KSRのフロントに装着してみました。
オンでも不満の無いグリップでオフもダートなら何の問題も感じませんね。
たまに河原遊びしたいって人にはお勧ですね。
ただし手に伝わる振動は増えますね。

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シグナスX台湾5期に前後ワンサイズアップして使用。
フロント　120/70-12
リア　130/70-12
インナーフェンダーとの干渉もないです。
ミシュランのタイヤ自体が他社より軽いのでタイヤを太くして加速の低下等はそんなに感じなかったです。
以前は標準サイズを使ってましたが、ワンサイズアップすることで減りがかなり遅くなったのでサイズアップで使用しています。
このタイヤはドライグリップは上々です。減りもサイズアップしているとかなり遅いタイヤです。ただしシグナスはリアヘビー等でフロントがなかなか減らないです。
レイングリップに関してはシティグリップには負けますね。
全体的にバランスが取れたいいタイヤだと思います。

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リード110に装着です。IRCのMB-520からの変更です。フロントはD307を愛用していますので、今回は前後揃えてみました。
乗り心地はD307のほうがいいですね。MB-520は耐磨耗と謳っていますが小型スクーターとしては重量級のリード110ではすぐに減ってしまう印象でした。タイヤ自体もD307より柔らかい印象です。
サイズが100/90-10なのでどれを履かせてもリードの車重には役不足なのかもしれません。D307はどの位もつか楽しみです。

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リード110に使用しました。前回もD307を使用しリピートです。
センターのスリップサインまであと1ミリというところで交換しました。
パターンの斜めに入っている溝のところが段減りします。すり抜けや道路の端っこを走ることが多かったからかも知れません。
ライフは満足です。何キロ走ったかメモしていないので分かりませんが、結構もってくれた印象です。
グリップ力もそこそこありますのでおススメできます。

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シグナスXのリアにサイズアップして使用。
いろいろタイヤは試しましたが街乗りならこのタイヤは最高です。
取り付け前は溝の多いタイヤなので見た目がおかしくなるかな？と思いましたが実際取り付けると違和感ないですし、サイズアップでも干渉は皆無。
また雨の日のマンホールや白線でも滑りにくく、耐摩耗性についてもかなり減りが遅いです。
またタイヤ自体が軽いのでサイズアップにも関わらず加速の低下も無かったです。
通勤や街乗りには最適なタイヤです＾＾

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キャビーナ90のフロントタイヤ交換のために購入しました。装着後、現在500キロほど走行してますが特に問題はありません。純正タイヤにも装着されていた信頼できるブランドです。

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フロント:純正サイズからの履き替え。
扁平率違うが、外径は純正とかわらなかった為コレに！
2500km走行したが、殆んど減ってない様な感じ。
5千は持って欲しい。
ノイズも少ない感じ。

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そろそろフロントタイヤが減ってきたが何にしようか悩んだ末これに決めました。レビューを参考にさせてもらい購入を決めました。使用感はまずまずでした、雨の日も通勤で乗るため安心感がある物がイイと思っていましたが。純正タイヤよりもずっと良かったですね。

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ドライはもちろん良いグリップ感ですが
レイン時もなかなか良い安定感で走ってくれます。
値段のわりには満足の性能だと思います。
ホイルへの組み込みも苦労なしで装着できました。

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通勤快速号V100 のタイヤ交換をしました。
リアタイヤはセンターがスリック状態になり、こいつぁやべぇっという状態…

今回チョイスしたのはチェンシン C6000！
正直タイヤの違いを感じ取れる腕も感性も持ち合わせていませんが、安さ優先で選択！

交換後の感想としては前のタイヤが変形(センターが真っ平ら)だったため、直線の加速がよくなったかな?
これはこのタイヤの特性ではなく、新品にすればみんな同じですかね…
ただ通勤で使う分では不満はなく、全然問題ないです。
あとはライフがどのくらいかってことですかね…

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