ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

冬の東名間を快適走破出来そうなインナージャケットを探してました。今までは体温反射するピラピラのナイロンジャケットをインナーとして着用してましたが、30分の通勤には耐えられても東名間10時間となると厳しそう。

メーカー選びでさえ多すぎて悩みましたが、ラフ＆ロードは種類が多くアレコレ比較して用途に合ったモノが選べそう。スリムタイプは除外しウォームタイプの中から値段と機能を天秤に掛け悩み抜いた結果、辿り着いたのがコレ（Mサイズ）。決め手は「超あったか」の宣伝文句とインナーパンツと同種にしたかったから。

早速部屋で着てみると直ぐポカポカしてきます。部屋着としてなら冬も暖房要らずな程ですよ。

ホンダウインタージャケット（M）はやや大きめな為、組み合わせに全く問題無し。冬以外用のややタイトなイエローコーンメッシュジャケット（M）＋付属防風インナーの方でも試してみましたが、モコモコ感はあるけど我慢を強いられる程でも無いので十分使えそう。

早速そのイエコンジャケとの組み合わせで試走し防寒に関して特に良いなと感じたのは袖のフィンガーホールカフ。イエコンのは袖を締められ無いので隙間風の侵入で意外と冷えてしまうんですが、カフに親指を通してグローブをすればアウターとの間に風は侵入してるのでしょうが冷えなどは感じませんでした。単純な構造だけど効果絶大。襟も程良い中厚の立った形状で風の侵入を許さず良い感じです。

カフで気になったのはグローブ装着の際にカフの端が捲れて丸まりがちになり、掌にゴロゴロとした感触が残ってしまうコト。自分の場合、しっかりカフを伸ばして時間を掛けたグローブの装着をしないとグリップを握る度に不快な思いをしてしまいます。

この間、冬の東名間を走りました。陽が照ってる時はアウター（ホンダ冬ジャケ）の襟や袖を開けて風を入れてやらないと汗ばむ程。陽が落ち寒くなってからそれらを締めてやれば、ほのかな暖かみが丁度良く感じます。終盤は夜も深まりかなりの寒さで暖かくは感じ無くなりますが、体が冷え切るコト無く走破出来ました。

この時季に10時間走ってコレなら十分。とても満足出来る品ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今は主としてGIVI410が鎮座するための基礎になっているが、とにかく軽い。その上、フックが数箇所ついていて使いやすい。更に、車体取り回しの時に、掴める部分があり、本当によく考えられている。
オフ車には欠かせない一品ではないだろうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャンプツーリングの際に荷物の積載に困り装着しました。
スチール製と違い錆はしませんが、バフ仕上げのためくすみ易いので気になる方は定期的に磨いたほうがいいです。

精度は純正並みとは言いませんが、取り付け時に傾きに注意して取り付ければまず大丈夫です。

強度はキャリア本体はよほどのことがない限り歪んだり割れたりはしないと思いますが、
純正の代わりにつけるウインカーステーが純正より強度がないので、これが転倒であっさり曲がります。
もうちょっと強度のあるものを使ってもらえると安心して投げれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬の東名間を快適走破出来そうなインナーパンツを探してました。今まではかなり前に買ったゴアウインドストッパースリムタイプを穿いてましたが、30分の通勤には耐えられても東名間10時間となるとまず無理だと確信出来ます。

メーカー選びでさえ多すぎて悩みましたが、ラフ＆ロードは種類が多くアレコレ比較して用途に合ったモノが選べそう。スリムタイプは除外しウォームタイプの中から値段と機能を天秤に掛け悩み抜いた結果、辿り着いたのがコレ（Mサイズ）。決め手は「超あったか」の宣伝文句とインナージャケットと同種にしたかったから。

早速部屋で穿いてみると直ぐポカポカしてきます。部屋着としてなら冬も暖房要らずな程ですね。

ライディングジーンズ（ウエスト78cm）を重ね穿いた印象としては、インナーの中綿入りで多少は嵩張ると思ってましたがそんなでも無く、歩くも膝を上げるもしゃがんでみるも全く問題無し。ライディング用にはゆとりがあるのを穿いてるからね。

普段穿いてるレギュラーストレート（W71cm）だと下腹部はモコモコしますが穿けなくは無いかな。歩くのは問題無いけど膝上げやしゃがむのはやや窮屈ですね。更にスリムストレート（同）でも試してみましたがコチラは立ってるだけで無理がある感じです。

