タイカワサキZX130に使用しています。

当方の使用環境は(1)妻とタンデムしている事が多いので、約110kgの荷重がかかっている。(2)一回の走行距離は約10kmで、目黒通りと環七の通勤時間帯に使用している。(3)純正チューブの空気漏れが顕著なため、空気圧は2.8kgに設定している　という状況です。

交換後6000kmほど走行し、溝の残量が1.6mmとなりました。しかし、これは空気圧を高く設定しているためセンター部の減りが顕著なだけであり、センター部以外はほぼ新品状態（新品時のペイントも残っている）です。私の使用環境では高速でコーナーに入る事もないので、どうしてもサイド部は新品状態になってしまいます（怖くて倒せませんし）。

残量が少なくなった状況でもグリップ力の低下は感じられません。新品時と変わらずブレーキも効き、滑る様子も一切見られません。パッドはデイトナの赤パッドを使用していますが、これとの相性も良いみたいです。

雨が降っている状況でもフィーリングはほとんど変わりません。もちろんスピードが落ちているという事実もありますが、排水性に疑問を感じることもなく、むしろ安定して走行することができます。本当に不満な点がありません。

当方のは製造から4年が経過したタイヤですが、特段不満な点が見られないところ、経年劣化にも強いのでしょう（ちなみに屋外駐車です）。他人に自信を持ってお勧めできるタイヤです。

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カブのタイヤ交換のために購入しました

街乗りのカブには、このタイヤで十分だと思います

値段も高くなく、またタイヤ交換の時には購入しようと思います

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後ろタイヤの溝がなくなり、かつヒビが入ってきていたので購入を決断。前履かせていたのは、同じタイヤでも2.50-17 38Lで、今回履かせたのは2.50-17 43L。
無事に荷物が届き、近くのバイクショップに頼んで交換してもらいました。工賃は3400円ほどでしたね。
走った感じは、前と変わらない感じ。
気になったことは、タイヤがとても滑りやすいことですかね。まあ、2、3km走ったぐらいで治まりましたが。

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4PRを前回同様に使用しました。6PRより4PRが軽いので燃費がアップします。ゴムブロックも柔らかく、グリップしている感はあります。耐久性はふつうです。

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カブ110のフロント2.50から2.25にサイズダウンします。2.50だと若干重いです。軽量化と転がり抵抗が少なくなり燃費がアップします。新聞配達などフロントに過重をかけない限り2.25がいいと思います。

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スーパーカブに使用。
2.50サイズからの変更です。非常にハンドリングが軽くなり、快適に走行できました。
パターンも好みで、雨天時の走行も良い事から継続して使用しています。
こちらのサイズは燃費の向上にも繋がると思います。

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スーパーカブに使用。
パターンも好みで、雨天時の走行も良い事から継続して使用しています。カブには他メーカーの2.75サイズタイヤも装着できますが。不格好になる事からこちらの2.50サイズを選択しています。
こちらのサイズは燃費の向上にも繋がると思います。

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前回と同じIRCにしました。
大体、1万kmで交換時期でした。
CD125Tが重いのかちょっと減りが早いような感じがします。

新品にするとショックが柔らかくなって乗り心地が良いです。
値段も安く国産で良いです。
次回もこれでいく予定です。

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見た目重視で購入したのですが、舗装路でのグリップはいいようです。少しソフトな感じです。未舗装での走行が本来の使い方ですので、恐らく、林道なども快適に走行出来ると思います。

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私のような貧乏人にとってはタイヤ交換は結構痛手になる。そんな中IRCは他タイヤメーカーよりも安価なのでいつもお世話になっている。NR6も値段、性能共に満足できるので、同じように安く済ませたい人にはオススメだ。

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