通勤をメインに約5、000km使用しましたが、ウェット路面でも特に不安は無く、10、000kmは持ちそうです。

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スクーターを通勤・通学に使うライダーにとって、タイヤの交換って中々悩み何処です。
なんて言ったって年中走るわけですから、今の季節もバイクを冬眠させるわけにもいきません。（降雪地域を除いて）

そんな年中走るライダーにお勧めのタイヤが、今回、私が推薦させていただくのはブリヂストンの「HOOP B01」です。

HOOP B01はスクータータイヤの中の定番でグリップも低いタイヤと思われがちですが、あなどるなかれ、
私は通勤・通学・公道走行においてはNo.1タイヤだと思っています。

今の季節、路面温度が上がらない路面でも安定したグリップを見せてくれますし、真夏の熱い路面でも大丈夫。
絶対的なグリップもスクーター用としては十分で、結構イケイケの走りも可能！タイヤもロングライフで持ちが良い！
また、HOOP B01ライバルとも言えるダンロップ D306よりもトレッドが尖がった形状をしており、なかなかクイックな特性を見せてくれます。（逆に、D306は安定指向）
私はアドレスV125でHOOP B01を履いていますが、空気圧調整で敏感にハンドリングを変化させることができるので、フロントタイヤの空気圧を少しだけ落とし気味に調整しています。
そうすることにより、セルフステアの切れのスピードが少し鈍る変わりに安定感とグリップ感が生まれます（あくまで私の好みです）。

注意点が1点あり、ロングライフ系タイヤ全般に言えることですが、お勧めはスリップサインが出る前にタイヤを交換することです。
HOOP B01はかなり持ちの良いタイヤなので、グリップが落ちてきてもスリップサインはまだ出てないという状態になりやすいです。
とても安価なタイヤですし、潔く定期交換しておくと安全に楽しいライディングが可能です！

スクーターに「HOOP B01」はお勧めです！

＜箱庭＞

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2度目の購入です。これで前後そろいました。
ブロックパターンとかなり走りが違います。

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KSR110に前後とも「110/80-12 51J TL」サイズ取り付け。
経年劣化でガチガチに固まってヒビ割れもしている純正タイヤから替えたため、純正との性能比較はできないが、サイズが変わったせいで純正に比べて切り返しがややマッタリした。慣れれば気にならいし、ドライ、ウェット共にグリップがいい上にライフも長い万能タイヤ。
フロントのサイズが変わるため少しはメーターに誤差が出ているハズだが、自分は気にならず乗っている。
BT601SSやTT92GPのようなハイグリップタイヤに比べるとドライ性能はかなり劣るだろうが、公道で乗っている分には不満を感じたことのないタイヤ。

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フォルツァ(MF08)の純正タイヤ（IRC)との比較です。フロント／リアに装着しました。IRCがまだミゾがあったのですが、製造後、5年以上経過していたので用心のため交換しました。色々考えたのですが、こちらで評判がよかったので購入しました。結論から言うと大正解でした。IRCでも特にネガ部分もなく素直な良いタイヤで、不満など有りませんでしたが、PROに変えてからは、まったく
転倒する気がしません。峠などで中高速コーナーを○00kmで曲がっても大丈夫でした。(フレームがよれる感じはあります)ちゃんとハンドルに路面のインフォメーションが伝わってきます。乗せられている感じではなく、しっかりとコントロールしている感じです。雨の日でも不満はありません。2000kmほど走りましたが、
ライフも長そうです。(10000km前後大丈夫？)ただし、値段が他社よりも2~3割ほど高めです。しかし、安全・安心を考えると納得できます。転倒・ケガなどをすると、これぐらいですみませんから・・・。

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　スカイウェイブ250タイプMに元から入っているタイヤですが
いいタイヤだと思います。

　コンパウンドがやわらかくグリップはかなりいいと思います。

　写真は箱根新道走ったあと数日後に青焼けしてしまいました。（笑）

　5月のゴールデンウィーク中にトーヨータイヤターンパイクに
行ったんですがそのとき向こうの気温が12度前後でしたが
100km/h位でコーナー攻めてたら前後少しタイヤがスライドしました。

　車重と体重が重いので負担が掛かったんだと思いますが。

　タイヤの剛性が高速域ではやや厳しいかなと言う感じは
しましたが。

　それか路面が少し湿っていたのか気温の低さかも？

　箱根新道で同じ速度くらいでコーナー走っても不安はなかったので。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10646298405.html

　奥多摩も走りましたがグリップはまったく不安がありませんでした。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10653922971.html

　持ちも意外とよさそうなのでまた同じタイヤにすると思います。

　シグナスX125も乗っていますが標準タイヤがダンロップのD305なので前後B02、B03に変更しようと思っています。

　

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エイプに取り付けました。なかなかいいタイヤがなく悩んだ結果ML50にしました。純正はオフロードっぽいブロックタイヤがついてますが、ML50はスポーティでかなり気に入ってます。街乗り仕様はおすすめです。

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純正はBS03のNormalですが、試しにProを前輪に着けてみました。1000kmぐらいまではHigh Gripに感激しましたが、その後あまり感じなくなり、カーブの時、なんとなくハンドルの切れが悪く膨らむ感じでした。計10000km程走った時、何気なく昼間にタイヤを見ると1mm/2mm/3mm大の小石(砂)が多数めり込んでいました。それら全て(300個程)を掻き出したらGripが戻りカーブでの膨らみもなくなりました。その後毎日20~30個掻き出しています。ほとんどが1mm大の砂ですのでパンクはしてませんが、忙しくて毎日Tyre掃除ができない人にはProは不向きです。私はもう使いません。
ともかく、普通の舗装道路を走る人には薦めません。

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JOGのフロントに履きました。
まず剛性があるのか路面の状態をハンドルに伝えて来ます。
やや振動は多めかもしれませんがさほど気にする程でもないです。
フィーリングとしてはややクイックなハンドリングになりました。
よく言えば曲がりやすく、悪く言えば直進性は大したことないということでしょうか。
しかし驚いたのはバランス取ってないのにピッタリバランスが取れた事でした。
JOGなので65キロ程度しか出ませんが全くハンドルがぶれません。
大した物です。偶然かな？
ハイグリップでは無いようですが滑った事は一度も有りません。
これはオススメでしょう。

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値段の割りに扱いやすく、通勤しようの125に履かせてますが意外とイケイケで攻めても大丈夫。

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