SHOEI:ショウエイ

蟻のグラフィックの部分は、艶消しのようになっていて、凝ったカラーリングで気に入っています。

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ショウエイx-14用と記載されていたのに合わなかった。
何故だ・・

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約10年使ったSHOEI　X-12の内装がボロボロになり、パーツも生産中止となったので今回ヘルメットを新調しました。
X-12に比べると重量が軽いお陰で首の疲れが減りました。
多少風切音は比べると増えたかなと感じる程度です。
ヘルメット内の風の通り方は比較すると一部に集中している感じはしますが、だからといって熱い訳ではないので満足しています。
シールドのセンターロックも慣れたら気になりませんでした。
YZF-R15のカラーがディープパープリッシュブルーメタリックCなので、ヘルメットのカラーをマッドブルーメタリックと合わせてみました。

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シールド内側から外側に貫通する樹脂ピンは頭が小さな6角形のボルトになってます。

そこにシールド外側からダイヤルを固定するため、小さな木ネジをねじ込みます。

手持ちの工具に小さなボルトに合うものが無かったので、プライヤーでプラボルトの頭を挟み、木ネジ回すのは精密ドライバー使いました。

でも想像以上に固くてねじ込めません。

ボルトが供回りしたり、絵が細いドライバーじゃトルク不足で締め込めなかったり、何度も繰り返してるうちにボルトの頭が心配になってきました。

あきらめてボルト側を固定する純正のサービスツールと、トルクが掛けられる柄の太い精密ドライバーを買ってリトライ。

しかし既に片側はプラボルトの頭を舐めてしまっていたせいで難航、ゴムを挟み込んで空回りしないようにしてやっと取り付けできました。

きちんと取り付けると、フィルムのテンションを調整ダイヤルを回転させると「カリカリ」と、ラチェットレンチのようにクリックがあり、逆回転しません。

最初からサービスツールもセットにしてくれればいいのに（サービスツールは防曇シート用ピン PINLOCKピンとセット販売でした）

あと防曇シートも付けるなら、シールド内側のボルトの突起部を内側に向けて締め付けないと、防曇シートが入りません。

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付け心地や快適性はもちろん内装パーツは安全性にも直結するので、絶対純正品です。
時々外して洗ったりしてたので、作業自体も難しくなかったです。

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ボロボロで交換したかったのですが、ずっと在庫切れで納期未定でした。
やっと入荷したので購入しました。
交換してスッキリ！新品ライクなかぶり心地になりました。

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結局はこのタイプと、ジェットヘルで通年過ごせるし、便利でストレス無し！
風切り音について私は、スクリーン付きの車体の場合は、ほぼ気にならないレベルです、
スクリーン無しの車体だとそこそこ気になりますが、何被ってもそれなりにしますしね。

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Lサイズのヘルメットに調整用に購入しました、実店舗に気軽に赴けない私には試して見れるこのシステムは本当に助かります、最高です。

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ジェットヘル、J-FORCE4からの買い替え。
サンバイザーが欲しかったのでこれを選択したが、
約20年ぶりのフルフェイスに正直当惑した。
とにかく入口が狭い。
何とかかぶれてもチークパッドがぶ厚くてかなりキツい。
少しでも喋ろうものなら内ほほを噛んでしまう。
あと、眼鏡がかけられない。
眼鏡のツルを強引に押し込んで固定するという感じ。
これでは使い物にならないということで、
チークパッドを取り外しスポンジをスライスして調整。
ほほへの圧迫はほど良く入口もやや広くなりかぶりやすくなった。
眼鏡も何とかかけられるようになった。
調整なしで丁度良い人っているんだろうか？

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初代GT-AirからGT-Air�U、GT-Air�Vと代を重ねるごとに改良されているのがわかります。性能自体には満足していますが1点、専用インカムは必要ないかな。併せて10万越えは・・・

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