DEGNER:デグナー

これと全く同じ商品で、1.5年前に買ったデザイン・カラー違いのカモフラージュ柄の防水インナーがついに破断・・と思ったら、外側本体接着とグルッ巻いたインナー同士の接着面が剥がれたようだ。　→　詳細は別途カモカラーに投稿しようと思います。

で、、こちらで試したのは、どのサイズのメットまで入るかだけど、ヤマハのZENITのYJ14（125以下用として推奨の小型帽体）ならシールド付きで問題なく入ります。同じくYH？（OEM先-シールと規格が違う）19-�Uはシールド取れば入ります。システムヘルのYJ15は完全に無理です。どちらにしてもインナーに傷付けないない為にも付属袋に入れてからにしましょう。　

つまり、小中型帽体のヘルメット被って、新メットの購入にバイクで出かけても、帰りの旧ヘルメットの搭載を心配する杞憂はゼロなんです。（笑）

ということで、ついつい調子に乗って入れすぎて背負ってバイクに乗ってると背中や肩がパンパンになってしまいます。そんな時こそ付属のD管で車載する機能がバッチリなんです。私みたいにキャリア無しのネイキッドにでは工夫が必要ですがあると無しでは大違いです。　ハイ。。

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サイドバッグで20リットル以上のものでは、ドッペルギャンガーのターボリンがありますが、形がかっちりしたものが欲しかったのでこちらを購入しました。
大きいけど、レブル250でも良いデザインでしっくりきています。

今回はキジマのサイドバッグサポートに付けてみましたが、ベルトループの位置もバッチリです。
少し下目（ベルト穴8個目）につけてみましたが、もう少し上でも良いかもしれません（ベルト穴10個目）。
サイドステップを出した時にはぎりぎり当たらない感じですが、畳んでいる時には裏側にしっかり当たります。
また、デイトナのヘルメットホルダーをつけていますが、ヘルメットをつける際には邪魔にならない大きさです。

バッグの中にはスリットがあるので、書類とレインカバーを入れておけます。
他には仕切りはないので、たくさんものを入れる場合には、工夫する必要があります。

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いかにもバイク用のブーツというわけではありませんが、つま先の部分は少し硬くなっていて、ギアチェンジに違和感はありません。土踏まず部分も剛性が高く、ニーグリップしてバイクに乗っている時にもしっかりとホールドできますし、カーブを曲がる時の力の入れ具合も良い感じです。

つま先部分のソールは柔らかくて、街歩きにも最適です。
デザインはシンプルでビジネスカジュアルにも合うと思います。
カジュアルに履くことができるように白の靴紐も入っています。

僕は足の幅が広いんですが、このレザースニーカーはスッキリ見えるシルエットで、細身のパンツなどでもカッコ良いです。1cm刻みなので、若干フィット感がないのですが、インソールを入れて調整したいと思います。

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10年近く使っていましたが、とうとう内張がはがれてきたので買い換えました。
内張が多少はがれた状態でも浸水はしなかったです。
肩ひもや、胴回りの紐を全て収納でき、ただの袋状態に出来るのが、車に積む時やどこかに荷物を預けるときに便利です。

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デグナーのパンツでヴィンテージデニム（DP-27V）が良い感じだったので、追加でコットンパンツも購入しました。
普段はユニクロでLサイズでちょうどいい感じですが、デグナーもLサイズでピッタリです。
このパンツはストレッチタイプなので、ピッタリしていて気持ちいいです。
冬場はタイツを履くことで防風能力を高めることができますし、通気性が良いので真夏以外は活用できると思います。

DP-27Vと比べてみると、革の面積が広いことがメリットのように思えますが、実際には膝の内側の革がダブついてしまうので、この部分はいらなかったかなとも思います。ただ、ニーグリップはしやすくなってるので、一長一短かも知れません。

膝のカップも余裕があるので、自分の好きな位置に合わせることができます。
また、旅行先などでカップを外したいというときにも外側から外すことができるのも良いですね。
オールシーズンパンツとしておすすめです

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マフラー側対応の商品なので容量は小さめ12Lですが、デジカメや飲み物ちょっとしたお土産など日帰りツーリングでは不満はありません
これ以上荷物を積みたい場合はシートバックなんかを活用すれば問題ないかと思います
デザインや質感も良くお気に入りです
小さいポケットが意外と便利ですよ＾＾

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冬用グローブを探してこちらの商品に辿り着きました。
・気温5℃
・山間部の日陰を含む200kmコース
・半日（8:30?17時）走行
・交通量少なくスムーズに走れる速度で走行
・グリップヒーター、ハンドルカバーなし

上記の条件で走行しましたところ、やはり指先は冷えてきましたが
我慢できないほどでもなかったので、こちらは許容範囲でした。
蒸れに関しては気になりませんでした。
サイズ感は若干大きめに感じました。気になる程ではないです。
袖口にある絞りの2本のベルトに関して、見た目は気にいってますが、
絞りにくくかつ、厚みが無いので強度が不安です。

全体としては鹿革ベースで操作性も悪くなく、防寒性もそこそこでした。

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【使用状況】
ツーリング、街乗りに使ってます。
内容物としては、財布、メガネ（ケース）、ペットボトル（500ml)、ウエットティッシュ、帽子でピッタリです。
上面にはツーリングマップル（リング綴じではない方）がギリギリ入ります。
容量を上げればあとペットボトル三本分は入ります。

【届いたものはイメージ通りか】
商品紹介ページでは分からなかったのですが、横開きというのが意外でした。
慣れるとは思いますが縦開きバッグの方が一般的だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
強力なマグネットでタンクに固定されるのでとても安心感があります。
CB1000Rには（他の車種でもかな）黒い箱を乗っけた感があって見てくれのスマートさには欠けます。
手前のポケットには駐車料、有料道路用のお金を入れられます。

【注意すべきポイント】
マグネットが強力なのでむやみに地面に置いたりすると鉄分を吸着してタンクを傷つける恐れがあるので注意が必要です。
また、磁気カードが入った財布等を近づけるのもよくないと思います。

【他商品と比較して】
やはり横開きに違和感あります。

前側のマグネット部の左右の間隔が狭いので、タンク上部のに樹脂部分が広いと取りつかない場合がありそうです。
CB1000R(SC80)はギリギリ取り付けられました。

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見た目はカッコイイんです。特にアメリカンには。
容量的にはまぁ携帯とサイフは入ります。あとタバコも入るかな。本体はもちろんデグナーなので革ですが、やや重いです。
私は黒を選びましたが、表面がシワシワになってしまいました。曲る戻るが頻繁な表部分だけですが。タン色なら目立たないと思います。革用の油を塗って手入れはしてますが、これが経年のアジなのかは？です。ベルトへの装着は簡単だし、外れることもありませんでした。

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取り付けはシートを外した状態でベルトを置いてからシートを閉めてバッグを固定するタイプです。このため、シートロックの金具とかの位置が合わせづらく取り付け時に噛み込んだりとかしやすいです。TANAXなどのはシートにベルトを先につけるのでこの辺りが楽ですね。
また、ベルトを締めるのもバッグ側の受け具が下の方についているため締めにくいです。

ただ大きさ的には写真の通りタンデムシート部分の面積とほぼ同じなので車両のデザインを崩さないのが良いところですね。
また容量も日帰りツーリング程度なら良い感じだと思います。

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