ユーザーによる SW-MOTECH:SWモテック のブランド評価
ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価422件 (詳細インプレ数:389件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 182 | |
| おおむね期待通り: | 162 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 54 | |
| もう少し/残念: | 10 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのままだと人以外積めないダックス125の積載について、どうしようかと色々と検討した結果、SWモテックSLCサイドキャリアを選択しました。
理由は、ケース(バッグ)の着脱が容易であること、またホンダ純正に採用されているSLC規格のバッグの装着も当然可能であること、将来的に増車したときに同じSLCであればケース(バッグ)の流用ができること、です。
一方で、割り切った・割り切らざるえない点もあって、実際に試したことはないのですが、写真や寸法をみるに大半の別体リアキャリアは物理的に干渉しそう、なのでリアキャリアの装着は諦めました。ダックス125にどこまでの積載量を求めるのかで、このあたりの判断は変わってくるかと思いますが、個人的には同社製URBAN ABSサイドケースで日常的には事足りるかなぁというところで、もしそれ以上の積載が必要であればダックス125の長大wなシートに直接シートバックを取り付けようかと考えています。
取り付けに関しては、適切な工具があれば難しくはないのですが、ただ1点、リアショックと共締めする箇所については、キャリアフレームがナットの真上に張り出しており、ソケット式のトルクレンチだと干渉するため、締結時のトルク管理にはクローフットレンチなどを用いる必要があります。
なお、サイドバッグを着けていない状態でも、そんなに違和感がない、と個人的には思っています。また当然フレームの剛性もしっかりあるので、専用バッグでなくても、工夫すればいろんなバッグの装着可能だと思います。
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