IRC:アイアールシー

輸入のGN125HのKENDA（全然減らないので）を外して装着。

グニャグニャしなくなりました。どうせ替えるのなら早く替えれば良かったです。

これで普通のバイクになりました。

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実家のカブのタイヤが磨耗　劣化していたので購入してみました。
タイヤが柔らかく非常に交換しやすかったです。
タイヤも製造が新しく安心して使用できます。
値段も安っ！これなら　劣化する前に交換しても良いですね~。

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価格は非常に安いですが、下駄用のバイクのタイヤとしては充分すぎる性能です。交換時の手間も自転車とそう変わりません。交換時期が来たら必ずまた同じ製品を買うと思います。

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ヤマハミニトレのリアタイヤが経年劣化によるヒビが激しく実用に耐えれないようでしたので、思い切って新品に交換しようと思いました。いろいろ探しましたがIRCのTR-1にたどり着きました。というかブロックパターンはこれしか無い！ですがこのタイヤが70年代のオフロードにはぴったりで最高です。
グリップ感も問題なしです。

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以前は台湾製のタイヤはいてました。
1年半はいてましたけど全然減らない
タイヤだったからウエビックで見つけたらサイズが有ったから購入しました。
全然フィーリングがかわりました。
タイヤでこんなにかわるとはビックリです。

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このサイズのブロックパターンのタイヤが製造され、販売している事が素晴らしい。取り付けてみたがやっぱり雰囲気が良い。こんごも井上ゴムには頑張ってもらわないと…(^^)/

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友人からリトルカブを譲り受け、後輪が2002年のタイヤでひび割れ多数だったため一番安かったこちらを購入。コスパは最高です。今のところ特に問題なく使えてます

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【何が購入の決め手になりましたか？】　グリップの良さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　グリップもさることながら乗り心地がいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特に難しくありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なし。
【期待外れだった点はありますか？】　やはりサイドが劣化しやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　サイドの耐候性強化
【比較した商品はありますか？】　特になし。
【その他】
C90でG556とのセットで使っています。G556と同じかやや早いくらいの摩耗度になって
丁度いい感じです。
2.50から2.25へサイズダウンしましたが、体感できる差は無く問題も起こっていません。
乗り心地も良好です。
難をいえばサイドがひび割れしやすいこと。ここは強化してほしいです。

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純正タイヤ？かどうかは知識不足のため分かりませんが、問題なくホイールに装着できました。

街乗りをする分には問題ないグリップ力なので良かったです。

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スーパーカブに取り付けしました。耐久性で他のメーカーよりも良くパターンもオーソドックスでスーパーカブにはベストです、ビート部分も張りが良くタイヤレバーでポンと一発で入れる事が出来ました。スーパーカブでタイヤをお探しの方にはお薦めします。

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