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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8688件 （詳細インプレ数：8346件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
アルミ製のラダーレールを使っていましたが、古くなったのでリニューアルしようと思い購入しました。
ブラックでカッコイイのですが、鉄のなので重量があります。
剛性は高くて良いのですが、バイクには必要ないかもしれません。
ラダーレールは頻繁に購入するものではないので、長い付き合いになりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 剛性感 | 0 |
現行型のカテゴリに入っていたので購入しましたが、現物の説明書に記載されていた型番は「EBL-SC65」
現行型の「2BL-SC65」に取り付けようとしたところ、ステーを固定しているボルトに干渉し取付できませんでした。
納車後すぐに取り付けたかったので先んじて購入しましたが、納車の遅延もあり車両が届いた頃には返品期間を過ぎていたため返品できず。
先走って購入したこちらの落ち度もありますが、適合年式の記載は詳細に正確にしていただきたいものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2018年式のNINJA1000に取り付けました！
この年式のヘルメットロックはキジマから右側用と左側用が発売されてます！
この製品は車体右側に取り付けるタイプになります！！
取り付けも非常に簡単で工具さえあれば誰でも取り付けることは可能でしょう！！
この手のヘルメットロックはあればとても重宝しますよ！！
本当にオススメです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2018年式のNINJA1000はヘルメットロックが無いのでこの製品を取り付けました。
この手のヘルメットロックはあるととても便利ですよ！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
タンデムグリップという商品ですが荷物を留めたりするのにも大変便利です！！
見た目も良く、キジマ製というのも安心です！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正ヘルメットロックに不満を感じたので、社外ですがホンダの二輪カスタマイズパーツの認定を受けているキジマ製のヘルメットロックを選びました。
取付けも簡単で、左側タンデムステップブラケットを固定している8mmの六角穴付きボルトに通すだけです。
黒で目立たないので攻撃的なCBRのデザインに溶け込んでいると思います。
欠点らしい欠点もなく、ツーリング先や外出先での一時的なヘルメットの盗難防止としては十分すぎる商品です！
最初からホンダにこれを純正アクセサリーとして出してほしかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
ノーマルのヘルメットホルダーがDリングに通すのにかなりの無理があり負担もかかっていましたが楽に使う事が出来るようになりました。軽くて丈夫でデザイン性がとても良くて街乗りからツーリングまで使えて便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマホを取り付けるために購入しました。
ちょっと高いような気がしますが
まあ高いだけあって物はしっかりしてます！
おススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
内容物です
マスタータンクを回避する為の工夫
緩み止めの為にネジロック剤塗布
カワサキオプションのステダン・・・微妙な感じです
【何が購入の決め手になりましたか？】
ＺＸ?６Ｒメーター周りにスマホ、ＧｏＰｒｏを取付けるため！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ＧｏＰｒｏを取付けて走行動画を楽しんでいます。行く行くはＵＳＢ電源を設置し電源を供給しながらＧｏＰｒｏで走行動画を長時間撮影したいと思います。あとスマホも取付けてインカム越しに音楽も楽しみたいと思います。
ハンドルマウントステーのレビュー等に、鍵の抜き差しが取り付ける前よりも少しやりづらいとありましたが、私も同様の事を感じましたが苦にはなりません。又、カワサキオプションのステアリングダンパーを取付けた場合、干渉しそうな感じがします。これは推測で確信ではないので何とも言えないのですが・・・
取付けに関して・・・２０２１年 ＺＸ?６Ｒに取付けています。年式にもよりますがブレーキマスタータンクとマウントステーが干渉する部分があります。同封されている取付け説明書にも回避方法が記載されていますが、私は別の方法で回避してみました。また、マウントステー付属の取付けボルトはＭ８の六角仕様ボルトです。Ｍ８規定締め付けトルクで締付けると六角は弱く頭が舐めてしまいますので、頭が舐めないように手トルクで締付ける事をお勧めです。ボルト緩み防止にネジロック剤は塗布して下さいね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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