この間、冬の東名間を走りました。陽が照ってると汗ばむ程ですが、陽が落ち寒くなってからは膝と足首に冷えを感る様になりました。このインナーは膝からスネにかけてシンサレートウルトラが二重に重ねてある対策が採られてるとは言え、乗車姿勢で曲がった膝は突っ張り気味になり風に真っ向から当たりに行くので長時間走れば冷えるのは当然かも。膝プロテクターを入れられるアウターがあれば解消しそうな気がするので次の対策として考えたいな。

足首の方はアウターがやや短くて完全に覆えず風の侵入を許したのが原因。インナーで覆ってもすぐズレて上手いコトいかないので、靴下の折り返しや二重に着用するなどで対策したく思います。

スネは膝に比べて風が多少は凪いで当たる分、冷えが抑えられてたかと思います。他の下肢全般的には全く寒くありませんでした。

冷えを感じたと言った部分も十分に我慢が利く範疇でしたので、総じて快適に冬の東名間を走破するコトが出来ました。コレはかなり優秀なインナーパンツですよ。

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気温10℃以下のツーリングで何度か使用しました。
この商品に普通のジーンズ。下は厚手のソックスとブーツです。

全くと言っていいほど寒さを感じませんでした。
これだけの性能ならもっと早く購入するべきでした。

強いて欠点を上げるなら、前が開かないのでトイレの時ちょっと不便です。

身長165cm、体重62kgでMを購入しましたがピッタリでした。
普通のジーンズくらいならサイズ的には大丈夫ですが、
少し細身のパンツですと窮屈になると思います。

値段はそこそこしますが、その価値は充分にあると思います。

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　真冬は、ウィンタージャケットの下にロングTシャツとトレーナーでは防寒が不十分。しかし、あまり重ね着をすると運動性が落ちるので、薄手で防寒・保温性の高いインナーを探していました。この製品をTシャツの上に着てジャケットを着ただけで、真冬でもホカホカで快適です。薄手なので運動性も確保できます。真冬を快適に過ごすために、是非ためしてください。
　身長168cm、体重70kgの私はLサイズです。

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今回、ライトスモークベースのチタンパープル色を購入しました。晴れた日中はどうしても日焼けが付き物です。ややもすると眼まで…。どうしてもUVカットは必要です。ここで紫外線防止だけを求めるなら迷わずスモークベースでしょうが、しかし私、温泉巡りです。まだ夜の明けきらぬ早朝から陽がとっぷりと暮れた時間まで500~800キロをフルに走り切ります。安全に走り切るなら、やはりしっかりと前が見えないと危険です。見栄え・カッコ良さだけにスモークを選ぶなら危険だとはっきり申し上げておきます。走りに専念できるライトスモークがお薦めです。

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11月末の長野ツーリングで使用しました。
天気予報で最低気温2℃のとき、さらに寒いビーナスラインを
走った時の感想です。
途中で装着したのですが、これが有ると無いでは雲泥の差です。
また、なぜか他の方のようにチャックが口に当たることは無く快適に使用できました。
首に当たる風もカットできる為、冬季のツーリングには必需品とさえ感じました。
唯一の難点としては、ヘルメットを被る前に装着してもずり落ちちゃうので、ヘルメットを被った後に手で下から押し込む必要がることかな。
解決したい場合は頭巾のタイプを選ぶといいでしょう。

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体と腕の前面のみ防風素材で、それ以外は伸縮性のあるニット地ですが、カタログのPR文句通り風が通らず暖かいです。防風素材はあまり伸縮性がなく、喉元はジッパーで広がりますが、着脱のし易さを考えると少し大きめのサイズを選択するのが良いと思います。身長177cm、胸囲85cmの私には下に何枚か着用する事を前提として、XLサイズが合いました。本日のショートツーリングでの着用条件は次の通り。着衣は下から順に、綿の半袖Tシャツ、発熱素材の長袖タートルネックシャツ、本品。その上に冬用のセミロングのジャケットを着用。走行条件は次の通り。11/29（日）、うす曇り、7：30出発、外気温は途中の山中で0度。風はなし。走行距離約170km。以上の条件で上半身は全く問題ありませんでした。本品の下に薄手でもよいので保温性のよいものを着込むのがポイントと思われます。もう少し着脱し易ければ★5つですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　薄っぺらのペラペラです。
　はじめは「テキトーな商品」と思いましたが、身につけて間違いだと解りました。
　フルフェイスの中や、冬ジャケの中など、狭い隙間で活用するには、このくらいの薄さが丁度良いのでしょう。
　暖かさも、無いよりは遥かにマシですし、安値ですから一つ手元に持っておくのも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。