SUZUKI:スズキ

聖杯(湯呑み)の予備に購入しました。
聖杯のデザインより、少し薄い造りです。
青い色が気に入ってます。
GSX-S1000GX買うか悩んでる時に、購入しました。
身の丈にあったV-STROM650XTにしたので黄色も買おうと思ってます。

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写真の印象通り、堅牢で良いです。

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【使用状況を教えてください】
年度末に友人宅近くにある「バイクも取り扱っている古物商的なお店」にフラりと立ち寄った先で出物を見つけてしまったため衝動的に購入を決めてしまい購入予算をかき集めることになりました。
古物商的なお店での購入なので基本的には「ノークレームノーリターン」が原則なので、お店側の店員さんも「何でも質問して、しっかり確認して試乗して（敷地内試乗OK）決断してください」と不具合についてもかなりクリアーに話してくれました（実店舗型なので、仮に騙して売りつけても怒鳴り込まれたら面倒なので常にオープンに話しているとの事でした）。
購入した車両の大きな不具合は「合鍵は無い」事と「シャッターキーの解除用の鍵も無い」事で、シャッターキーの解除は指で押すだけで出来てしまうように細工されているという事でした。
それ以外の素人確認で「フレームのハンドルストッパーに打刻痕が無い」「デジタルメーターの走行距離と前後スプロケの摩耗具合に違和感が無い」「前後のブレーキパッド＆ディスクローターの摩耗具合も違和感が無い」前後左右からじっくり確認しても「シートレールの歪み」や「フロントフォークの曲がりやホイールの歪みは見られない」などを確認し購入を決意し後日支払いを済ませて無事に自宅ガレージに迎え入れることが出来ました。
現状販売であったため初期整備と言う名の各可動部のグリスアップやエンジンオイル＆フォークオイル、そして前後のブレーキフルードを交換しナンバー登録や自賠責保険の加入も済ませ行動デビューを果たしました。
そしてテスト走行やプチツーリング等の出先で気になるのがシャッターキーの不具合とスペアキーが無い事、実は納車帰りに合いカギ屋さんに寄って合鍵作成を依頼したのですが「特殊なカギだから取り寄せになるし通常の合鍵作成よりも高額になってしまう」との事で諦めてメーカー純正のキーセットを購入する事に。
Ｗｅｂｉｋｅさんで純正部品を購入しようと部品番号を入力して見積依頼をしたところ「この部品は取り寄せられません」との回答、メインキーなどの盗難に結びつくような部品は販売できないとの回答を得たため普段お世話になっているスズキのディーラーで無事に購入でき四苦八苦しながら何とかメイン・タンク・シートのキーシリンダーを交換することが出来ました。
そんな真新しい鍵に付けるべくスズキ純正の本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デザイン的には何の変哲もない良くあるタイプに「ＳＵＺＵＫＩ」の文字入りで価格もお手頃なキーホルダー、こんなお手頃価格でもしっかりレザーなのがスズキですよね、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いたように普遍的なデザインなので、走行中も邪魔にならないし周囲にキズを付ける事も無い優しいキーホルダーです。
【注意すべきポイントを教えてください】
うっかり選択しちゃうと染色しているレザーが色落ちする可能性があることぐらいでしょうか。
【他商品と比較してどうでしたか?】
もっとカッコイイデザインや購入なキーホルダーもあるでしょう、でもこの価格でこのクオリティーに何の不満もありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、普通に鍵を取り付けて使用すればよいだけです。
【一緒に購入するべきアイテム】
キーホルダーのみで完結する商品なので、Ｗｅｂｉｋｅさんの「送料無料」になるように３０００円を超えるように好きな商品を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
可能な限りこの価格で売り続けていただけると再購入時に安心です、よろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
以前所有していたＧＳＸ?Ｓ１０００Ｆを購入した際に、Ｗｅｂｉｋｅさんでサービスマニュアルも購入しました。
スズキのスーパースポーツバイクとして評判の良かった２００５年式のＧＳＸ?Ｒ１０００Ｒ（Ｋ５）のエンジンをリファインしポジションの楽なストリートファイターとして生まれ変わったＧＳＸ?Ｓ１０００、それをベースにフルカウル化したバイクで、それまで２気筒のバイクしか乗ってこなかった私は「１度は４気筒のビックバイクを所有してみたい」と思い当時発売されて間もなかったこのバイクを購入しました。
それまで所有していたバイクの日常整備は出来る限り自分で実施していた流れもあり、初めて所有するバイク＆近年のフルカウルタイプのバイクという事もあり必要ないトラブルを避けたくてサービスマニュアルが到着するのを待っていました。
１９８０年代中期?１９９０年代半ばころの「レーサーレプリカ」時代では考えられなかったような「カウルとカウル同士が嵌め込みで組まれている」上に「インナーカウルで外装とフレームの間の隙間を塞いでいる」ので、何処から外し始めればカウルを取り外せるのか？等、嵌め込まれているカウル同士を取り外す時に爪を折ってしまうのを避ける目的もありました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が高かったので、ある程度覚悟はしていたのですが・・想像よりも分厚い書籍が届きました・・以前のバイクと違いキャブレターでは無くインジェクションを搭載し、電子制御がてんこ盛りなので時代の流れと理解しているつもりでしたがイメージ以上の書籍でした。
【取付けは難しかったですか？】
分かり易い文章と図解で展開されているのですが、複雑に嵌め込まれている外装カウルとインナーフェンダーは簡単には取り外せず、気温の引く時期に同作業を行うのは成功するか爪が割れるかのギャンブルです。
【使ってみていかがでしたか？】
外装外し以外はサービスマニュアルに従えば順調に作業が出来ますので充分役に立つ商品であると思います。
ただ、やはり電子制御部品が多いので、ＤＩＹ派の方でもオイル交換やチェーン調整程度にとどめておいて、本格的な整備は購入店にお任せする方が無難ではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
本書1冊のみの商品です、車両全体の整備について網羅されています。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません、サービスマニュアルとして至極まっとうな書籍です。
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【取付けのポイントやコツ】
本書がまさにこの項目のポイントやコツが凝縮されている「教科書」なので、必要な項目をよく読んで取り掛かってください。
【注意点】
特にありません。
上にも書いたように「よく読む」ことが１番です。
【一緒に購入するべきアイテム】
本書を購入される方が「何をするか？」で購入するモノが違ってくると思います、純正部品やアフターパーツメーカーのカスタムパーツをしっかりと吟味して購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
今後もよろしくお願いします。

