ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

３シーズンのジャケットとしては、大満足です。これを購入する前に３シーズン用を３着ほど着ましたが、寒いときは良いが、夏は暑くて、前面のチャック開けて使用するか、使い物にならない場合が多かった。スポーツライドジャケットは、夏に威力を発揮しました。北海道は寒暖の差が大きく、昼３０℃以上だと思ったら夜１５℃なんてことも多く、寒さは重ね着でなんとかなりますが、暑さ対策ははジャケットの機能に左右されるため、大きく風を取り込めるこのジャケットに満足してます。
さらに、ポケットが多いのも良いところです。
欠点は、防寒用についているのが中綿厚手のベストなので暖かいですが、１５℃以下で長距離ツーリングしたら寒くて耐えられなかったので、Ｒ＆Ｒチタン・インナーを購入して使ってます。標準で使用した場合、過去に使用していた３シーズン用と比較して一番寒さには弱いです。しかしインナーを後付けで色々と選べるため、天候や気温の変化の大きい、長距離ツーリングで活躍してます。

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レイングローブ探してましたが、完全な防水でないとは理解して購入しました。
雨の日にまだ乗ってないですが、価格が安くて、軽量コンパクトで持ち運びも苦にならないので、急に雨降ってきた場合、革手袋から履き替えるようにレインスーツと一緒に持ち歩いてます。
履き心地は、特に問題ないですが、指のサイズは長めにできてます。デイトナやイエローコーンのグローブと比較してです。せっかく指にスマホ操作できるような機能がついているのに、サイズ長すぎて使えてません。また、手のひらのグリップ性能が弱いのも欠点です。普段使うために買ったわけではないので問題ないですが、このグローブで長距離走ると、握力使うため肩がこりそうです。軽くて履き心地は良いので、長時間使う場合はスロットルアシスト使えば問題ないかなぁ?。

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スポーツライドジャケットRR4006と重ね着するために購入しました。スポーツライドジャケットは、３シーズン用ですが防寒はベストで１５℃以下で走り続けると寒さに耐えられなくて、購入いたしました。１５℃以下で高速も含めて１５０kmほど走りましたが、ジャケットは問題ありませんでした。標準で付属しているベストよりは薄いので着心地も良いです。防寒性能はチタンの効果なのか、長袖の効果なのかは不明ですが、期待通りでした。とにかく、寒くないので良かったです。
単品で着ても良いと思いますが、まだ着てません。中綿が前面にしかなく、標準ベストよりコンバクトにたためます。
欠点は、価格が高いところです。８０００円程度が妥当かと思います。

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Ｒ＆ＲスポーツライドジャケットRR4006と重ね着するために購入しました。スポーツライドジャケットは３シーズン用のため厚めのベストが付いてますが、初夏では暑いため、こちらを使用してます。生地は薄く軽く、たためばコンパクトであり、夕方寒くなって着たりしてます。
泊まりのツーリングで、単品でジャンバー代わりに着ましたが、デザイン性は悪いですが、寒さ対策には良いです。なんせコンパクトなので、持っていて便利なジャケットです。

欠点は、透湿性がないため内側に湿気がこもります。バイクで走っているときは問題無いです。

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保護具のイメージで、革のレーシングスーツを愛用していますが、肩パッドが劣化してきたので、純正を調べましたがNetで売ってないみたいなので、代用品を探しました。

ちゃんとしている（規格適合品）は、サイズが合わないと困るので自分で加工できるもので。
で、この商品をとりあえず使うことに。
外のジャケットで背中のパッドを交換したかったので、セット品を選びました。
肘のパッドが余りますが。。

ポップには「レース競技専用品」とか書いてありますが、CE(EN1621-x)適合マークも無いし衝撃吸収性能を示すものは何も無し。
無いよりマシ！のイメージですが、ひとまず安心。

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以前着ていたウィンタージャケットが傷んだので、同じラフ＆ロードのジャケットを購入。
以前着ていた物はアウターとインナーが分かれるタイプでしたが、このモデルは一体です。
暖かさはこちらが上です。
ジッパーが上からも下からも開けられる物ですが、閉めづらい。
デザインはちょっと地味ですが、私は気にならず。
暖かくて、しかも安いので良い買い物ができました。

