SW-MOTECH:SWモテック

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小ぶりなため、サイドバックを外した状態でも見た目がよい。
他ブランドのステー大きすぎる。
取り付けも簡単です。
ただし、純正のナンバー移設キットを使ってショートフェンダー化している場合、移設したウィンカーに確実に干渉します。
ステーにではなく、サイドバッグに干渉してホールドできません。そこは気をつけて下さい

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サイドパニアケース取り付けに必要なキャリア。
サイドカバーを外す必要があり。
ちょっとカッコ悪いので無理矢理サイドカバーを取り付けました。

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車種専用のため装着は簡単に出来、仕上がりにも満足

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サイドバックの取り外しが簡単に、できる。

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2025年式XSR900に取付。つくりはしっかりしてます。GP用？と思ったので不安だったのですが、リヤシートカウルがある場合には付属のロングボルト＆かさ上げワッシャー（1.5cm程度）を使ってキャリアを低めに取付可能。私はリヤシートカウルが無いので付属のショートボルトのみで取付ました。XSR900、XSR900GP、どちらも取付可能になっている模様です。（ショートボルト×２、ロングボルト×２、かさ上げワッシャー×２が付属してます）
Y,sギヤのメーカーオプションキャリが欠品？だったので代わりに購入しましたが、十分代わりを果たしてます。
また、メーカーオプションのものに比べると、こちらの商品はバッグ取付面がぐるっとスチールが輪っかになっているので、その上部を使えばベルクロ通してリヤシートにも荷物がくくれるので便利と思います。

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2025/07/17にサイドバッグと一緒に頼んで2025/07/19に到着して早速取付。あっさり取付完了。鉄だから堅牢なんだけど、梱包解くのがちょっと大変だったかも（笑）
物が物だけに、一応各部位ネジの緩み止めを塗布。

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2025年式Triumph Scrambler 900に装着出来ました。
作業時間も１時間あれば付きます。
作りもしっかりしているので不安なさそうです。

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【使用状況を教えてください】
XSR900GPに荷物を積載しようとした際、さまざまな方法を検討しましたが、以下の理由で選択肢が非常に限られていました。

・シートバッグ
シート形状がバッグの固定に適しておらず、さらにシングルシートカウルを外さないと装着が困難。

・タンクバッグ
前傾姿勢が深いバイクなのでタンクバッグは邪魔になりがち。また、タンクがせっかく美しい形状なのに給油キャップ周りに取付ステーを付けることになるのも気になる。

・純正ソフトサイドバッグ
シングルシートカウルと同時装着が不可。外見も価格に見合った高級感はあまり感じられません。

こうした背景から、本商品を選びました。シングルシートカウルを装着したまま、見た目もスマートでカッコよく積載性を向上させるためには、このSLCサイドキャリアがベストな選択だと思い購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りの仕上がりでした。

・質感
マットな仕上げで高級感があり、バッグを装着しない状態でもバイクの外観を損なわないデザイン。

・品質
作りは非常に頑丈で、安心感があります。付属のボルトやカラーもマットブラックで統一されており、一体感がある仕上がりです。

・全体の満足度
値段は高いと感じるかもしれませんが、品質の高さとデザインを考えればコストパフォーマンスは十分良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
・便利さ
sw-motechのSLC対応バッグなら何でもワンタッチで脱着可能なので非常に便利です。
また、固定方法がしっかりしているため、走行中にバッグがずれることもなく、固定が緩む心配もありません。
この点はバンドで固定するタイプのシートバッグやサイドバッグと比べて圧倒的に優秀です。

・XSR900GP専用設計
付属しているカラーにより、キャリアやバッグがシングルシートカウルに干渉することなく取り付け可能。
これが本商品の最大の魅力だと思います。

・互換性
ワイズギアのXSR900（'22~）用ソフトサイドバッグ（純正品）も、sw-motechのSLC規格と同一仕様のため、装着可能です。

【注意すべきポイントを教えてください】
頑丈な設計のため、予想以上に重量があります。
取付時には緩み防止のために、ネジロック剤を使用することを推奨します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
XSR900にサイドバックをつけるとなると、sw-motechかヘプコ＆ベッカーのほぼ２択になると思いますが、キャリアの形状、バッグの種類を考慮した結果、こちらの商品にしました。
またヘプコ＆ベッカーは値段の割に製品の精度があんまりよくないというレビューを多く見かけたのも理由です。

それとXSR900（'22~）の純正のワイズギア製サイドバッグキャリアをGPに取付けしている方がいますが、XSR900GPでは取り付けの不整合が発生します。
具体的には、純正品は3点固定ですが、XSR900GPには2つしかボルト穴がないため2点固定で無理やり使うことになります。
一部のユーザーはシート裏のアルミ板を加工して3点固定にしているようですが、購入前に加工が不要な専用品を選ぶ方が断然おすすめです。

【メーカーへの意見・要望】
頑丈さは非常に素晴らしいのですが、重量がもう少し軽ければなお良いと思います。
耐荷重を考慮しても、現モデルでは材料がやや過剰ではないかと感じました。


総評
XSR900GP専用品として、デザイン性・機能性・安心感どれを取っても大満足です。
純正品との互換性やワンタッチでの脱着機能を求める方にとってはベストな選択肢だと思います。
重量がやや気になるものの、それを補って余りある魅力を備えた製品です。

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【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリングと街をぷらぷら」しています。雨天には乗りません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「半ツヤの独特な塗装」で、イメージよりスタイリッシュでした。

【使ってみていかがでしたか？】
堅牢だけど軽量にできていて、ペイントもタフネスを感じさせる「良いもの」だと思います。
ケースやバッグを装着しなければ、張り出しも少ないので、車体保管時の影響もほぼありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業時に「締付けトルク管理とネジロック剤の使用」が必要なので、バイク屋さんに取付依頼（ウェビックさんで買った商品なら、「ウェビックさん経由で取付依頼できるバイク屋さん」もある。）される方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
https://hondago-bikegear.jp/shop/g/g08L71-K2W-J20-25ymDax125/
この商品も考えましたが、「SWモテック URBAN ABS サイドケース」を所有しているので、ダックスにはこの商品を選びました。

【取付けのポイントやコツ】
自分のダックス125は「他社製キャリヤやグラブバー」が未装着だったので、それらをご利用の皆さんは取付可否を含めて、代理店のプロトさんに確認が必要です。

【一緒に購入するべきアイテム】
「SWモテック SLCサイドキャリアに装着可能なケースやバッグ」が必要です。
お求めの際は「ダックス125の車体に適したサイズのケースやバッグ」を検討されるのが良いかと思います。
（所有している「SWモテック URBAN ABS サイドケース」を取付けたら、かなり大きかったためです。）

【メーカーへの意見・要望】
…と言うより「輸入代理店のプロトさん」」へお願いしたいのですが、「スーパーカブC125の車体両側」と「グロムの車体両側」と「モンキー125の車体左側」に装着可能な「SWモテック SLCサイドキャリア」を製品化して欲しいと、激しく要請してください。プロトさん、マジでよろしくお願いします。

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