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バイクの鍵につけると、キーシリンダー周りにぶつかって傷をつける可能性が高いので、そういう用途には向かない。

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【使用状況を教えてください】
１０数年前に知り合いの方から「乗らなくなったオフ車があるけど、乗る？」という言葉に誘われて飛びついた車両が９８年式と思われるDR２５０Rでした。
長期間不動状態であったその車両を超格安で譲り受け、自分で出来る限りの整備を実施して行動走行可能な状態に戻すためにサービスマニュアルを購入しました。
各可動部のグリスアップやフロントフォークのオーバーホール等あらゆる場面で活躍してくれていましたが、その中でも特に電装系トラブル時に大いに活躍してくれました。
車体の初期整備を終えて登録＆ナンバーを取得後にテストを兼ねてアチコチ出掛けていたのですが、数日で新品に交換したばかりのバッテリーが上がりました・・各初期整備時に交換パーツ代が結構かかってしまった事もありバッテリーを某国製にしてしまった事で所謂ハズレバッテリーを掴んでしまったのかな？と思い、国産のメジャーメーカーのバッテリーを買い直しそれまでのモノと交換したのですが症状は一緒・・
サービスマニュアルの裏に掲載されている配線図が無ければ私には迷宮入り案件になるところでした。
また、DR２５０Rの特性が気に入っていたため本車両をクタクタになるまで乗り切った後にジェベル２５０XCに乗り換えましたが、DR２５０Rとジェベル２５０XCはタンクとライトが違うだけの兄弟車なので、乗り換えた後も本書にはお世話になり続けていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スズキのサービスマニュアルは本書が初めてだったのですが、ホンダやヤマハ同様に分かり易い文章と図解のおかげで、当時の今よりも知識の乏しい私でもどうにか整備できるような丁寧な書物でした。
【取付けは難しかったですか？】
上に書いたように初見でも分かり易くＤＩＹ派の強い味方です、プロの方やベテランＤＩＹ派の方々には初歩的な整備まで掲載されているので煩わしく感じるかもしれませんが、丁寧に書かれていて悪い事は無いと思いますのでコレで良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
他車の書籍と同様に各整備ごとに分かり易く項目が分かれているので、目次で確認し必要なページを開けば比較的初心者でも分かり易い表記で説明されているので、良く開くページには付箋などでマークしておくと良いかと思います。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
私が購入した時には下記の画像のような表紙でしたが、現在は青色の表紙に統一されているのかもしれません（内容は変わっていないと思います）。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
DR２５０Rからジェベルまで１０年以上本書にはお世話になり続けていました。
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【取付けのポイントやコツ】
「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」＝サービスマニュアルなため、基本整備はもとより部品取外し時のチョットしたコツまで記載されているので「目から鱗」な情報も記載されているので、そういった面でもとても役立ちました。
【注意点】
「本書籍をしっかりと読んで作業する」コレにつきます、ご自身が所有しているバイクに関して「知らない事は無い」って方以外は持っていても良いかもしれません、間違った知識で「いじり壊し」て修理箇所が甚大になるよりも多分安くつきますよ。
【一緒に購入するべきアイテム】
各其々で整備箇所も違うと思いますので必要な部品や工具が違ってくると思います、それぞれに合った必要な工具＆部品を購入してください。
紙ベースのパーツリストはお好みで判断してください（以前は閲覧できなかったのですが、最近はスズキでもスマホやPCで閲覧できるようになっていますので、スズキのHPから確認してみてください）。
【メーカーへの意見・要望】
絶版車両から現行車まで、サービスマニュアルを充実していただきありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

