SUZUKI:スズキ

GIVIの鍵とバイクのキーを取り付ける用に購入。
ベルトに付けて、バイクのキーのみ取り外して使用。
ブリッジにガチャガチャ傷がつかなくて良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オプションでフックをつけるのであれば、車体色に合わせたフックなどが良かったかなと思いましたが、この純正を選びました。いつもこのフックを使うとは限らないので、装着感とネジ頭に目隠しのキャップが付属していて悪くないと思います。

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ベルトループにて使用しようと思ったところ、サイズ見間違えて買ってました。
鞄につけて帽子でもひっかけようと思います。

キーホルダーとしては普通です?

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海外の人がDIYのキットを購入してもそのまま組みあがるなんて思っていない。と言う話を何度も聞きましたが、これもその程度のクォリティなのでしょうか？まず、ステンレス削り出しのパーツにクルンと丸まった切削クズが付いていました。これは指でつまめば簡単に取れました。そして4つあるステンレスのパーツの一つに細かい傷がいくつも・・・。まぁこれも輸入品だからしょうがないかと広い心で許せます。最後にM8のタップが・・・切れていません。当然いくらボルトを回しても入っていくはずもなく、画像を撮って拡大すると挿入口のタップが一段?二段切れていないのです。そして最奥部分のタップは妙に乱れている・・・。しかたがないのでタップを切り直してようやく組みあがりました。
自分で多少のDIYができる人以外はショップに任せた方が安心です。パーツを組めばできるなんて甘いもんじゃありませんでした。(笑)
おまけですが、組み立て説明書にあるM8の70mmと50mmの取り付け個所が逆です。

取付目安時間が25分とのことですが、それは工具が揃っていてのこと。

パワードリルで穴を開けるなどの作業が必要。

作業が不安定にならないために説明書には

「枕木を用意しろ」

とも書いてある。

タンクリングの取り付けは簡単ではあったが
その他にかかる工具等の説明は
書いておいてもらいたい。

滅多に使わない工具を
購入することとなりました。

また、

目的としていたツーリングには間に合わないので
来週あたり工具と枕木を準備して
ゆっくり取り付けようと思う。

使用感はまだ使用までには至っていないため

「4」

と評価しておきます。

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設置するのにパワードリルや枕木など準備するものがある。別途でパワードリル購入や枕木を探す等でタイムオーバー。目的としていたツーリングに間に合わなくなってしまった。必要道具として取説にしれっと書いてあった。こういうのは書いておいて欲しいね。

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このフックがあれば大きなシートバッグを固定する際に役立ちます。
ただ、純正の割に値段が高すぎる！

1型、2型は標準装備だったのになぜ3型はオプション扱いなのか。
質感は高く、エンドキャップも付属しているのでそこは良いんですがこれくらい元から付けといて欲しかった。

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スズキ純正というだけで買ってみました。
使えるならジムニーのスペアタイヤカバーをロックしようと思ってたんですが、ボディはプラスチックなので手でひねるだけで一発で壊せると思い辞めました。
使えるところとしてはシートバッグやタンクバッグのジッパーを開けないように見えるだけの抑止力としての使い方になると思われます。
この強度に財布など貴重品を預ける勇気はありませんので、出来心で来る盗人をあきらめさせるために使うしか無いですね。
もしくはジッパーのプルに付けてグローブをしたままでも持ちやすくできる等でしょう。これだとジッパーの数だけ買わないと統一感は出ないためそれなりの銭が吹っ飛びます。
あとはＳＵＺＵＫＩのロゴの見た目で飾る！これしかない。
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【使用状況を教えてください】
XJR1300Cにはヘルメットホルダーがないので、安くて取付やすそうなこちらの製品をチョイス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像もしっかり掲載されていましたので、イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
値段相応です。役割はしっかり果たしてくれていますが、意外とキー本体が出っ張ることと、
回した際に、カギが抜けないので使いにくいです、、、
せめてカギを開けたときに、鍵を抜くことができればいいのですが。。。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、カギ穴が真上を向くような取付はNGです。
雨水などが入り、シリンダーが回らなくなったりする危険性があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キジマの汎用の方がステーなどを作らないといけないので、取り付けは面倒ですが、
これは使いにくいので、キジマに乗り換えることにします。

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古いバイクですが、純正部品やバイク本体の構造が解って助かりました。

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