G-Craft:ジークラフト

取り付けはとても簡単でした
強度も十分で問題なし。見た目も純正と同じ程度にしっくりきます。見た目に関してはサイドのボルトが黒ならもっとよかったです。

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バーがあることで車庫に入れるときなど大変便利です、見た目も素敵取り付けも簡単でしたが、ただ後ろから見て右側のサスの所のビスを外したり締めたりするときマフラーに当たり何とか工具を探して取り付けましたが苦労しました。

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rebLe DCTにサイドバッグを取り付けて、その利便性が理解できましたので、こちらの車両にも是非付けたいと思って居ました。
当初、武川のステーに適当なバッグを探して居ましたが、こちらのサイトにて値段も商品も素晴らしい物を見つけてしまいました。
当初は、金額が予算オーバーでしたので一時は諦めましたがGクラフトのサイトでは商品は有るだけと書いてあり黒色の商品は完売との事で茶色も在庫のみとの事でした。
傷まない限り、そうそうに買い換える者では無いと一念発起して購入してみました。
商品が届きまして現物を確認してみた所、革の風合いが素晴らしく大満足でした。
☆1個減らしたのは、お値段が結構張るのと容量が少し狭い位でしょうか。
買って良かったと思って居ます。
予算が合えばお勧めする商品です。

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無骨なイメージ、ワイルド感が欲しくて、お値段が高めですがこちらをチョイスしました。
短い六角レンチだと届かないかもです。
イメージ通りでお気に入りです。

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さすがＧクラフト専用設計ビッタリ装着、見た目も良くて気に入りました。

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デザインが良い
取り付けが簡単
持ちやすい形状

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クロスカブ(JA60)に取り付けました。
2023年9月の時点でwebikeではJA60は適合車種になっていませんが、メーカーサイトでは適合になっており実際に問題なく取り付け可能です。

アップマフラーにしているので、左側だけつけましたが片側にのみつける時のスペーサーも付属しているので問題ありませんでした。
簡単な構造なので取り付け自体は簡単ですが、リアサスのボルトを外すので締め直す際のためにトルクレンチが必要です。

trip machineのメッセンジャーバッグをつけてみましたが巻き込み防止にもなりサイズもぴったりでした。

値段はやや高めで質感も普通ですがバッグをつければ隠れるので問題ありません。

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オリジナリティ出すためと荷かけに利用できるかもと思い取付
キャリアと同時装着は、目立たないのにちょっとごちゃごちゃした感じがして、うーん…
ちなみにキャリアと同時装着の場合はネジを自分で用意する必要があり
部品単体は高級感あり、刻印されたロゴもカッコいい
キャリアと同時利用で積載しやすくなったのはGOOD

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積載力ゼロを打開するため購入。
完全に見た目で選びましたが、質感も高く、見た目もカッコよく、大正解でした。
荷台と車体取り付けベースを仮止めし、バイクに取付後本締めする必要があります。
まだ荷物載せて走ってませんが、雨具程度載せれたらOKなので問題ないはず…のため使用感は暫定で??3つです。

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積載性を少しでも高めるべく、センターキャリアを検討。
同じくGクラフトのフロントキャリアを装備しているので、統一感を出そうとセンターキャリアもGクラフトに。
シルバーのプレート面積が結構広いので、見た印象が一気に変わってメカ感が強くなる。

耐荷重は１kgとのことだが、多分３kgぐらいは余裕。

取り付け作業自体は簡単だが、バイク本体フレームに付けるボルトの取り付け取り外しだけは注意。
斜めにボルトが入るようにネジ切りされているので、丁寧にやらないとネジ山を壊す。

OUTEXのステアリングスタビライザーを取り付けているが、ハンドルをいっぱいに切った時に干渉して、凹みができてしまう。綺麗なシルバーの表面仕上げだが、意外と傷がつきやすい模様。

モールシステムの規格に対応しているので色々なバッグを色々な付け方で積載できる。

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