PCXは専用のIRCタイヤからの交換になります。
見たとおりパターンがゴツイっすね。。

で、後輪と違って逆パターンに感じます。
ミシュランさんで計算した最良のパターンなんでしょうが、どうも雨水がタイヤ中央へ、集まるんじゃないかって思えちゃいます（笑）

峠で皮剥きをしましたが、徐々にセンスタ接地まで倒しましたが新品の割に滑る感覚はなかったです。
部分的にウエット路面もありましたが、以前のタイヤより安心して走れました。

あとはライフを期待するのみです。

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前回履かせていたダンロップD306がスリック状態になったので交換しました。今回このタイヤを選んだ理由は値段の安さです。この安さを見てグリップ性能に期待はしていませんでしたが、実際に履かせて見るとダンロップD306よりコンパウンドが柔らかく寝かしこんだ際のグリップ感はチェンシンの方が良かったです。また、溝が多いので大雨でも安定したグリップ性能を発揮します。
耐久性はまだわかりませんがこの値段でドライもウェットもガンガンこなせるので星5つです。
またJOGはリア3.50-10サイズにすることによってバンク角も稼げるのでオススメですよー

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シグナスのタイヤがすり減ってきたので
そろそろ危ないなーと感じたので交換＆#8252;＆#65038;
ビード上げに時間を取られたものの雨の日でも問題なしに走れるグリップ力があります、それでこの値段なんね…
次また交換することになったら同じモノを買わせて頂きたい＆#8252;＆#65038;

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軽いダートなら問題なく行けます。

前に履いていたタイヤよりグリップも良いです。
ノイズも少なくオンでも問題なく走行できます。

次のタイヤもこれで行こうと思います！

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いつも愛用しています☆安心して使用できます。レースでのユーザーも10インチ、ハイグリップタイヤの中では断トツです。ブレーキングも、とても安定していますので街乗りの方にもオススメです。

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DIO ZXのホイールに履いています。うちに来たときから履いていました。

もうすぐ一年になりますがスリップサインには余裕がありまだ使えます。

近所の移動がメインで、週3~4日乗っています。

乗り方によると思いますが、今まで滑るとかコケることは無かったです。雨の日も同様です。

次のタイヤはブロックパターンじゃないタイヤを履いてみたいので次は無いですが、次のタイヤがいまいちだったらこのタイヤは安いのでそのまた次にお世話になるかもしれません。

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BATTLAX SCがゴキゲンだったのでリピートを考えていたところ新製品のECOPIAが発売されたのでコチラを採用。価格は1000円位しか変わりませんでした。パターンは同じと思っていたらサイド部が違いました・・。SCが直線的だったのに比べて若干曲線になっているので印象が変わりました。グリップ感はSCと同じくドライ／ウエットどちらもメチャ良いです。また端まで綺麗に使って有効利用（旧タイヤは12、000km！使い切りました!!）したいと思います。
ただフロントは14インチしかラインアップされていないのでノーマルSCのチョイスになります。自分はたまたま見つけたアウトレットプライスのTH01をフロントに入れましたが、全く問題なく、これはコレで結構面白い乗り味になりました。パターンはやはりSCの方が好きなのでECOPIAで劇的な何か（？）が無い限り次はノーマルSCにします。

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馴染みのサーキットでSP12のパワーでもBS601ミディアムだと減りが早く、ハードだと感触がつかめず怖いので、耐久性高くグリップも良いタイヤを探していて試しに買いました。IRCも使ってみましたが、自分のレベルだとマキシスの方がタイムと耐久性のバランスが良く、現在お気に入りのタイヤです。
グリップのよい舗装のコースでもボロボロになりにくく、BSのような減るとでる変な荒れもありません。
BSから履き替えてもファイナル調整の必要も感じませんでした。
一発勝負のタイムアタックやスプリントレースなら今もBSミディアムを使ってますが、ミニコースでは0.1秒/周の差があるかどうかといったところで、正直実力差は感じません。

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フロントは硬化、リアはスリップサインが出たので同時交換しました。 遊び心あるタイヤパターンは、好き嫌いあるかもしれませんが、このタイヤの魅力は国内メーカーで安いこと、これです。グリップは交換した物(純正8年物)とは比較にならないです。やはり新鮮なタイヤはいいですね^_^街乗りには充分だと思いました。

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BSバトラックスBT601SSからの入れ替えです。
BT601はグリップ最高ですが、街乗り＆ツーリングメインの私にはライフが短すぎでした。
今回は、ミシュランの2CT構造＆ロングライフに期待しての装着です。
サイズについて　標準サイズ120-80-12の外形501に合わせて　F110-90-12、R140-70-12を選択しました。Fタイヤについては問題無く組み込み出来ましたがRタイヤは、2サイズUPの為2.75のホイールには少々キツイ様で3.50~4.00が推奨の様です。心配していたチェーンのクリアランスも十分有り無事装着完了しました。
まだ試運転での段階なのでハッキリと言えませんがBT601と比較してコーナリング進入時の倒しこみがマイルドになり安定性が増した様な気がします。
タイヤパターンは好みが有ると思いますが2サイズワイドにした為後ろから見ると太くて安定感が有りイイ感じだと思います。

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