SHOEI:ショウエイ

ＳＨＯＥＩヘルメットは初めて使用します。
Zenithのシステムヘルメットを使用中で特に問題なかっのですが、
購入したSC79にZenith(=YAMAHA)はなかろうということと、使用中のものには
サンバイザーがなかったので、新調することにしました。
他メーカーは比較もしていません(アライはシステムないし)。
実店舗でサイズ確認してからの購入なので、サイズ感等問題ありません。
音とか空調とかあまり神経質ではないので問題ありません。
システムヘルメットには慣れているのでやはり街乗りには良いと思っています。
前傾用にはRX7なので違いが良く分かりますね。
重さに関しても元々体育会系なので問題なし。
▼問題
インカム用にスピーカーを取り付けましたが、インナーパッドが
外れてしまいます。
ホックが甘いと思います。(だから取り外しとかはしたくはなかった!!!!)
それとちょっと高過ぎると思います、Zenithなら二個買える。
▼メーカーへの意見・要望
デザインがどのメーカーも画一的です。若いお兄さん達には良いのかもしれませんが、
エアインテークなしでも昔のグリフィンとかみたいなのが欲しいです。
ガンダム系かXX族系しかないように思ってしまう。

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白のメタリック塗装は愛車のボディ色と一緒で、これしかない物を探していました。
サイズ、色共に御社のみが在庫があり、大変助かりました。
製品はいうことなしです。欠品もありません。
早速インカムを装着して使っております。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ぱっと見た目は31パッドも35パッドも区別がつきませんが、裏側に数字のシールが貼ってあるので区別できます。

【フィット感はどうでしたか？】
Z-7Mサイズの新品購入時に、チークパッドを標準装備の35から31に変更して、今まで10,000kmほど乗車して来ましたが、この度センターパッドを薄い物（M9→M5）に変更したのに合わせて、以前からまだ若干キツイと感じていたチークパッドを更に薄くしてみる加工を行いました。チークパッド裏側の３カ所のホックを外して、パッドカバーの中からスポンジを丁寧に取り出します。スポンジは種類が異なる二枚重ねで薄い物と厚い物が貼り合わせてあるので、頬側（前側）部分だけを丁寧に引き?がして、薄いスポンジをハサミで切断し除去します。再びパッドカバーの中にスポンジを丁寧に収納して、ヘルメットに取り付けます。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットを被った時、スカスカになるのではと心配しましたが、実際に被ってみると実に丁度良いフィット感で、ヘルメットを被った状態で首を上下左右に振ってもグラグラすることもありませんでした。センターパッドも薄い物に交換した相乗効果で、とても快適な被り心地になりました。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ノギスでチークパッドの一番厚い部分を計測してみました。
31パッド：約31ｍｍ
35パッド：約35ｍｍ

因みに今回剥がした頬部分の薄いスポンジの厚みは約5ｍｍでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：SHOEIのヘルメットは頬部分の圧迫感が強いので、そこを薄くしたチークパッドをオプションで出して欲しいです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ぱっと見た目はM5パッドもM9パッドも区別がつきませんが、M9の内側後頭部には注意書きラベルが縫い付けてありますが、M5にはありませんでした。

【フィット感はどうでしたか？】
今まではZ-7Mサイズ標準装備のM9パッドで10,000kmほど乗車して来ましたが、先日長距離ツーリングに行った際、2時間以上連続してヘルメットを被っていたら、右の側頭部がとても痛くなったので、サイズ調節してみることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
M9からM5に変更すると、直径（内径）で8ｍｍもスポンジが薄くなるので、ヘルメットを被った時、スカスカになるのではと心配しましたが、実際に被ってみると実に丁度良いフィット感で、ヘルメットを被った状態で首を上下左右に振ってもグラグラすることもありませんでした。そして、2時間以上連続してヘルメットを被っても、右の側頭部は多少違和感があるものの、以前のような痛みは出現しませんでした。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ノギスでパッド各部のスポンジ厚を計測してみました。
M5：前頭部・側頭部・後頭部のスポンジ厚5ｍｍ、頭頂部のスポンジ厚10ｍｍ
M9：前頭部・側頭部・後頭部のスポンジ厚9ｍｍ、頭頂部のスポンジ厚12ｍｍ

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、もっと早くに交換していれば良かったと後悔しています（笑）

