SW-MOTECH:SWモテック

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3点のパーツをくみ上げるため調整にやや力が必要
サイドキャリアと含めて作業時間は1時間かからない程度
他社のキャリアよりは見た目が気に入ってます

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リングの適合表にYZF-R9はありません。ただ、給油口周りが現行XSR900系にそっくりなんでWebikeさんに質問しました。
答えはR9の外国仕様はこの品番で適合する。ただ、日本仕様のR9は未確認なので分からないような答え。
まぁ付くでしょ！って事で注文しました。結果はバッチリ付きましたw
ただ、責任は持てないのでこれを見て購入するなら自己責任でお願いします！

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YZF-R9に付けました。前モデルのバッグも13′CBR600RRにも付けてて使用感が良かったのでSW-モテックのバッグをチョイス。
★取り付け&使用感
前モデルより現行モデル(結構前に出てますが…)の方が使用感は良いですね?前モデルはリングに合わせて装着してましたが、現行は磁石があるので勝手に装着してくれます。
YZF-R9は給油口がシート寄りなのでバッグのベースを最大まで手前にすれば違和感なく取り付けできます
バッグとタンクの隙間もバッチリだと思います。高さ出しの延長プレートも買いましたがいりませんでしたw
容量はこのモデルで丁度良いです。マイクロバッグは持ってましたが小さくて後悔しましたw
SW-モテックのタンクリングはむしろかっこいい！giviさんのリングは小皿みたいでちょっと…バッグは良いのになぁ…

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日本語の取説はありませんでしたが、図入りですので取り付け作業は簡単でした。
バッグとリングが強力磁力でくっつくので、外すたびに心臓に悪い音がします。（品質・質感：?１）

【使用状況を教えてください】
基本的には取り付けたままにしているので、ツーリングから普段のちょっとした買い物まで使用してます。

【使ってみていかがでしたか？】
一泊程度のツーリングならこれで十分な容量です。
また、横幅がそこまで大きくないので走行中車幅をあまり気にしないで良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
・バッグ本体に防水性はあまり無いので、雨で距離走る場合は付属の防水インナーバッグを使用しないと荷物はけっこう濡れます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用のステーが秀逸で、他商品と比べ取り付け・取り外しがとても簡単です。また、取り外した際に車体側に目立つステーが残らないのは素晴らしいと思います。
ただ、ステーに負荷がかかり過ぎると折れそうな気がします。バッグ本体の取り付け方をなるべく垂れ下がらないよう気をつけた方が良さそうです。

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あんまり収納力は無いが、そのちょっとの収納が意外と便利。見た目も悪く無い。
WPとどちらにするか悩んだけど、見た目でこちらにした。
価格設定が高いのがちょっと引っかかったけど、結果的に買って良かった。

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説明書通りの部品数が入っておらず、取付け出来ませでした。

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小ぶりなため、サイドバックを外した状態でも見た目がよい。
他ブランドのステー大きすぎる。
取り付けも簡単です。
ただし、純正のナンバー移設キットを使ってショートフェンダー化している場合、移設したウィンカーに確実に干渉します。
ステーにではなく、サイドバッグに干渉してホールドできません。そこは気をつけて下さい

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ＸＳＲ７００に取り付けできるサイドバッグを色々探したのですが、これがデザイン的に一番良かったので購入しました。
ただ、品質はいいのですが防水でなく、防水カバーをかぶせたりではなくて防水インナーバッグを使う事になるので、正直バイク用としてどうかなって思います。
完全防水でなくてもいいですが、もっと防水効果がある生地を使ってほしい。
また、中の荷物へアクセスするのが面倒で、金具３カ所を外して巻いた口を伸ばしマジックテープをあけた後、インナーバッグのロックを外して巻いた口を…で、イラっとします。
そもそも鍵もなければ防水でもないので、チャックでいいと思います…。
しかも荷物がある程度はいってないと、バッグの形状がつぶれたようになってしまい、見た目が微妙に。
容量は最初LC１を買おうかと思ってましたが、こちらにして正解でした。
『LC２は大きい方』ってイメージでしたが、届いたバッグは想像してたよりは小型でした。
デザインは文句なしにかっこいいです！
ただ、キャリアとのロック機能がないので、盗難がちょっと心配…（ワイヤーロックを通せる穴があると嬉しかった）

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