TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

北海道の冬も終わり、カバーを外して2時間程、何気に時間を確認したところ5分程スマホの時計と誤差(遅れ)が有ったので、補測をしても修正されないので、経過を見ようと思っています。
冬期間はやはり外しておけばよかったです。

去年での使用感は、とても満足でした。
デジタルの数字も見やすくて、夜間でのイルミネーションは若干薄暗いが、不明瞭ではありませんよ。

車体にも時計は有りますが、便利でした。　

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今回の購入が2回目です。
以前購入したものは、4年くらい使用しています。
確か昨年電池交換しました。長持ちしてます。
自動車の時計もそうなんですが、もともと付いている時計は結構狂います。
オーディオの時計もそうですね。
その点、この商品は電波時計なので完全に安心して使用し続けられます。特に、朝の通勤時は安心感が違います。
というわけで、今回は増車のため、まったく同じものを購入です。
今までのものはバーに固定。今回はミラーに固定するつもりです。固定方法に融通が利く点にも満足です。
商品取説には「完全防水ではありません」とありますが、普通にビショビショ雨に当たろうが・洗車で水をかけようが、全く故障しません。
よって、見やすさ・固定方法・耐久性の面から迷い無くこの製品を。

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1泊2日のツーリング用に購入しました。
大きさが丁度良く取り付けも簡単です、着替えや必需品も十分に入ります。
タナックス モトフィズTANAX motofizz:フィールド シートバッグ MFK-101と悩みましたが....
いつもホテル泊の私はMFK-100にして正解でした...バイクとバックのバランス（見た目）もいいです、ドリンクホルダーも2つあり使い易いですね、タンクバックと一緒に使用すればもう安心です。キャンプツーリングの使用には大きいMFK-101の方がいいかもしれませんね。
今年のツーリングが楽しみです＾＾

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この商品はステムシャフトに取り付けることになっていますがZRXでは付かなさそうでしたので、ハンドルバークランプのボルトと組み込みました

ステーのベースプレートのボルト穴がM6用の穴で、クランプボルトがM8の為、ボルトが通るようにキリで穴を開け直す必要があります(もしくはヤスリで穴を大きくする)

穴開けの時の注意は、ベースプレートとナビケースを固定するケースプレートの連結部のボルトナットがM10とデカい為、ベースプレートの設置位置によっては干渉してしまうので注意してください

ステー設置後のインプレッションとしては、中々良い感じだと思います

鍵の抜き差しに支障はありませんし、結構しっかりした作りになっています。

ただ、ETCの表示器をクランプボルトに共締めしていたのでナビ使用時に見にくくなってしまった事と、左ウインカーとHiビームのインジケータライトが見えなくなってしまいました

しかし、タコ・スピード両メーターと警告灯はしっかり見えているので問題ないかと思います

レインカバーが付いてきますが、どうせならケースを最初から防水にして欲しかったです、パラッと降ってきた時とか停車して装着するのが煩わしいかと思います

それ以外は概ね満足です、脱落防止のストラップが付いてたのはありがたかったです

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この商品の作りこみは最高レベルです。
しかし私が購入したホワイトは他のカラーブラックやシルバーと比べるとただのプラスチックのそのままのカラーでせめて仕上げでペイントしてから販売してもらいたかったです。
購入するならペイント仕上げのブラックかシルバーをすすめます。

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写真ではチョット見づらいかも知れませんが、ハンドルに近いほう（前方）のマグネットが左右それぞれ2個ついており「安全ストラップ」の力を借りることもなく法定速度内の走行では外れそうな気配もありません。最初はマグネット付きのベルトがフレキシブルに角度の変わるものもあったので迷いましたが、適度の長さと強力マグネットのおかげでビクともせず安定して固定出来ています。
タンクの形状にフィットしやすいと説明されている付け根のグラグラなタイプよりコチラの方が良かったと思っています。ただ、拡張して容量が増えるのは非常に便利ですが中が「ゴソゴソ」のときは高さを抑えるのにゴムのバンドをしているのがチョット格好悪いのが難点でしょうか・・・。B5サイズのツーリングマップるは余裕で入り、手前の隙間にサングラスが入るくらいのスペースができるので重宝してます。先端についているゴムバンドも手袋などチョイと止めておくのに便利で、よく考えてあると感じます。

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高さが低いので大きいものは入りませんが、薄いのでタンクにピッタリと食いつき安心できます。ハンドル操作の邪魔にもならずポケットのないツナギを着たときには実に重宝します。財布や電話だけでなく小振りのペットボトルとタオルが入ります。上の透明カバーにはA5のツーリングマップルも畳んでしか入らず地図面を開いては無理です。
しかしそんな恰好で地図を見ないと判らない場所まで行くことはないので近場や知っている道を走るときはコレで充分です。マグネットは4個しかありませんが総重量がしれているので浮き上がる心配も皆無です。
結構重宝しています。

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写真はタンクバッグと組み合わせて使っている時のものです。一泊二日のツーリングなら、このバッグだけでも十分ですが大型の土産物の注文があったので敢えてタンクバッグも併用したものです。(笑)
容量アップした時、他の殆どのバッグはアップした部分の生地が薄く、おまけにソノ部分は伸びっぱなしなので詰め物に余裕がある時は頂上が右へ左へと首を振り、不安定極まりないことに・・・。見ていても落ち着きませんが、道路状況によっては結構このグラグラに気を取られ落ち着きません。　ところが、このバッグは伸びた部分の上下にバックル付きのベルトが装備されておりコレで強く締め付ける為、頂上がジッとしているので非常に心が落ち着いていられます。これは結構大事なことのように思えますので、迷っておられる方は、試してみる値打ちがありそうですよ。

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写真が小さいのでスミマセン。僕のバイクはタンデムシートの先がすぼまっており、なかなかフィットする形状のものがありませんでした。大概は「A4サイズが折らずに入る」ので当然幅が余ってしまいます。使い勝手はよいかも知れませんが、体裁が悪く左右にブレテ落ち着かないのでカーゴネットでディバッグを押さえつけて使っていました。しかし、それも着け外しが面倒なのともう少し格好ヨク荷物が積めないものかと探していてコレを見つけました。
結論はA4書類に少し窮屈な思い（若干たわまして収納）をして貰って、使うことにしました。
でも、大事な書類は面倒でもドキュメントバッグをタスキ掛けにして我慢して走っています。
このバッグ、ルックスは最高ですよ！(笑)

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私のバイクはフック等が一切無く、タンデムステップとグリップにネットを引っ掛けて使うしかありませんでした。
しかしそれでは不便な上、もしものことを考えると心配なので、こちらを購入。

フックは外側にくるように取り付けました。
CBR250Rの場合、フックを内側にするとウィンカーとネットが干渉することがあるので外側にしています。
どちら側に向けてもOKというのもこのフックの良いところ。
他にも、
・バータイプのものに比べ、固定箇所の幅が広く荷物を安定して積めること
・目立たず、車種を問わないデザイン
と、汎用性の高さが魅力。

文句なしの満点です。

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