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SUZUKI×KUSHITANIコラボ商品の中でクシタニが誇るベストセラーモデルのフルメッシュパーカージャケットとのSUZUKIコラボモデルなのでSUZUKI好きでクシタニ好きなユーザーとしては手に入れたい商品でしたのでとても満足です!

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カプチーノを入手したので、スズキの聖杯を購入。
このカップで、カプチーノを眺めながら、カプチーノを飲みます。

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【使用状況を教えてください】
まず、ポリエステル高密度タフタの生地がとっても軽くて扱いやすいのが嬉しいポイントです。毎日の掛け外しが驚くほどスムーズで、これなら面倒にならずに愛車をしっかり守れます。前輪のロック用ホールや中央の風飛び防止ベルトなど、ライダーが「欲しかった！」と思う機能がギュッと詰まっているのも心強いですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にジクサーやGSXシリーズに被せた時のフィット感は、まさに純正ならではの特権。ピシッと決まるその姿は、ガレージに置いているだけでもワクワクしてきます。大切な愛車をグッドコンディションで保ってくれる、まさに頼れるガードマンのような存在です！
【取付けは難しかったですか？】
一番の感動ポイントは、その軽さ。ポリエステルタフタ生地がさらっとしているので、朝の忙しい時間でもパッと外してサッと畳めるのが本当に助かります。重いカバー特有の「よっこらしょ」というストレスがありません。
そして、さすが純正品！ジクサーやGSX-S125などに被せると、ダボつきが少なくシルエットがとても綺麗に出ます。中央のバックルをカチッと留めれば、風の強い日でもバタバタとはためく音が抑えられるので、近隣への気兼ねもいりません。
【使ってみていかがでしたか？】
雨上がりも、生地の乾きが早いのでメンテナンスが楽ちんです。前後の色が違うので「どっちが前かな？」と迷うこともなく、直感的にバサッと掛けられる。そんな細かい使い勝手の良さが、愛車への愛着をさらに深めてくれますよ！また、軽量ゆえに風の影響を受けやすいので、中央のベルトを締め忘れるとバタつきやすく、塗装面への細かな擦れが気になる場合もあります。
「消耗品」と割り切って手軽に使い倒すには最高のアイテムですが、何年も持たせたい場合や、走ってすぐカバーを掛けたいという方には、少し物足りなく感じるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
このバイクカバーの付属品は、「収納袋」がセットになっています！
カバーと同じ素材で作られた専用の袋で、ツーリング先へ持ち運びたい時や、ガレージで一時的に保管しておく時にとっても便利です。カバー自体が軽量でコンパクトに畳めるので、袋に入れるとかなりスリムにまとまりますよ。
ちなみに、カバー本体にはあらかじめ以下の機能が備わっています。
風飛び防止ベルト: 車体中央で固定するためのバックル付きベルトです。
大型ロック対応ホール: 前輪部分にあり、チェーンロックなどをそのまま通せます。
これらはすべてカバーに一体化されているので、「パーツを失くしちゃった！」という心配もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
まず、生地がポリエステルタフタで軽量な分、厚手の高級カバーに比べると耐久性はそこまで高くありません。特に直射日光がガンガン当たる場所だと、1?2年ほどで色が褪せたり生地が弱くなってきたりすることがあります。
次に注意したいのが「熱」です。高機能な防炎・耐熱仕様ではないため、走行直後の熱々のマフラーやエンジンにそのまま掛けると、生地が溶けてしまう恐れがあります。少し冷めるのを待ってから掛けるという、ちょっとした「待ち時間」が必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
まず手に持った瞬間に感じるのは、ずっしりとした適度な重みと安定感です。最近の軽量なマグカップとは違い、厚みのある陶器が熱いお茶の温度をしっかりキープしてくれるので、冬場やガレージでの休憩でもお茶が冷めにくく、重宝します。

