RS TAICHI:アールエスタイチ

通勤やツーリング時のスペアとして買ったんですが、もう少し安くしてもらいたいです。
1個じゃスペアの意味無いんで2個買ったんですが少し考えました。
物自体は新品バッテリーなんで少しは稼働時間も長いような感じがします！

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指先が暖かくとても良く、装着感もとても良い、バッテリーの重さと、電池の持ちがもう少し改善されるとベストなのですが、冬場はこれでバイク通勤が苦にならなくなる

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ラフ&ロードのレザージャケットに使用しています。純正のプロテクターは些か頼りなかったので丈夫そうでCE2をクリアしているこちらを購入。
プロテクターは2層構造になっていて中央だけ接着されておりよく曲がりフィットします。
二重になっていてベンチレーションもあまり機能しないので冬場は保温効果も感じられました。
ただそのせいで夏は使えないかな…？という気も。

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8mmと4mmどちらにしようか迷いましたが
レーシングスーツに使用する場合ダブつかないフィットで購入されていると思います
その場合4mm厚のものがベストかと思いました

コミネの胸部プロテクターを使用していましたが
装着時の違和感が有り、その上厚みもそこそこあったので
この製品を購入してみましたが
フィット感、厚みも問題なく、自分が求めていたものが手に入った感がします

不満点を言えばCE規格に対応しておらず
どの程度のプロテクション能力があるのか不明な点です

6000円台で大変買いやすい価格と
違和感のない良好な装着感
そして軽量である点
メーカーに対する信頼感

私の中では2019年のベストバイと呼べる製品でした。

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サイズが二つ程大きめを購入したのですがもう一つ大きめの方が良かったかな、メーカーによって大きさが違うのもそろそろ統一してほしいと思うのですが…

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身長180cm　標準体型　XLを買いました。
付属インナーを装着するとタイトスタイルで好きです。
袖丈、裾丈はちょうどいい感じです。
インナーを付けない状態ではいくらか余裕があります。

インナーを付けない時はLサイズがタイトで気持ちいいですが、袖丈が少し足りません。

付属のインナーは重ね着用に付属しているような物で、厚く重く安っぽく、正直言ってこれは要らないと思いました。
自身それぞれで重ね着をすればいいだけの事です。

11月末の時点で気温10度強、
一桁気温はまだ体験していませんが、じゅうぶんな防寒が期待できます。

ハンドルが低めのツアラーに乗りますが、高速道路であっても法定速度範囲であればフードが風の影響を受けることもありません。

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素足装着下がります、タイツ上装着下がります、ので上にもベルト付けたが下がります。下がらないとインプレありますがわたしはダメだ！
買って後悔！

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旧モデルを２シーズン使用した結果、左手の人差し指部分に穴があいてしまい尚且つ指先にビリビリと電気を感じるようになったので新しいものを購入しました（旧モデルがもうないようなので・・）。

旧モデルよりバッテリーの形状がよくなり残量もわかりやすそうです。

バッテリーの継続時間が気になりますが１日ツーリングではおそらく足りないので予備があるといいですね。往復１?２時間程度の通勤ならば充分です。長距離ツーリングならばバイク本体から配線を引いた方がベター。

冬はどうしても手がかじかむので温度をマックスにして使用しがちですが、ローレベルにセットして手に汗をかかない程度がベストだと思います。

冬物は全体的に大きいサイズから売れて行くように、これからこの商品の購入を考えている人はワンサイズ大きめの方がいいかもしれません。

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自分181センチで体重が75キロの普通体型ですが、下にジーンズを履いてもちょーど良い履き心地でした。生地もとても暖かく、冬でも快適にツーリングが出来そうです。

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明日の接地面も柔らかく、長時間履いても疲れないようなとてもよい履き心地でした。
デザインも普通のスニーカーのようで、バイクを降りても服装にマッチする履きやすいデザインです。
ひとつ悪い点を上げるなら、これはたぶん運が悪かったのかもしれませんが、初期傷があり、文字のラッピングのカスレがすこし気になるかなという点です。値段もあまり高くないものですし、他の部分がとても良いので、その部分で補えますが、すこし残念でした。

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