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以前使用していたのが汚れたので交換しました。
暫く使用しない時には埃対策に使用しています。

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これがあるのとないのとでは大違い。
顎からの風の巻き込みがほぼなくなるので冬は必需品です。ただいつの間にか落ちてることがおおいので、何かで固定しておくことをお勧めします。買うの５回目です。

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【使用状況を教えてください】
初代J-FORCEヘルメットで街乗り時の日差し除けのためにバイザーを取り付けることにしましたが、自分でシールドに穴を開けるのも面倒だし、今使っているCJ-1シールドもだいぶ傷付いているので、この際シールドも新調することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色はソフトスモークにしましたが、かなり色が薄いですね。スモークでも良かったかも。

【取付けは難しかったですか？】
CJ-1SPシールドを使えば、バイザーをネジ４本で取り付けるだけです。CJ-1SPシールドはバイザー取り付け用の穴が初めから開いているので。普通のCJ-1シールドの場合は、自分で穴を開ける必要があります。ネジは緩み防止のために低強度のネジロック液を使って固定しました。商品説明の適合モデルには初代J-FORCEは表示されていませんが、問題なく使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
傷のない新品は視界良好ですね！色はやっぱりスモークで良かったかも。バイザーは長すぎず短すぎず丁度良い具合に日差しを遮ります。シールドを全開にするとバイザーは直立状態になるので、その状態で走行すると空気抵抗があります。バイザーが付いたままだとアクシス９０のメットインボックスにヘルメットが入らなくなってしまいましたが、ヘルメットからシールド＆バイザーを取り外して、ヘルメットの空きスペースにシールド＆バイザーを入れると、何とかメットインボックスに収まりました。SHOEIのヘルメットは、ワンタッチでシールドを外せるので、こういう時に便利です。

【付属品はついていましたか？】
付属品は無いので、バイザー取り付け用のネジ４本は自前で用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
バイザーを取り付けて、見た目のオッサン化が促進された以外は不満ありませんw

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【使用状況を教えてください】
初代J-FORCEヘルメットで街乗り時の日差し除けのために取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オッサン風味が増し増しって感じですw

【取付けは難しかったですか？】
CJ-1SPシールドを使えば、バイザーをネジ４本で取り付けるだけです。CJ-1SPシールドはバイザー取り付け用の穴が初めから開いているので。普通のCJ-1シールドの場合は、自分で穴を開ける必要があります。ネジは緩み防止のために低強度のネジロック液を使って固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
バイザーの長さが絶妙ですね！長すぎず短すぎず丁度良い具合に日差しを遮ります。バイザーの裏側は反射防止のために艶消し加工がされている凝った作りです。シールドを全開にするとバイザーは直立状態になるので、その状態で走行すると空気抵抗があります。J-FORCEヘルメットのオデコ部分にある空気取り入れ口とバイザーの位置関係が絶妙で、空気の取り込みがスムーズになってヘルメット内の換気が促進しました。バイザーが付いたままだとアクシス９０のメットインボックスにヘルメットが入らなくなってしまいましたが、ヘルメットからシールド＆バイザーを取り外して、ヘルメットの空きスペースにシールド＆バイザーを入れると、何とかメットインボックスに収まりました。SHOEIのヘルメットは、ワンタッチでシールドを外せるので、こういう時に便利です。

【付属品はついていましたか？】
付属品は無いので、ネジ４本は自前で用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
見た目のオッサン化が促進された以外は不満ありませんw

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一度使うとやめられない程便利なシールドですが、もう少し安くても良いかなと思います。

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今まで被っていたSHOEI GT-AIRとHORNET-AGVとの違い。

軽い。これは上記とタイプが違うので当然と言えば当然。帽体の空力効果なのか、正面向いても横向いても風圧に変化が無い。これらは疲労低減に寄与すると思います。

被り心地が良い。帽体をMサイズにして内装を一つ薄いタイプに付け替えたのは上記と同じ。頭部全体に均一に圧が掛かる感じで長時間の使用に耐えます。

入り口が狭くなった。被ってしまえば良いのですが、被る時と脱ぐ時大変です。特に脱ぐ時、モミアゲの毛が無くなりそうです。

シールドのロック解除はコツさえつかめば問題ないです。
ベンチレーション効果は普通。

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