ENDURANCE:エンデュランス

グリップヒーターか電熱グローブで迷いグリップヒーターに決めDIYで取り付ける事にしました。

グリップが思ったよりも厚くなるので、最初は握った時に違和感を感じるかもしれません。
手の小さな方は現物や他の取り付けられてる方のグリップを試してから取り付ける事をお勧めします。

電圧や暖まり具合などは、期待していた通りの機能を発揮してくれています。

備忘録として取付方法を記載します。
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。

取付時間：60分?180分
必要工具：トルクレンチ（6mm、8mmソケット）、カッター、電工ペンチ、タオル、養生テープ、結束バンド、防水ハーネステープ

�@グリップヒーターの電源端子（黒）をギボシ端子メスから、ギボシ端子オスに変更する。
　��電工ペンチ及びグリップヒーターに付属している端子を使用しました。
�A?�Cは別インプレッションで記載------------
�A養生テープ、タオル等でタンクの縁とフレームを保護する。
�Bメインシートを外し（六角6mm）、タンクをずらす（六角8mm）。�Cタンク下に電源取り出し用ハーネスを取り付ける。
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�D電源取り出し用ハーネスにグリップヒーターを取り付け、グリップヒーター、操作モニターの電源やエンジンが掛かるかテストする。
　��動作確認なので、取り敢えず繋げるだけで良いです。
�Eグリップヒーターを、電源コード、グリップ、操作モニターに分け、電源コードをタンク下に取り付ける。
　��左前、右前のフレームに電源コードが入る場所に通すイメージで書くコネクタを整理する。
　��左側：グリップヒーター、操作モニター用コネクタ
　��右側：グリップヒーターコネクタ
�F純正グリップをカッターで切れ目を入れ取り外す。
　��切らなくても取り外せるみたいですが、大変そうだったので今回は切りました。
　��接着剤が残るので、綺麗に掃除してください。
�Gグリップヒーターを取り付ける。
　��穴の大きさが左右で違うので、入る大きさに合わせて入れます。
　��接着剤をつける方が固定されますが、そのままでも良さそうと判断して今回は接着剤は使いませんでした。
�H操作モニターを取り付ける。
　��今回は左側に取り付けました。
�Iグリップヒーター、操作モニターのコードを他のコードとまとめながら、フレームの穴に通して電源コードと接続する。
　��結束バンドや防水ハーネステープ等でまとめると綺麗になります。
　��右グリップのコードはアクセル開閉時に他のコードに干渉しないか、遊びはあるか確認しながらまとめてください。
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後は戻すだけなので、省略します。

全体作業に入る前に、グリップヒーターの電源端子を接続先に合わせて加工しておくことをお勧めします。

私は電源取り出し用ハーネスの取り付け、ギボシ端子加工、グリップヒーター取り付けで3日に分けて作業しました。

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色んなリアキャリアを検討しましたが
買って満足です
新型黒モンキーに黒の塗装のキャリアが
合います

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寒波襲来に備え、電圧計機能付のエンデュランス製グリップヒーターをチョイス
汎用スロットルパイプを購入しようと実車確認したところ
JA10はスロットルケーブル1本引き…
後継のJA45や60は2本引きで互換性がない…
先人の助けをと、ネット検索したところ
2本引きを加工して使っている雰囲気もあり…
素直にエンデュランスの専用品を購入しました。
グリップヒーターは他車で何度も装着しているので
サクッと終了、専用品ですから問題なし。
指先の問題をクリア！したと思ったら足先の寒さを感じる様に…
20代の頃は寒さなんて感じなかったのですが、年齢ですかね？

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Ｌ金具とキャリア接続部のシートとの緩衝対策として取り扱い説明書にシートにゴムなどの貼り付けが記載ありましたがGB350のシートは遊びが多いので、Ｌ型金具のアンダーにキャリア接続出来る様、寸法修正しては如何でしょうか？　作業手順も先にＬ型金具とキャリアを仮付けし、あとで増し締めすれば作業がスムーズに行くと思います。

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タンデムシート外して取り付けるだけ。

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溶接部が完璧で見た目強度共に出来がいい。さすがにエンデュランス。ただもう少し安ければ最高。

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【使用状況を教えてください】
シートバッグを載せるのに使ってます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は元からついていたネジを外して取り付けるだけなので簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
荷物を乗せたり固定しやすいです
ワイヤーロックでヘルメットの固定なんかもできるようになったので便利です
タンデムシートと同じ高さになるので大きいものも載せられそうです
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

レブル側のネジ穴が小さくバイク屋さんでネジを切り直してもらいました。
新車の場合、ネジがネジ穴に入るか試して硬そうなら切り直してもらったほうがいいです
そう考えるとバイク屋さんでつけてもらう方がだいぶ楽です

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トップケースをつけて使っています。

タイトルにあるように、フェンダーレスにしている場合は要注意です。
基本的には取り付けできません。
ノーマルフェンダーに合わせて作られた物なので、フェンダーレスに無理やりつけると、穴の位置が合わなかったり、シートカウルに接触します。

私はフェンダーレスでも使っていましたが、汎用のアルミスペーサーを使って、ノーマルフェンダーの厚み分を補うように調整しました。


タンデムグリップもとても使いやすいようで、後ろの人もない時に比べて、とても楽だと言っていました。

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キャリアをつけると荷掛フックが無くなるため購入しました！

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CB250R ハンドルバーを交換したら絞り角がキツくなり
ハンドルバーにスマホホルダーを付けると
かなり内側を向いてしまうので導入しました。

クランプバーの長さは90ミリ(キャップ除く)
高さはパイプのセンターからミラー取付部の
ステー天端まで約50ミリです。

ハリケーンの物よりバー長さ10ミリ短いです。
短い物を探していたので、私にはピッタリです。

ステーはデフォルトから上下ひっくり返してます。
気持ちの問題ですが、デフォのままこの位置につけると
ステー立ち上がり部分がモロに風を受けるようになるので。
上下共M10用の穴が開いています。

あと、バーのキャップは緩々なのでセロハンテープで
キツめにして挿し込んでいます。
コレしないと振動で落っこちるレベルです。

ベストポジションにスマホホルダー取付できました。

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