| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段のチョイ乗りに使用している50ccスクーターJOGのリアタイヤが釘を踏んでパンクしたため交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
これの前はダンロップのD307を履いていました。これも結構耐久性が高いという評判のタイヤでしたが、2ストの元気な加速により、だいたい6000kmで終わりました。
本品は原付タイヤにしては少し値段が高いですが、とにかく耐久性に特化したタイヤとのことで、交換サイクルを減らすために選んでみました。
トレッドが深く、いかにも耐摩耗性が高そうです。まだライフは未知てすが評判通りに使用できることを期待しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
減ったタイヤから新品に交換すると、やはりハンドリングもスッキリして軽快です。
グリップなどは普通です。無理しないなら全く不満は出ません。
【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧管理は時々見ましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エアバルブも消耗品なので、私はタイヤ交換3回ごとに新品に入れ替えています。
前回バルブも変えたので今回はパスしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
タイヤは少し硬めのようです。曲がる時に少し滑りやすいので気をつけていれば問題ないと思います。コスパは良さそうな感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
もう何本目でしょうか。ほぼD307にお世話になってます。
今回購入分はR用。
サイドがしっかりしているのでギャップに乗った時でも安心できます。
その分といいますか、入れるときも外すときも硬いです。特にリア10インチ冬場w
基本的にグリップに関しては不足は全く感じません。
アドレス125(DT11A)で使用していますが、ライダーのウエイト65kg+リアボックス(社外品)を付けての使用で
Rは大体5,000-5,500kmくらいです。正直もう少しもって欲しい。
中心の溝がなくなりつつある感じで交換ですが、Fはなかなか減らずR2回にF1回のペースで交換してます。
Fは交換時にはまだいける感はありますが、2分山切ってくるとハンドルから手を離したときの
フロントの振動がかなり強くなってきます。
Fに安いタイヤ入れたときはこの振動というかウォブルがすぐ(5分山くらいで)出たので、もう履く気にはなれません。
まあタイヤというより車体の味付けなんですかね。
リアボックスは純正から社外品に変えたら重くなったせいで余計ひどくなりました。
トータルしていいタイヤ自体はすごくいいと思います。
配送ですが、Y!ショッピングの某ショップで購入した際は、タイヤ裸で一部にラップ巻いてそこに送り状つけて送ってきましたw
webikeさんは、しっかり箱に入ってきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
スンナリ装着できました。
使用感いいです。この商品は後輪ですが前輪でサイズ違いのスクートスマート2使ってて持ちが良いのでライフも☆5にしました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
そこそこグリップして、燃費良くロングツーリングに最適です。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
新車時のダンロップ製からの交換で、ワンサイズ太くしたこのタイヤに交換しました。乗り味はワンランク上がったバイクのような感覚です!
雨降り時も不安なくバイクを傾けられます!
巷で評判通りの良いタイヤです!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
新車時のダンロップ製からの交換ですが、乗り味はワンランク上がったバイクのような感覚です!
雨降り時も不安なくバイクを傾けられます!
巷で評判通りの良いタイヤです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
通勤用バイクの、後輪へ購入。
攻めるタイヤも、不要なので、
雨の日、晴れの日に安心出来るタイヤ
そんな、イメージです
交換前は、2019年製タイヤで不安解消しました。
曲がり角コーナーでは、
体重を前側にかけて曲がってましたが、
いまは後輪にやや体重を。
ライフは、さほど激しく乗らないので
13000km(3年くらい 通勤&ツーリング)
もってほしいなとは思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
愛車のタイヤを「ミシュラン CITY GRIP SAVER」に自分で交換してみました!
難しい知識はない素人ですが、実際に作業して走ってみた素直な感想です。まず感動したのが、タイヤがとにかく柔らかかったこと!
自分でタイヤ交換するといつも力作業で苦戦するんですが、これはスムーズにはめられて、空気を入れたらあっという間にビードが上がってくれました。「こんなにすぐ空気入るの!?」って拍子抜けしたくらいです(笑)。DIY派にはめちゃくちゃありがたい……!乗ってみた感じも、前に履いていたCITY GRIPより明らかに地面に「食いついてる」感触があります。カーブを曲がるときやブレーキをかけるときの安心感が全然違いますね。減り具合(耐久性)については交換したばかりなのでまだサッパリ分かりません!最近は何でも値上がりしている時期なのでタイヤもちょっと高くなってましたが、この交換のしやすさと走りの安心感を考えたら、まあ今の時代仕方ないかなーと思って納得しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
取り付けたばかりなので評価はあまりわかりませんが、大変満足してます。
サイズアップでドッシリとした乗り心地で安心感が増しました。
普段原付きのチューブレスタイヤを組んでるので、あっさりと30分くらいで交換できました。
ミシュランは硬いと書きこみがあり心配してました。
リアとフロントで取り付け方向が異なることを知らず、フロント方向で取り付けてしまったが、すぐにリア側に取り付け直し出来ました。
乗り心地はとてもいいです。
耐久性が何年持つか楽しみです。
次もミシュランにするかもしれません。
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