4.0/5
シグナスXの後輪に装着しました。
純正サイズ120/70-12から1サイズアップになります。
装着後、接触部など問題は発生しておりません(フェンダー周りノーマル)
サイズアップすると、出足が鈍くなるってインプレを読んだことありますが、そんなに気になりませんでした。
晴天時にしか走ってませんが、交差点での寝かしこみがスムーズになりました。サイズアップの効果でしょうか?
サイズアップは自己責任でお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
30年前の大地に帰りかけたVOGELを再生中です。
オリジナルのスチールホイールが錆びてリムとタイヤは癒着状態でした。
たぶん当時のパターンと変わらないであろうこのタイヤ。
こういった物が今でも入手できるのを感謝しなくてはいけませんね。
VOGELにはブロックタイヤ。
やはりこちらが似合います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
KSR110は、タイヤの選択肢があまりなくて、本当はミシュランつけたかったけどBSになっちまいました。
タイヤのひげを毛抜きで全部とって皮むき走行。
フィーリングは思った以上にGood。コーナリングの接地感も期待以上。
これでミシュランくらい長持ちしてくれたらいいんだけど・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のブロックタイヤからの履き替えです。経年劣化で硬くなってる影響も有ると思いますが、別物のハンドリングになりました。以前は前輪が大廻りしてイメージより外側を通りましたがミシュランはイメージ通りのラインで曲がれます。また、乗り心地も若干、ソフトになった様に思います。タイヤでのダンピングが効いているのでしょうか??また、サイプが深く雨の日も安心して運転出来そうで満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のブロックタイヤからの履き替えです。前後、同時交換の為、良く似た感想ですが経年劣化で硬くなってる影響も有ると思いますが、別物のハンドリングになりました。また、乗り心地も若干、ソフトになった様に思います。タイヤでのダンピングが効いているのでしょうか??これで、安心して立ち上がりからアクセルON出来ます。また、サイプが深く雨の日も安心して運転出来そうで満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
前回はウエットグリップ重視でCITY GRIPを使ったのですが、6千キロ程度でリアが摩耗限界になったため、今回はPOWER PURE SCに変えてみました。
CITY GRIPは細かな深いサイプの為かトレッド面の剛性が低くてコーナリング時に不安感があったのですが、POWER PURE SCはそのような事はなく安心出来ます。
特性的にはダンロップのD305に近い感じですが、騒音は少ないように感じます。
重量級スクータの場合はトレッド剛性が高い方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アドレスV125のフロントに履きました
用品店にて交換
去年のカタログには載っていなかったので、新しく出たモデルですね
パターンはMB520の子分、みたいな感じの直線的なトレッドでかなり好みです
それが決め手でもありましたw
画像は交換後走行500kmの状態です
耐久性はそこそこ期待出来そうですね
純正タイヤは14000km走行でスリップサイン&デコボコに減っていたので…
まぁ8000kmくらい持ってくれたら良いかな、と…
走行性能は、「普通!」です
良い意味です
変なクセも無く、街乗りでは必要十分ですね
変に滑る事も無いですし、フルブレーキしても大丈夫です
(V125はブレーキ弱いですが…)
グリップも、雨天時も、耐久性も良いバランスだと思います
本当に良い意味で「普通!」ですw
純正タイヤが総合的には一番だとは思うのですが
手に入れやすさを考えればこの辺りが良い選択肢になりそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
前後共110/80/12へ履き替えました。 見た目的にはオフっぽいですが、それほど溝も深くありませんので良い意味でオールラウンダー的なタイヤかと思います。それでも純正K178よりは断然グリップします。 砂の乗った路面でもブレーキに不安がありませんでした。 あとは耐摩耗性がどれ位持つかですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
スカイウエイブのフロント用にDUNLOPからのリプレースです。スクータなので絶対的グリップよりもウエット性能重視で選びました。ドライグリップは余り期待はしていなかったのですが3分山のDUNLOPより良い感じで騒音も低いです。トレッドパターンは余りお洒落っぽくないですけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
シグナスXで、通勤メインでリアに使用しています。パイロットSCから履き替えた感想です。
グリップ力は、通勤レベルだと違いは感じませんが、段差を乗り越える時に良い意味で柔らかさを感じました。
持ちも、かなり良いと思います。
年間18、000キロ程走っていますが、パイロットSCだと5、000~8、000キロでセンター溝が無くなり交換時期になりますが、2倍位は持ちそうな減り具合です。
癖も無くて中々良いタイヤだとおもいます。
あと、雨の日のグリップも、そこそこあるみたいです。
濡れた路面や、白線はやはり滑りますが、滑り続ける事はありません。
次回も購入させて頂きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演!世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
【開封レビュー】トイズキャビンの「SHOEIのヘルメットキーホルダーコレクション」Vol.2は、「...
旅ライダーおすすめの信州ツーリング展望スポット10選!
スリックタイヤ標準装備! ドゥカティ初のレーシング・スーパーモタード「デスモ450 SM」プロトタ...
レース用ホモロゲV4マシンから純粋なスーパースポーツへ転身して成功を収めたVFR(RC46)!【こ...
【日本限定5台】ロイヤルエンフィールドが「ショットガン650」ラフ・クラフツ・エディションを発売!...
コメント(全0件 )