| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 1 |
以前インプレしましたが、2500q走行していろいろ出て来たので再インプレします。
現在5分山程度です。
ドライでは気にならないレベルのグリップですが、ウエットだと滑りまくります。
普通に走っていても、白線やマンホールは氷の上のような滑り方です。
アスファルトでも強めのブレーキングで簡単にロックします。
以前リアに使っていたMB90ではこんな滑り方はしませんでした。これは危険。
履いたのがリアなので気を付けて走れば大丈夫ですが、フロントに履かなくて良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
1YP2のリアに履いています。外径を事前に497ミリと確認してからの履き替えです。
とりあえずメーター読み120キロでもクランクケースに擦らなかったので一安心です。
ノーマルより外径が大きくハイギヤになったのと重くなったのでシムを増やしても
1.5速発進の様になってしまいました。(現在ローギア化したので改善)
肝心のグリップは良好で、ブレーキを引きずりながらのコーナー進入でも安心です。
リアサスはRPMのダブルRにしているのでフロントのセッティングと併せて理想に
近くなって来ました。気持ち良く走るには、この位のグリップがないと安全ではない
し値段がお手頃なのも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
1YP2のフロントに使用しました。現在フォークオイルをスズキのG-20、ブレンボ4Pキャリパー
&メッシュホースにしています。他の2台所有のバイクはTT900GPとDLロードスポーツを履いて
いるので購入時に履いていた2年前製造のスクートスマートが怖いほどグリップしなかったので
交換しました。グリップは期待通り良くハンドリングもまずまずですが、タイヤが柔らかいのか
段差で結構たわみます、また12インチのせいもありマンホールや段差には弱く感じます。
次回は、先の欠点を改善するために100/90-12を履こうと考えています。総じてコスパは良好です。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 1 |
| ウェット | 1 |
手組の時点で嫌な予感はしていたのですが。 トリシティの前輪専用のタイヤです。 このタイヤを履いたトリシティが一瞬で寝るのは、単なるグリップ不足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
JF31で、12インチホイルを入手して使いました。 乗り心地の悪化、グリップの悪化。 常にリーンアウトでないと、走れなくなりました。 これはタイヤのせいではありません。選んで買ったオレの責任です。 同じサイズの中でも硬めなので、キャンプツーリングや二人乗りが多い方で、タイヤ摩耗を気にする人にオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
今回、リトルカブに使用しましたがタイヤ交換をする時は、IRCのNR35を毎回リピート購入してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
安かったので通勤用タイヤに使うため購入しました。
装着後、そこそこ走行してますが特に問題はありません。
製品的には問題ないけど、梱包のせいかビードが内に入っているのでビード出すときちょっと苦労しました。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
じつはサイズが純正と微妙に違いますが、お値段が安いのでフロントに3.00-10を履きました。
ノーマルは90/90-10でしたが、3.00-10のほうが500円ぐらい安いのです。
僅かに幅が狭くなりますが誤差の範囲で4mmほど、メーターの速度にも関係する外径は3mmほどしか変わりません。
空気圧の違いや磨耗の違いで出る外周の差の範囲と考え、フロントに使ったという経緯です。
すっかりヒビ割れしたタイヤからの交換ですので、足元スッキリして安心して乗るコトが出来るようになりました。
まだあまり走っていないので耐摩耗性などはわかりませんが期待を込めて★4つにしました。人気ランキングの上位でもあったので、バランスの良いタイヤなのだと期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
今回前後タイヤを新品交換しました。フロントにも同じ銘柄を購入していますが
値段の違いによりフロントは少し細いサイズ(3.00-10)にしています。
リアは純正サイズを守ろうと考え、90/90-10の純正サイズを入れました。
すり減ったタイヤから、黒々とした新品タイヤに交換すれば気分も爽快^^
街乗りのため過度な性能は求めていませんが純正にも採用されているIRCということで不安はありません。
雨天安定性は少なくともすり減ってひび割れていた前のタイヤの比ではありませんね。
タイヤパターンも純正っぽい感じで定番的、溝の深さも深めです。
気になる耐久性ですが、ほかの評判を見るとなかなか良さそうです。
10インチのスクーターのリアタイヤは、とにかく耐摩耗性が大事です。
定期的に空気圧を確認して、7000kmぐらい使えるといいなと期待しています。
余談ですがサイドウォールに描かれているTUKTUKの文字がカワイイ。ダンロップの葉っぱのパターンといい、スクータータイヤは遊び心がありますね。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
モンキーと言ったらd307かb77デューロですが試しでデューロがサイズ展開が多かったので使用、グリップも高く値段もそれなりで大変満足してます、引っ張り具合もかなり好みで満足してます
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