DEGNER:デグナー

これまで ホルスターバック タンクバックでツーリングに行ってましたが なんか面倒 で このヒップバックを購入 収納スペースも申し分無いです 私は サイフ iQOS ユニクロダウン などを入れてます
デザインもカジュアルで 色もブラックにしたので
カジュアルスタイルも ライジャケも どちらにも合わせやすいです

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・機能(防水性)
望まぬ形とは言え、道路に川が出来るくらいの雨や、長期に渡る雨天高速道路を経ても尚、中の荷物に水滴すら付かず防水性は凄いの一言。水ぶっかけてる商品画像も信じて良さそう。
一方で犠牲になっているのは細かい収納やパッと出し入れが出来ないこと。マジックテープとバックルでしっかり収納だから仕方ない。

・デザイン
オレンジ一色と珍しい色。黒色ばっかりなバイク業界に珍しい。

・品質
そこそこ厚い生地のためディスクロックとU字ロックを入れて一泊ツーリングに望んだが、重さに負けて破れるとかはなかった。


何故か雨に降られるライダーにはオススメ出来る。

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大きめのサイズのサイドバックが欲しく、可能であれば合皮ですこしクラシックなデザインのものが欲しかったのでこちらを２つ購入しました。

手にとって思ったのは「思ったよりも大きい」ということです。
SR400には不釣合いなぐらいな大きさで正直「やっちまったなぁ」と思いました。
悪い予想は的中するもので、車体右側に装着したものはマフラーと接触しそうになるし、キックスタート時にはかかとがあたるし、少し傾けようものならバックを擦りそうになるという状況です。
サンプルの画像は車体の大きなアメリカンのものなので、そのような大き目の車体につけるにはこれ以上ないぐらい便利なものだと思います。

実際に使用して思ったのは、写真にも写っているバックの前面にある3つのベルトの操作性が良く、手袋をしたままの作業も視野に入れているのか、意外と便利でした。

また、バック本体に補強材が入っており、形が崩れにくく、それなりに重い荷物や大きい荷物を入れても安心できるという部分も大変気に入りました。

キャンプツーリングをする人なら、ウルトラライト系でうまいこと荷造りをすれば片側だけでもキャンプツーリングできるぐらいのサイズですので、大き目の車体のアメリカン・ネイキッドでのキャンプのお供には最適です。

容量としては大型アドベンチャータイプのパニアにも匹敵するものですので、クラシックな見た目のアメリカン・ネイキッドで大きなサイドバックを探している人には最適です。

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本革ですが革が薄くぺらぺらです
写真のような立体感のあるふっくらした感じはない
値段的にこれくらいで我慢しとけ的なものは感じるがそれなら本革でなくフェイクレザーでもう少しカッチリしたものが欲しかったかなと

デザインは最高ですね
ホルスターバッグほど大きずぎずデザイン的にもフィット感があり飾りもコンチョだけのシンプルさがイカス
デジカメとか鍵や小銭入れなどちょっとした小物くらいしか持ち歩かないのでベストなサイズ
後は耐久性ですかね

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タイトルの通りです。
用品店で実物をしっかり品定めしてから購入しましょう！！
あまりの低クオリティとチープさに笑いました！！

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883アイアンに取り付けました
私には大きすぎず小さすぎず、ちょうどいい大きさです
ボディバッグ体に引っ掛けての乗車から解放されました
尚且つまだ少し物が入れられそうです
日に焼けてくすんできたときの質感や、経年劣化してきた吊りベルトの強度なんかはまだわかりませんが今のところ満足しています
バッグサポートがついていれば、バッグの取り付けなんて作業のうちに入らないくらい簡単です

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ポイント
レザーが使われていてメッシュジャケットなのにしっかり していてカッコいい

悪い点
暑いです。ホンダのメッシュジャケット等と比べて生地が硬く暑いです。
プロテクターは申し訳程度のスポンジのため外して使用しています。

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親指部の縫製の仕方が最悪。内部側に固い出っ張りがあり、処理もされていないので痛くて使いものになりません。
恐らく実際にハンドル握ってテストしてないですね。

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普段乗る時はバッシュなのでつま先までカバーしてて良いと思い購入しましたが、フィット感が無くズレます。運転中結構気になります。ワークブーツ向けなのかな？デグナー製品なのにちょっと残念。

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SR400の場合、ウィンカーが干渉するのでそのままでは具合が悪い状態になります。
色々試してみて、画像のような形で取り付けるように工夫しました。これだとサイドバックサポートも必要ありません。ただ、ベルトを取り付ける位置を通常の場合とは違う形にしたので、あくまで自己責任ですが。
それでも通常の走行ではまったく問題はありません。ふたつあれば1泊程度なら積載能力は必要十分。少々の雨でも慌てることはありません。
ちなみに、今まで社外のかなり小さめのスモールウィンカーだったのを、ヤマハ純正のスモールウィンカーに変えたところ、視認性は増しました。

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