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オートバイ用ではなく、自転車用です。
子供が高校生になり、自転車通学を開始したので購入しました。
装着した時のフィット感や、ハンドルのグリップ力、クッション性能は満足しているそうです。
手の甲側のプロテクター（指の付け根）は普段は不要ですが、転倒時や接触時の安心感が高いとのこと。
汗をかいても、引っかけループを使えば「スポっと」簡単に脱げます。
そのループの縫製は良く、ちぎれることは無い感じ。
唯一の不満点は、大したことはないのですが、親指と人差し指の付け根にグローブの繊維が、こびり付く事です、
自転車だとグリップを力強く握る（通学路はアップダウンが激しい）ので、このような事になるのかな。
オートバイの場合は、自転車ほどグリップを強く握らないので、同じような事はないかも。
洗い替えで、ホームセンターに売っている普通の自転車用グローブも使っていますが、ラフ＆ロードのグローブを使う時の方が、テンションが高いようなので、お気に入りになったようです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　カーボン柄と、適度な大きさで外観がカッコよさそうだったので。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　初めてのシートバッグです。 相棒MT-09 Tracerに装着しました。バッグ本体もタンデムシートの形状や大きさ的にフィットしたのでよかったです。　開閉用のジッパーにはグローブをはめててもつかみやすいツマミがついてます。　今流行りの拡張型バッグですが、通常の大きさでも日帰りツーリングなら余裕です。全体的にしっかりとした造りです。 カタチは期待以上の◎です!。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルト（固定ベルト）の初期調整をすれば、2回目からは装着は簡単です。　説明書どおりに装着するより、バッグをさかさまにしてその上にひっくり返したタンデムシートを載せ、その状態でパラレルベルトを付けたほうが装着が楽でした。　タンデムシートとの相性はバイク次第なのでなんとも言えないのですが、トレーサーはパラレルベルトがシートの裏面の丁度良い位置にマッチングして良かったです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルトの端部＝調整後の余った部分をうまく処理できるかがポイントです。　残念ながらパラレルベルトの調整後の余った部分はベルトの外側になってしまい、ベルトと連結部はバラせないため雑に処理するとダルダルなカンジが出てバッグの品を落としてしまいます（写真参考）。　バッグの中に重いものを入れていると、多少シート上で走行中に左右に動くかもしれないので、そんなときを想定してずれ止めゴムシートなどをバッグとシートの間に敷いてみるのもよさそうです。
【期待外れだった点はありますか？】特にありません。　ソフトシェルタイプのバッグなので上面が少しヨレますが、想定の範囲内で見た目は悪くありません。 たぶんベルトの引っ張りをバタフライフラップで分散しているからだと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　?パラレルベルトの端部処理。　びしっと収まるように工夫を。　?パラレルベルトのバッグ側連結部が首ふり可動すれば、バッグの装着がより良くなると思います。
【比較した商品はありますか？】タナックスモトフィズやヘンリービギンズのシートバッグ各種。
【その他】「SS」というロゴが付いていますが、トレーサーがカーボン柄を多用しているせいもあり、車種専用品？などと思いたくなるくらいよく合っています。　質感も良いので、永く使えそうです。

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マウンテンバイクとかの自転車ではありませんが、
普通の通学用自転車で使用しています。（子供の通学用に購入）
自宅から高校までの通学距離が遠い（田舎なのです）ので、
素手では汗で滑ったり、振動で手が痛くなるようなので、グローブを使わせました。
汗を吸収・発散するので、ハンドルをしっかりとグリップすることができ、
振動も適度に吸収してくれるため、通学が楽になったそうです。
まだ転んではいませんが（もちろん、転んで欲しくない）、手のひら側は皮革で丈夫だし、
手の甲側はプロテクターが装着されているので、安心です。
作りがしっかりしているし、見た目も良いので、とても気に入って通学しています。

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袖丈短目、着丈短目
175cm、73キロですが、ハンドルに手を伸ばすと袖は突っ張り、ウエストのベルトはパンツの上端よりかなり上に来ます
多少の雨でも浸水は無く、蒸れも酷くはないので、サイズ選びを間違わなければコスパで納得出来ると思います

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