絶版と聞いていたので、販売されてて良かった。
前輪と同じ物を探していたので助かりました。
とくにウエットの性能に定評がある、ミシュランなので
通勤で使う頻度が多い私には最適です。
値段は他のメーカーよりも少し高いですが。
まだ、慣らしが終わってないので気をつけながら走っています。

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スクータータイヤのド定番…アドレス110の時も使用していてレッツ4を中古で買った時も付けてくれていた。

去年の12月にリヤ交換、今年は12/18に前後交換。

まず特筆ものはコスパが良いのにドライ＆ウェットグリップが良いことと割と早い段階でバンク出来る様になる。

自分の現在の仕事は警備員で片道30キロとかを毎日往復する日もあれば雨天でも現場に向う日もあるけどD307はドライならしっかり食い付くし、ウェットでも滑りにくい。

欠点はスリップサインが出始めるとグリップダウンするところかな…

ライフはスリップサインが限界近くまでいって大体1年近く持った…（去年の12月からおおよそ2万キロ走行）仕事柄距離を走った割には長持ちしたかも？

次回もD307一択です。

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マグザムのタイヤ交換を手組みしたいと思いこちらを購入しました。初めての手組みだったため苦労しましたがちゃんと手組みできました。

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過去より多種多様なタイヤを装着していましたが、ドライ良しウエットは特に安心感強く乗り心地も抜群で大満足で、摩耗にも強いと感じます。

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ADV160の後輪タイヤ用に購入。

ADV160は今年1月下旬に納車、約8,000キロ走行。
自動車専用道路の走行多く、空気圧やや高め。
通勤用途のバイクで、荷物積載多め。
ブレーキは後輪強めにかける傾向。
後輪ブレーキだけのときも多い。
後輪溝がなくなったので、前後とも純正タイヤから初交換。

タイヤなミシュランと迷ったけど、高評価のコチラに。
最初ややゴムっぽくグニャグニャしたけど、徐々になくなる。
グリップ感は明らかに向上。
制動力も増した。
雨の日もしっかりグリップ。
耐久性はこれからだけど、変えて良かった！

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ADV160の前輪タイヤ用に購入。

ADV160は今年1月下旬に納車、約8,000キロ走行。
自動車専用道路の走行多く、空気圧やや高め。
通勤用途のバイクで、荷物積載多め。
ブレーキは後輪強めにかける傾向。
後輪ブレーキだけのときも多い。
後輪溝がなくなったので、前後とも純正タイヤから初交換。

タイヤなミシュランと迷ったけど、高評価のコチラに。
最初ややゴムっぽくグニャグニャしたけど、徐々になくなる。
グリップ感は明らかに向上。
制動力も増した。
雨の日もしっかりグリップ。
耐久性はこれからだけど、変えて良かった！

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去年の１０月に前輪タイヤを購入して取り付けたのですが、全然山はあったのですがビート部が膨らんできてたので、再度購入して取り換えしました。タイヤを確認してみるとビート部のゴムが破損してワイヤ？が見えていました。

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街乗りしかしないのでこちらのタイヤで十分であると思い購入しました。
100km走行してみての感想ですが特に不安なく使えています。

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アドレスＶ１２５Ｇに使用。通勤で使っていますが、全く問題ありません。信頼のDUNLOP製

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通常の街乗りなら全く問題ない。雨の日に滑るという感覚も今のところはない。耐久性はまだ不明。ブロックタイヤgp22から履き替えたが、見た目のゴツさはある程度確保できて、低速でのガタガタ感は格段に減った。見た目重視なので満足。

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