしていて驚きました、
製造年も新しく、自分で組み換えましたが
何も問題点もなく出来ました。

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減りは早いが旧車はこのタイヤで決まり。

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購入から取り付けまでスムーズに進んで満足しております。

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これまで複数回購入しております。いろいろ探しても行きつくところは御社です。運賃も安く連絡も細かく安心して取引ができます。

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三度目のタイヤ交換です。

今回もダンロップを選びました。サイドカーなのでローリングはしないのでセンターのみが減って行きます。
約12000ｋｍ走れたので耐久性は良いほうと思います。

タイヤ交換ついでにブレーキパッドの交換も行いました。パッドは約29000ｋｍもちましたがまだ使えそうでした。
純正品からベスラのブレーキパッドに交換した感想は、アタリがでてくれば効きが良くなると思います。

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前回の交換から約2000キロ。リアタイヤはスリップライン出てました。フロントはもう少し使えそうだけど、交換手間を考えて前後同時交換。

交換は毎回手組みです。12インチの70扁平はコツを掴まないとなかなか苦労します。

2000キロで交換なんて、まさに消しゴム。通勤で使うなら絶対選択しないタイヤです。

峠メインのツーリングで使っているのでその楽しさと引き換えにライフが短いのは目を瞑ろう。タイヤは積極的に荷重をかけて乗るとそれに応えてくれる感じ。だからフロントに荷重をかけやすい下りはかなり楽しいです。

かと言って、ダラダラ流しても直線安定性が弱いとかそんなこともなく、意外と懐は深いと思います。

ライフは全く期待できないので、通勤通学でこのタイヤはお勧め出来ません。原付二種で峠メインのツーリングされる方にはお勧めできます。ただトレッドパターンを見れば分かりますが、雨には弱そうです。

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15年間タイヤ交換せずに問題なく使用していたが、すべて綺麗にするためにタイヤも購入しました。前後で違うメーカーのタイヤだったが、片方はダンロップ、もう片方は違うメーカーのもの…ダンロップの方が古いのに割れや硬さが少なく良かった。ダンロップとブリヂストンで悩んだが、評判とこれまでの経験からダンロップにした。デザインもシンプルで、これで良かった。

【使用状況を教えてください】
通勤用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正タイプでぴったり

【取付けは難しかったですか？】
チューブレスタイヤの交換ははじめてだったので、時間はかかったがYouTubeなどを見ればできるレベルです。

【使ってみていかがでしたか？】
安定していて走りやすい

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます

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やはりダンロップかブリヂストンですかねえ。タイヤの路面に対しての食いつきがいいですね。命を大事にしたければこのメーカーですね

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