原付スクーターのホイルに着けました。
青空雨ざらしで寒冷地のせいか半年後にはひび割れを
起しました。エア漏れは今のところ無いですが
長距離走るバイクには使いたくありません。

デイトナが製造しているわけではないと思いますが
どうせ買うなら製造メーカーから買ったほうが良いかもしれません。

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タイヤ交換のついでに、ストレートバルブの煩わしさを改善すべく取り付けました。
製品は金属製(多分アルミ)。Oリングを取り付けてからホイールに取り付け、裏からナットで止めます。
ノーマルホイールなので、製品もノーマル用をチョイス。目立たない用に同色のブラックにしましたが、綺麗に掃除しておいてやると存在感はあります。
バルブを横から出すとタイヤの回転による遠心力で痛むと聞いたことがありますが、この製品、取り付けると全く動かなくなる程しっかりしているので問題ないと思えます。またエアを入れる際に裏側を手で押さえてやれば尚良しだと思います。
エアを入れてやる時も、バルブがブレることもないので入れやすく、使い勝手も最高です。

CBR1000RRは後ろより前の方が空気が入れにくいので、これのおかげで恩恵が受けられます。もちろん後ろも入れやすくなりました。

これでガソリンスタンドでも手軽にエア補充ができるようになりました。
ドレスアップも出来て使い勝手も良くなる、これを両立できるの商品はそうそうないと思います。購入して非常に満足している商品です。

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ムシ回し工具より安かったので購入。バルブキャップとして付けておけるので便利です。ムシもしっかり回せました。
ムシ回し部分を隠せるキャップが付いてたらもっとよかったです。

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高額ではないのでタイヤ交換時にはエアバルブも換えた方が無難。
安心を購入したと思えば断然安い。
また、ビードワックスを塗れば工具不要でスムーズに嵌められる。

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ゴムのキャップの付いた商品を見ますが、そのキャップ無しなだけです。車体に付けたままにせずムシ回しとしてのみ使うのならこちらで十分です。

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スクーターの前後タイヤ交換の際に使用しました。
アドレスの前輪はもともと真っ直ぐなタイプのエアバルブでしたが、クリアランスが狭く作業しにくかったので、このL型に変更しました。

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値段の割には個人的には良いと思える。
正直、高級感やクオリティーは低いと思いますが、
使い捨て感覚であればいいのではないでしょうか
なにせこの価格ですから

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説明書よると付けっぱなし前提の商品のようですが、付けっぱなしだとトラブルがあった、というブログも見たので、必要時のみ付け外ししています。
スタンドだと、特に後輪がドラムなので空気が入れ難いため購入しました。
確かに付ける時と外すときに空気が抜けます。付けるときは今から入れるので良いとして、外すときは確実に抜けるので、やや高めに入れてから素早く外すと良いと思います。
これ1本で空気圧管理がしやすくなるので、とても良い商品だと思います。

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エアバルブナットがなぜか紛失したので、探していましたか、意外と入手しにくく、困っていました。アルミ製、軽量で良かった。
取付交換はすんなりでした。　
意外と無い部品で助かりました。

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KSR-2で使用。本当は目視で空気圧が確認できるチェックバルブを付けたいのですが、KSRは該当する空気圧のバルブが無い（おそらく）ので、このバルブを装着。
200円弱の商品（2014年3月現在）ですが値段の割にキレイです。（クロームの耐久性などは値段が値段ですから気にしません。）
純正の黒いタイヤバルブは味も素っ気もないのでワンポイントになりますね。

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