単なるバイクグッズという枠を超えて、日常のふとした瞬間にハヤブサの世界観を感じさせてくれるこの湯呑は、ファンにとって特別な存在です。1,100円という手頃な価格でありながら、所有感をしっかりと満たしてくれる作りには、スズキらしい実直な物作りへのこだわりが詰まっていると感じました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スズキの湯呑、それも2024年モデルのハヤブサを手に取ると、まずその鮮やかな赤の美しさに目を奪われます。歴代の湯呑シリーズの中でも、今回のカラーリングはひときわ情熱的で、まさに「究極」を目指すハヤブサの魂をそのまま形にしたような力強さを感じます。
手になじむ適度な大きさと陶器ならではの温かみは、ツーリングの疲れを癒やす一杯の熱いお茶をいれるのに最適です。表面に誇らしげに記された「隼」のロゴを眺めていると、エンジンを切ってガレージで愛車を眺めているときのような、静かで濃密な時間が流れていくようです。
【使ってみていかがでしたか？】
口当たりも非常に滑らかです。縁に適度な厚みがあるため、熱い飲み物を啜る際も唇への当たりが優しく、お茶の香りをゆっくりと楽しむことができます。表面のプリントは非常に精巧で、洗う際に指で触れるとロゴの質感が伝わってくるのも、ファンにはたまらない感触です。
サイズ感も絶妙で、男性の手なら包み込むように持てる大きさがあり、湯呑を両手で持って温まるという所作が自然と決まります。また、内側が白地なのでお茶の色味が綺麗に見え、視覚的にも美味しさを引き立ててくれます。
【付属品はついていましたか？】
日常使いはもちろんですが、棚に置いておくだけでも赤のカラーがガレージや部屋のアクセントになり、使うたびに「次はどこへ走ろうか」という気分にさせてくれる。まさに、生活の中にハヤブサの鼓動を持ち込めるような使い心地です。
【期待外れな点はありましたか？】
まず、電子レンジや食洗機の使用が推奨されていない点です。金箔や特殊なプリントが施されている場合、レンジで加熱するとスパークしたり、食洗機の高圧洗浄で自慢のロゴが剥げたりするリスクがあります。愛車を洗車するように、手洗いで丁寧に扱う手間が必要です。
次に、陶器特有の重さと割れやすさです。しっかりとした厚みがある分、一般的なマグカップより重く、手が濡れていると滑り落としてしまう不安があります。当然、落とせば割れてしまうため、ガレージなどのコンクリート床の上で使う際はかなり神経を使います。
また、熱伝導の良さも裏目に出ることがあります。沸騰直後のお湯を注ぐと、厚みがあるとはいえ本体がかなり熱くなり、すぐには手に持てないことがあります。少しお湯を冷ましてから淹れるという「お茶の作法」を強制される面があります。
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