| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
レッツ4Gの特に後輪は自転車用ポンプで空気圧調整が出来ない。
なのでコイツが必需品です。
タイヤ交換時にバルブを交換する手もありますが…
見た目がダサいので(笑)
他社からも発売されていますが、キタコ製は 曲 げ 加 工 が 綺 麗 で美しい。
コレ結構な技術なのかも。他社のは曲げ部分が潰れています。
機能的にも問題はありませんね。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
値段が値段なのでしばらく躊躇していましたが、ポイントもまぁまぁ貯まっていたので、思い切って購入しましたw
いままではポッシュのバルブキャップ(黒)を付けていましたが、さり気なくチタンが良いアクセントになり非常に満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
Dio用に購入です。
原付スクーターはホイールとバルブの隙間が狭いです。どうしてもエアーポンプの口金が引っ掛かります。
バルブのゴムを曲げながら口金を入れるのも可能ですが、ホイールやバルブを痛める原因にもなります。出先での対応も出来るように、持ち運びが可能なL型バルブアダプターを探していました。この商品は小型で角度も選べます。今回は75度で購入しました。
L型の向きは左右、前後の調整が出来るか判りませんでしたが、取り付け時に可能でした。取り付けは簡単です。ノーマルのキャップを外してエクステンションエアーバルブをキャップと同じように付けるだけです。この商品の仕組みは根元でノーマルのムシを押さえて、ホイール内のエアーをエクステンションの先に持って行きます。先端にはムシがありますので、バルブとして機能しています。
L型の向きの変更が出来るのですが、エアーが入っている時に、根元を緩めて回すと根元からエアーが漏れます。取り付け時にも同じように漏れます。あらかじめエアーは多めに入れた方が良いですね。
重量は19g、10円玉4枚強です。Dioのフロントホイールに付けてみましたが、特に問題なく走れました。ただしノーマルのバルブに負担が掛かっていると思います。正直な話、飛んでいくと危ないので確認後に外しました。
エアー入れの道具としては便利です。原付スクーター用の工具として持っていれば問題ないですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
ホイール用のバルブになります。レストアに伴って新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
最初は純正品番で購入しようと考えていましたがメーカー品を購入する方がはるかに安いためこちらを選びました。バイク用の規格は統一されているためしっかりとしたメーカー品を選べば問題ありません。
ステンレス製とも迷いましたがあくまで消耗品のためゴム製にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブを引っ張る特殊工具があると簡単に組み付けることができます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
バルブが固定されているので、使用しやすいです。
質感も高くオススメです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
アドレス125のリアに着けたのですが、見た目が良くなっていいんですが1年ほどたって空気圧を測る時エアーが漏れやすく測りづらい
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
スクーターのエアバルブが約4年使用で劣化、エア漏れするようになってしまったので交換しました。ブリヂストン製ということですので、前回より長持ちしてくれることを期待します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントタイヤを交換する時にエアバルブも一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
元のバルブと同じものでしたのでイメージ通りでした。
シンプルイズベストです。
【使ってみていかがでしたか?】
様々なバイクに適合するようで車体を選ばず、幅広く使えるタイプです。
確実に装着出来ました。私はエアバルブキャップをPOSHのものに変えていますが、元のキャップでも機能的には全く問題ありません。
エアー注入時もフロントはディスクが少々邪魔になるものの、普通に使えていますので長さも絶妙じゃないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
使い回しで後でエア漏れの発生などトラブル回避のためにも新品装着をオススメします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
安価で安定した品質のため、間違いない商品だと思います。
また横出しのバルブもありますが、バランスが変わりそうでチャレンジ出来ていません。
▼トラブル回避のためにもタイヤ交換時に一緒にセット購入をオススメします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スズキのベクスター150に使用しています。タイヤ交換の時には一緒に交換できるコスパの良さと信頼のメーカーなので安心して使用しています。
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私もベクスター150に使用してます。
小径タイヤにL型は便利ですよね
皆さん自分でタイヤ交換されてるのですね
すごい
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
原付のタイヤ交換にあわせて同時交換しました。
元々ストレートタイプのバルブがついていてめちゃくちゃ空気がいれにくかったので、L字タイプのこちらを選びました。
交換の際は他の人のブログ等を参考にして押し込みつつちょっと引っ張って無理に力をかけすぎないように慎重に作業しました。
ブリヂストン取り扱いのパシフィック製ということで品質はもちろんバッチリです。
価格もそれほど高くなく空気の充填が楽になりました。
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修正が出来ないのでコチラに失礼します。商品サイズは75度です。