KOMINE:コミネ

以前使っていたハンドルカバー（他社製のもの）が、あまり暖かくなく1シーズンでぼろぼろになってしまったので、買い換えて1年半使用しての感想です。
まず、選んだのは手が出し入れがしにくいというインプレが多いので、薄手で保温性の良いインナー手袋です。薄手で保温性の高い（値段も高い）サーモトロンを選びました。
おかげで、手の脱着がスムースにすることができ、気温10度以下でも全く寒さを感じませんでした。
その後、レバーにはグリップカバーを装備することで、5度以下でもヒーターなしで指先も寒さを感じませんでした。
ロゴのところに芯が入っているので形も崩れず、手とカバーの間に隙間ができしかもロングなので、手の甲や手首の寒さも気にすることなく、今までのカバーと比べるとダントツに暖かかったです。
バッテリーに負荷をかけらずに暖かくハンドルをにぎることができるようになってよかったです。ただし、長距離運転するときは、手の甲の部分にホッカイロが必要ですけど。
以前使っていたものと比べて、素材や縫い目がしっかりしているので、少なくとも3シーズンは保ちそうで、耐久性と防水性にとても優れていると感じます。
この次もこの商品にしようと思います。

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最初はハンドルカバーなんてダサくて嫌だと思っていましたが去年の冬に厚手のグローブだけで粘った結果手が痛くて逆に嫌な思い出しかない状態になりました。

ということで背に腹は代えられないといいますかついにハンドルカバーを買うことを決意。

ハンドルカバーと言っても他の商品も山のようにありましたが初めてということもあり兎に角カッコ悪い感じにならず尚且つ安いものと思って探していたらこの商品にたどり着きました。

コミネということもあり即座に注文。

商品到着後、すぐに取り付けにかかりましたが当方フォルツァZMF10に乗っていてそこに取り付けました。

最初に付けたとき説明書ではウィンカーなどのスイッチ類を避けてつける絵になっていたのでその通りに取り付けました。

それで少し走ってみたのですがその状態だとウィンカーの操作が異常にしづらいのとパッシングやセミマニュアルのモード変更などのボタンが一切使えなくなりました。

そこで、そういったスイッチ類も一緒に被せてやろうと思い取り付けをし直しましたが、スイッチボックスのところが兎に角キツイ！

はさみでカバーに切り込み入れてやろうかと思うほどでした（実際はビビッて入れられませんでしたが）。

しばらくの格闘の末、なんとかスイッチボックスも被せることができ、試運転したら操作性能が劇的に上がりました。

そして手が全く寒くない！
グリップヒーターと併用すれば冬に素手でも大丈夫なくらいでした。
また、防水仕様にもなっているので雨が降っても手が濡れることもないかと思います。

ただ、欠点をあげるとすれば手が入れづらいです。
他の方も書いていますが風が入りにくくするように裾を絞ってあるのですが、洋服の袖の外側から手を入れるような形状になっており異常に手が入れづらいです。

また元々小さ目の商品なので厚手のグローブを着けると手が入らず仕方なく夏用の薄いグローブを着けています。

手の出し入れという点とグローブが限定されるという点は重要な部分だと感じましたので★-2とさせていただきました。

価格の点から「こんなもんか」と妥協はできましたので手の出し入れが気にならない方には良い商品かもしれません。

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日本一周を約2か月かけて行いました。
毎日履いていましたが破れることはありませんでした。

正直履いている時と履いていない時ではそんなに違いはありません。

この価格のものを購入するの出ればもう一ランク上のものを買った方がいいと思います。

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日本一周の為に新調しましたが使い始めて3日目で親指部分が破けました。

1か月間毎日使ったところ右手の親指と人差し指
左手の親指が完全にこんにちはです。

1か所だけならまだしもタッチパネル対応の部分がすべて破けるのは明らかに欠陥商品です。


価格が安ければ文句言いませんが。。。
高すぎます。

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初のレインウェア購入で、これまでは無透湿の雨具で代用していました。

このレインウェアは防水透湿素材を使用していますが、ゴアテックス並とまではいかないものの、1時間半程度の走行では全く蒸れ等の不快感は感じず、とても快適でした。

ところで、レインパンツっていつになったらブーツを履いたまま履けるようになるんですかね？
まぁ、これは殆どのレインウェアに当てはまるのですが...。

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JK-016に接続した状態での使用です。

JK-016は涼しさ重視のフルイヤージャケットで、本品を買うまではヒートテックインナーにタートルネックT、フリースを中に着込み、かなりモコモコした状態でも非常に寒い思いをしていました。

しかし、本品を接続して以降中に着こむのが、インナー、タートルネックTのみでも十分な状態。それどころか暑い位です。

ただし走行中ずっと寒かったのが、ダウンの入っていないファスナー部分。
二重フラップは付いているのですが、どうしても冷気は入り込んで来ます。
アウターのファスナーにフラップのないジャケットの場合はカイロを使う等の対策が必要です。

とは言え、南東北住みの私にとってはこの暖かさはシーズン終了まで十分に使えそうです。

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コミネエアフローライディングジャケットJK-010にショルダーガードK302S(脇腹用として)と同時装着です。ジャケットへの取り付けですが右側はは意外とすんなりと取り付けることができたのですが、左側はちょっと入りにくかったです。ですが、難しいというほどではありません。装着後の見た目はちょっとマッチョになった感じでGoodですね。動いてみての違和感はありません。
実際にツーリングに行ってみましたが、意外な効果ありです。装着していることの違和感は無いのですが、走行風を受けてジャケットが胸に張り付く感じもないのです。高速走行での疲労も少し軽減されると思います。この点が使ってみて一番気に入ったところです。
もしもの時の安心度が高くなる事だけで無く、快適にツーリングできるので、買ってみて良かったです。

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コミネエアフローライディングジャケットJK-010にインナーチェストガードSK-689と同時装着です。脇腹用として装着しました。
ジャケットには意外とすんなりと取り付けることができました。少し回転させるように入れると入れやすい感じです。装着後の見た目は見ての通りあまりわかりません。動いてみても違和感無しでした。
実際にツーリングに行ってみましたが、装着していた事を忘れるくらい違和感無しでした。
動きにくくなることなどのデメリット無しで、もしもの時の安心度が高くなることを考えれば、装着しておいて損はないと思います。

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肝心な事を忘れていました。サイズは、Lです。長いかなと思いましたが、膝をまげた状態では、ちょうど良さそうです。早く、走ってみたいです。失礼しました。

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身長170、体重65、ウエスト82。ちょうどいい感じです。裾周りも、太すぎず、細すぎず、調節できるので、引きずる事はないと思います。サスペンダーは、使わなくていいかも。ただ、フロントファスナー部分は、防水加工の為、内側がふさがっているタイプですので、トイレのときは、ずり下げる必要があります。
これはしょうがないですね。

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