CLEVER LIGHT:クレバーライト

ラップを計測する、過去のラップを見るといった操作は簡単で、何度も説明書を見なくてもすぐ使える様になります。取り付けはそんなに難しくないと思いますが、完全汎用品なので、タイマー本体やセンサーの取り付けには多少試行錯誤が必要です。タイマー本体は十分に視認性のいい所に取り付けないと、見にくさが原因でロスタイムにつながります。

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消耗品ですので、安価でコスパに優れる物を探しておりました。バンクセンサーの中では安い方の分類にはいるのではないでしょうか。使ってみての感想は擦ったときのフィーリングも良いですし、ひじょに満足です。ただ、少し柔らかい性なのか減りが早い気もします。
わがままを言えばもう少し硬く、分厚ければ嬉しいですね。

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サーキットを走っている最中、今まではラップタイマーを持っていなかったので、ただひたすら走ることが多かったのでタイムを確認するために購入。

茂原サーキットで動作チェックをしてみました。
なるべく車両の中央真下につけるのがベストですが、取り付け位置をサイドスタンドが付いていた位置にしてみました。そしたら左コーナーでセンサーを擦る事に。
それでも磁器バーを感知するときとしないとこがあり、位置に悩み続けました。
現地では持っていたステーと取り付けられる位置が限られていたので、今度はアンダーカウルステーと一緒に取り付けました。そこではとりあえず感知したので暫定位置に。

メーター自体は数値が大きく表示されるので走行中もタイムが見やすいです。ベストタイムが出ると一応BESTと表示されます。
機能はラップ数とタイムしか計れませんが、自分にとってはこれで十分です。

センサーの感度か磁器バーの問題かはわかりませんが、磁器を読み込まないことがよくあるので、他のサーキットでも様子見していきます。

後は価格がもう少し安くても良いかなとも思いますね。

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同じバンクセンサーを使っていましたが、磨り減ってしまったので再購入。

耐久性に期待しすぎてガリガリ擦っていたら、筑波サーキットで右側があっという間に無くなっていました。
膝を押し付けて走るフォームが原因でしたが、筑波の最終コーナーの路面が改修されて良く削れる様になってるとか・・・

他のバンクセンサーよりも厚みがある為、思っている以上にセンサーの当たり始めが早い気がします。
それでもコスパは最高なので当分はこのセンサーを使い続けると思いますね。

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取り付け車両：MT-09

サーキット走行には必需品のラップタイマー。
・磁気感知式　←本製品はこのタイプ
・赤外線受信式
・GPS計測式
など、色々な方式がありますが
・磁気感知式は全国のサーキットで対応していること
・価格と比較して精度が比較的良いこと
　⇒赤外線式は送受信機の向き調整が難しいらしい。
　⇒GPS式は精度を求めると高価になってしまう。
・某Ama○on等では安い中華製のものが売られているが、信頼性に欠くこと
以上から、本製品を購入してみました。

製品は本体(表示モニタ部)と磁気センサー部に別れています。電源は本体に電池(CR2032×2個)もしくは車両12V取り出しで利用可能です。私は走行後取り外してタイムを確認したいので、電池で動かしています。概ね10時間程度は持つようです。
なお、タイムのメモリーは999LAPまでできますが、データの抜き出し(USBやSDカード)は不可能なので、毎回手作業で1LAPずつエクセルに打ち込んでいます(^^；)
あと、区間タイムは計測できません。

センサーの設置場所には制限があり、
・路面(埋め込まれた磁石)から15cm以内に設置
・路面とセンサーの間に金属がないこと(樹脂類はOK)
・前後タイヤの中間に設置することが望ましい
そのため車両によっては取り付け位置に苦労します。

MT-09の場合は上記制限を考えるとあまり設置場所の選択肢がなく、私はサイドスタンドスイッチの取り付けボルト(M5)を延長し、裏からステーをつけて固定しています。自走組なのでサーキットでのみ取り付けるため、蝶ねじ止めしていますが、全く緩みません(念のため走行毎に確認していますが)。しかしこの位置でも路面とのクリアランスは結構シビアで、一度タイヤ圧を抜いてフルバンクしたら少し擦ってしまいました・・・故障はしませんでしたが。実走してみて、微調整していくしかないでしょうね。

最低限のラップタイム計測がそこそこの精度でできるので機能面は満足しています。しかし中華製の価格を見ていると、もう少し安くなるんじゃないかなーと思ってしまいます(せめて1万円は切れるのでは)。その点で、☆4つとしました。

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　R6での使用だったので、商品説明を参考に取り付けました。結果は問題なく使用が出来ました。問題は地面からの距離調整でしょうか。面倒だなーと最初にフルカウルのオイルパンに貼り付けて使っていましたが、それでも使用できました。安いけどとても良かったです。

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以前から気になっていたので、使っていたバンクセンサーが無くなったタイミングで購入しました。

サーキットで15分×6本使用しましたが、中々減りません。
以前のツナギについてたコミネのバンクセンサーと比べるととても硬いです。

使い心地としてはセンサーを擦りだしてそこから更に倒しこもうと膝にを押し込むと、センサーが「コンコンコンッ」って感じで跳ね、硬さの影響か地面から弾かれる様な感触がありました。路面のギャップに敏感なのかもしれません
以前が柔らかいスライダーだったせいか感じましたが、慣れと個人差かなと思います。

コスパに対して性能は申し分ないので、センサーにお金をかけたくないって人は是非試して欲しいですね。

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安さを求めて様々なニースライダーを試してきましたが、一流ツナギメーカーの純正品以外ではこれが一番良いと感じました。

安いニースラーダーは路面に当たった時の抵抗に違和感があったり、摩耗が早かったりします。

峠で1日使ってこの程度なので、ライフも期待できます。

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ライトスモークのミラーシールドが欲しくて、ゴールドを購入。ベンチレーションがカタカタしていて、簡単に外れてしまいました。ミラーコーティングも、純正より弱そうです。やはり純正のクオリティにはおよばない感じですが、シールドは消耗品と割り切って価格重視であれば十分だと思います。
ツーリングに使用するなら、ライトスモークのミラーは最適だと思います。暗所でも視界は良好で、とは言え顔は見えません。

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　ずっとデグナー製バンクセンサーを使ってきたが、試しに購入してみた。動機は、単に安価だったから。送料を無料にするための金額合わせだ。

　使用して、良くも悪くも「固い」の一言に尽きる。

　カートコースを30分×4本走行した。ストレートが少なくバンクしている時間が長いサーキットで、しかも小生はひざを結構擦り付ける方だ。にもかかわらず、摩耗が少ない。
　デグナー製に比べて、持ちは数倍ありそうだ。

　ただし・・・
　摩耗に強いだけに擦った時の感触が固い。デグナー製だと「単に膝が接地しただけ」だが、こちらは違う。真っすぐ路面にあたればいいのだが、そうでなければ滑るような感触があり、路面に弾かれるように押し返される。
　チョコチョコと探るように膝が接地するぶんには特に問題はないが、勢い良くバンクさせ膝が当たるような場合は問題がある。「ゴスッ」という感覚で膝が路面を捉えたところでバンクを止めようと思っているところへ「ズルッ」という感触が来るとびっくりする。
　というわけで、★一つ減点。

　とはいえ、抜群の耐久性に加えてこの価格は魅力だ。

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